Gat in piston?

[nero]

Toen ik vanochtend de cilinderkop van mijn GS150 wou vervangen merkte ik het volgende op:

Links en rechts is de piston precies wat "ingesmolten" waar de vlam van de ontsteking komt. De piston heeft zo'n 1000km gereden.

Is dit iets om me zorgen over te maken?

Groetjes, nero.

[deca8309]

hallo

van vespa s ken ik nog niet veel

maar ben heel lang met karting bezig geweest

denk als uw piston smelt dat ofwel dat hij te weinig benzinne krijgt ofwel dat uw ontsteking niet goed staat(kan ook ven slechte bougie)

dit is mijn mening maar zoals ik al vertelde ben ik ook nog maar net met vespa s bezig

[nero]

Benzine krijgt hij voldoende (originele setup).

Staat het ontstekingstijdstip dan te vroeg of te laat?

Alvast bedankt!

Groetjes, nero.

[Vespaboerke]

hoi nero,

Mijn mening is dat uw ontsteking te laat zal staan...

Greetz

[EriX]

En je zegt dan iets over mij ivm gaten in pistons knallen... :-)

Je weet weeral wat doen de komende dagen. Succes met het zoeken naar het probleem.

[nero]

Die vis-platinees van tegenwoordig zijn ook de ballen waard.

De ontsteking staat nu al uiterst links en ik heb ongeveer 29° voorontsteking. Normaal zou ik 31° moeten hebben.

Er zal niets anders opzitten dan de vis-platinees wat af te vijlen zekers, of heeft er iemand een andere oplossing?

@ERIX: bedankt voor het medeleven! )

Groetjes, nero.

[renoretro]

Hey Pieter,

vise platinés afvijlen zal niet helpen.

Ben je echt zeker dat de onsteking niet verkeerd staat?

Te weinig naft kan inderdaad wel inbranding van de zuiger bekomen.

Je kan proberen met een koudere bougie.

Gr Nico

[nero]

Nu steekt er een B8ES in. Normaal zou die koud genoeg moeten zijn, nee?

Ga de carbu eens reinigen en proberen om hem iets rijker af te stellen.

Hopelijk is het euvel daarmee van de baan.

Bedankt!

Groetjes, nero.

[Boseau]

Beter een gat in uwe piston dan ne piston in uw gat!

[renoretro]

indedaad kouder kan bijna niet

gr nico

[nero]

Is zelf een B9ES.

Deze namiddag de carb gereinigd en de vespa eens deftig getest. De kleur van de bougie is mooi koffiebruin, voorlopig heb ik dus het raden naar de oorzaak.

Halverwege wel zonder koppeling gevallen, ttz: de bronzen duwpen was volledig weggesleten en zowat de helft van het duwplaatje. De oorzaak is de versterkte koppeling die iets te hard was aangespannen, waardoor er constant druk op de pen stond.

Dit euvel is ondertussen hersteld, maar voor alle zekerheid ga ik morgen maar met de SS afkomen...

Groetjes, nero.

[hannesd]

31gr voorontsteking??

de meeste vespa's draaien hier rond de 17-19-21gr voorontsteking...

[nero]

Hier staat 31° motor voor... Nadien 27°: http://www.scooterhelp.com/tips/timing/timing.disc.pdf

Er zijn nog een paar bronnen die dezelfde cijfers geven. GS'en zijn een apart ras hé.

Groetjes, nero.

[fajes]

om van hun berijders maar te zwijgen!!

[EriX]

Inderdaad, want dat is ook een ras apart! ;-)

[nero]

om van hun berijders maar te zwijgen!!

Den eerste lambretta "berijder" moet ik nog tegen komen, (laten) sleutelen genoeg...)

Inderdaad, want dat is ook een ras apart! ;-)

Gelukkig, ik zou nie graag vergeleken worden met een PX-janet!

Der zijn der zelf die er uit nostalgie een charleston van maken... ))

Groetjes, nero.

[EriX]

Gelukkig, ik zou nie graag vergeleken worden met een PX-janet!

Neen, want gij 'boort' liever gaten in uwen piston hé. ;-)