Keuze Uitlaat Px150E Stock

[Atom]

Hoi,

 

naar aanleiding van 't gaatje in mijn uitlaat (zie een vorige post) wil ik toch een nieuwe eronder zetten.

 

Ik rij met een originele px150e.

 

Is er in dit geval veel verschil tssn sip road 2 en een bgm pro big box, dewelke momenteel niet in stock is.

Dus wacht ik op die big Box of zet ik er een sip road 2 onder? (met aangepaste sproeiers natuurlijk)

 

Ik ben niet van plan om er in de toekomst een grotere cilinder op te zetten.

 

Bedankt,

AtOm

[Atom]

Voor de overlevenden :

De twee zijn touring uitlaat (road use). > De sip road v2.0 is de best seller...perfect met een originel cylindre/krukads/carburateur of met een dr177 of pinasco 177. Koppel op alle toeren vooral un lage-midden toeren.>> De big box is groter (ruimte) en geeft meer snelheid op hoge toeren. Meer geschkikt voor lange slag of tuned krukas met groter carbu en cylinder (polini, malossi, quattrini).>> Sip road is meer discreet (minder  geluid) dan de big box en ook goedkoper.>> Kwalitatief (laswerk,spuitwerk, roest bescherming) zijn ze gelijkwaardig.

[gunter]

ik zou er een gewone sito of nog liever een origineel Piaggio potje onder hangen.

Al de rest van meer snelheid en hogere toeren moet je met ne serieuze korrel zout nemen zenne (op een standaard blokje)

[EriX]

Al de rest van meer snelheid en hogere toeren moet je met ne serieuze korrel zout nemen zenne (op een standaard blokje)

Zeg maar gerust ne serieuse groffe zeezoutkorrel .