nieuwe uitlaat voor meer power.

[sindo]

Mijn Px125e ('83) doet het goed tot 80km/h maar dan gaat het zeer langzaam om eventueel net geen 90km/h te halen. Nu moet ik niet perse tegen 100+ kunnen vlammen, maar het is wel handig als je eens wil inhalen of even de autostrade op moet. Ik heb hier wel wat gelezen over een nieuwe uitlaat steken, vb Sito+ of ander zonder dat er verdere aanpassingen moeten gebeuren. Hoewel er over dat laatste nog twijfels zijn. Dus luidt de vraag :

a: kan ik wat meer power halen met een andere uitlaat zodat ik vlotjes 100 haal.

b: welke uitlaat kan zonder verder noemenswaardig aanpassingen en ervaringen van anderen.

Grtz

Sindo

[jef__vb]

Vlotjes de (echte) 100 halen met enkel en alleen een andere uitlaat die dan ook nog eens weinig aanpassingen vergt, zal volgens mij niet gemakkelijk zijn.

Als je toch een betere uitlaat wilt waarvoor je weinig moet aanpassen, is een pep 2.O wel interessant. Het enige wat je moet aanpassen, is de sproeier (iets groter).

[Joene]

De Pep 2.0 zal je meer koppel geven onderin en een iets hogere topsnelheid (+5km/h max.)

die SIP Road zou naar't schijnt zo goed zijn als die pep 2.0 en de SIP is iets goedkoper (kan iemand dat bevestigen ?)

met enkel de uitlaat te veranderen op je 125cc ga je zoals Jef ook al zegde nooit boven de 95 km/h uit komen

[sindo]

95 zou al een vooruitgang zijn, als dat vlotjes gaat, want zoals eerder gezegd to 80 gaat goed, maar naar net geen 90 duurt gewoon te lang. Eventueel sproeiers vervangen wil ik ook nog doen, maar daar houdt het dan ook op. Want dan kan ik beter de 125 verkopen en een 200 kopen, zoals elders al wordt aangeraden. Alleen ben ik best tevreden met mijn Px dus een vervanging wordt niet direct overwogen.

[janjuleke138]

Ik heb een pep 2.0 en de sproeier vergroot tot 102.

Op de klok haal ik nu 95 (zonder te veel tegenwind en een persoonlijk drooggewicht van 105kg), dus dat zal wel rond 85 à 90 zijn.

Ge moet er alleszins geen wonderen van verwachten met enkel een andere uitlaat.

[sindo]

een persoonlijk drooggewicht van 105kg)

Ik weeg wel iets minder dus die extra 5 zullen er nog wel net afgaan zeker

ik herinner mij nog vaag uit mij jeugd dat we onder de brommerkes een "Engels potke" staken en dat gaf toch wel wat. Ik heb nog een camino (sorry voor het vloeken) gehad dat vlotjes 70 haalde...

[janjuleke138]

do it ;-)

[Bartolino]

dubbel

[Bartolino]

Ik heb op mijne PX125 een standaard uitlaat, een scootRS expansieuitlaat, en (nu) een Sito+ gehad. Met die expansieuitlaat kan je iets hoger in het toerental blijven doortrekken, waardoor je ook een iets hogere topsnelheid kan ontwikkelen. Maar verwacht er geen wonderen van. Ik denk dat 100km/u (op de teller) toch moeilijk wordt met een 125.

Ik heb niet de indruk dat die Sito+ veel uithaalt (toch niet heel significant). Het geluid is wel iets mooier dan de standaard uitlaat.

Dat geluid is trouwens waarom ik er die ScootRS onderuit gehaald heb (is echt een beetje teveel van het goede).

Voor een PX200 gaan is de beste oplossing (gezien je over het nodige rijbewijs beschikt).

[Tyrian]

grotere cilinder steken! is evenveel werk als andere uitlaat...

[BartPK]

sito+ geeft niet echt een mooi geluid vind ik hoor, eerder een vervelend schel geluid. De Scootrs is lekker schreewerig maar niet schel

moja da zijn smaken hé

zoals tyrian hierboven zegt: grotere cilinder + pep 2.0, gigantisch verschil!

[sindo]

yep wij zijn vertrokken. ik zal dan eerst eens mijn rekening moeten maken. welke cilinder dan. en is het voldoende om grotere sproeiers te steken of moet ge ineens een nieuwe carbu steken. Ik zal er de topics nog eens op nalezen.

[sindo]

http://www.vespaforum.be/index.php?q=nl/forum/topic/17040

als ik dit dan lees lijkt het toch niet zo simpel om een grotere cilinder te steken

[janjuleke138]

Ik denk dat jij nu op hetzelfde punt bent beland als ik een maand geleden.

Na veel lezen en vragen hier op het forum ben ik tot de conclusie gekomen om mijn 125, behalve de uitlaat, origineel te houden.

Als ik het iet of wat begrepen heb, zie je er niet echt het einde van als je begint met tunen.

Dus geduld uitoefenen, sparen en later nog een px 200 erbij in de garage...

[sindo]

@janjuleke138 ik had jouw topic ook gevolgd en dacht gisteren net hetzelfde als jij. Toch nog eens klapke doen met Tyrian. Nog een bij in de garage, Als 't alleen aan mij lag...

Grtz

Sindo

[Joene]

ai-ai waar gaat dit eindigen ?

[sindo]

het zal wel bij een idee blijven. Er staat een andere schone om aandacht te roepen. En daar ga ik nu eerst voorrang aan geven.

[janjuleke138]

Hoe meer aandacht aan die ene schone, hoe meer kans op een extra schone in de garage zeker...

[sindo]

hahaha die schone is niet wat jij denkt, maar

http://www.vespaforum.be/index.php?q=nl/forum/topic/15923

[janjuleke138]

soigneert ze alledrie dan maar!

[Tyrian]

Een stapje hoger in cilinder is toch nog ok voor een 125cc. Ga dit ook doen met de PV van het vrouwke. Volgt dan idd wel beter in verkeer. Andere sproeier steken wel, andere carbu is niet nodig denk ik.

[sindo]

@Tyrian wat ga je dan steken?

ik heb dit gevonden bij scootercenter, voor zover mijn Duits reikt past dit op een px 125

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643552368&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_ZAPM09300&category2=CAT%3ACAT_ZYLINDER

[janjuleke138]

Ja, lap. Ik was er nu juist vanaf!!!

Allé, Tyrian. Zeg nekeer wat ge nu juist gaat doen bij diene van het vrouwke.

[mr160]

T5 uitlaat voor de PX is ook weer op voorraad bij SIP.

[Dimitripx125]

@Tyrian wat ga je dan steken?

ik heb dit gevonden bij scootercenter, voor zover mijn Duits reikt past dit op een px 125

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643552368&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_ZAPM09300&category2=CAT%3ACAT_ZYLINDER

Als dit je budget is , dan zou ik opteren voor de 150 cc lml 5-poorts cilinderkit bij SIP (105 eu )