oliekeerring vraagje T5 T5 T5

[jeansprint]

hallo, ben aan de revisie van mijn T5 blokje bezig, alles is duidlijk en zoals gewoonlijk, enkel de bourage en lager op het achterwiel was gemonteerd in de omgekeerde volgorde m.a.w. een PX200E blok heeft de lager in de boite, dan een circlips en tenslotte de oliekeerring aan de buitenzijde, bij mijn T5 blokje was het omgekeerd, dus de bourage in de boite, een circlips en de lager aan de buitenzijde, moet wel zeggen dat de lager gesloten is, met vet erin.

is dit normaal voor een T5 blok? vindt in mijn handwerkboeken niets terug! thx...janneman

[wijlen vespista]

als ik mij mijnen t5 goed herinner was dat idd zoals bij de px, lijkt mij ook logisch anders zou die lager droog moeten draaien...

http://www.vespa-t5.org/images_specs/02.gif

[sidvespa]

klopt bij een T5 is het zo als ook de 200 GS het is een verschil in oudere en nieuwere types motor

bij de deze kan je de achter remtrommel verwijderen zonder dat hij olie gaat lekken omdat de keering op de as zit bij de oudere zit de keering op de achter remtrommel

grtz sidvespa

[renoretro]

tip,

steek een dichte rollager op uw achterwielas plus nog die oliekeerring,dan lekt die zeker niet meer.

Vgr nico

zoals op een VNB,VBB,GS 160 enz

[jeansprint]

vespisten, dank voor de deskundige uitleg en tips! ben weer wat vespakennis rijker, janneman

[T5Scooterboy]

Doe tevens een (oude) keerring op de plek waar die ook bij oudere PX-en zit. Dit tegen stof en vuiligheid.