-
Posts
1,142 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bowyer
-
Doen jullie nog iets aan de binnenkant van het frame boven de motor en onder de treeplank. Voor de holle ruimtes heb ik was besteld en de rest blijft voorlopig zoals het is de hele kale plekken ga ik met een één komponent blanke lak in zijdeglans doen zodat het niet roest maar eventueel eenvoudig te verwijderen is.
-
Ik ga er over denken. Eigenlijk zou ik het liefst een soort matte blanke lak er over doen die niet te veel opvalt maar wel de kleur en aanzien gelijk houd.
-
Zoiets heb ik. Volgens mij op basis van een fosforzuur (?) waardoor de roest word omgevormd 8n een harde zwarte laag. Het heet ander maar is denk ik gelijk aan de fertan. En dan geen owatrol maar een blanke lak? De tectyl was ook bedoeld voor in de balkjes en de tunnel
-
Alles waar ik normaal bij kan ga ik toch met owatrol doen denk ik. Doen jullie de owatrol over de gehele scooter of alleen de kale plekken? Die was tectyl ga ik bestellen.
-
Ik heb tot nu toe geen problemen. Bij de kreidler en zündapp clubs wordt het al langer gebruikt en ik hoor maar erg weinig negatieve verhalen die als oorzaak de triboron aanduiden. En voor zover ik weet zijn dat bijna allemaal nikasil cilinders.
-
Bedoel je dan de was of de zwarte teerachtige?
-
Niemand een kopie van het werkplaatsboek? Wat is trouwens een goede bescherming van de binnenzijde van de tunnel en de vloerbalkjes? Alles waar ik normaal bij kan ga ik toch met owatrol doen denk ik.
-
Even aanhaken op een oud topic. Sinds een aantal maanden rijd ik met de px 200, met iets aangepaste poorten en zuiger op 1% triboron. Omdat dit een motor was die al ingelopen was ben ik van de ene tankbeurt op de ander volledig overgestapt. Nu een paar duizend kilometer verder rijd de scooter nog steeds zonder problemen. Anders schakelen heb ik nooit iets van gemerkt, wel lijkt het alsof er ietsje meer koppel is. Dat laatste zou ook kloppen volgens de fabrikant van triboron omdat het spul daadwerkelijk mee verbrandt en dus ook energie levert wat olie niet doet. Ook ik heb gesproken met iemand die al langer met meerdere Vespa’s op het spul rijd, waarbij hij aangaf na een aantal duizend kilometer verklevende zuigerveren te hebben gehad omdat hij met een te grote sproeier rijd voor het triboron mengsel. ook dit staat in de handleiding van het spul dat er meestal een of twee maten kleiner gekozen moet worden. Ik heb er tot nu toe nog geen last van. Grootste voordeel in mijn ogen is dat het niet rookt en niet de normale tweetakt lucht heeft, wat dan weer prettig is voor de omgeving en de manier waarop anderen onze Vespa’s ervaren.
-
Ik ga nu op gevoel en prijs bestellen bij beide leveranciers. Waar ik gevoels matig aan twijfel ga ik bij de ander kijken, als dat er beter uitziet of lijkt dan bestel ik het daar.
-
Dat is inderdaad een mooi zadel. Ik ga er nog even over denken. Deze is ook een stuk vriendelijker geprijsd. Bedankt zover.
-
Welk bankstel raden jullie aan? Ik houd wel van een beetje stevig, zo’n ding waar je r**t in wegzakt is ook niet tof.
-
Dat is een andere dan die van sc zoals je zelf al zegt. Ook is deze kwa uiterlijk anders jammer genoeg.
-
Deze. https://www.scooter-center.com/en/seat-sc-ancellotti-v2-vespa-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-super-vna-vnb-vba-vbb-also-fits-with-flat-tank-type-on-rally-180/200-gs160-ss180-black-3334406
-
Kortom kiezen voor de portemonnee. Andere vraag; streamline Seat of Ancelotti?
-
Heel veel klein grut eigenlijk. Boutjes, moertjes, nippeltjes, kabels en ander spul. Eigenlijk alles wat nodig is om opnieuw op te bouwen. vooral van belang is of er veel verschil in kwaliteit is tussen de merken die sip voert en bgm wat het huismerk van sc lijkt te zijn.
-
Mijn laatste bestelling bij sip deugde van geen kant. Te laat niet compleet en onjuist. Bij scooter center ook al eens een niet correcte levering maar wel super opgelost. Aan de andere kant is Sip op een grote bestelling fors goedkoper. Wie levert beter kwaliteit? Is fa italia beter of slechter dan bgm? kwa prijs zit er op een bestelling van 600 bijna 10% verschil in.
-
Maar even terug naar mijn eigen blokje. heeft een 26-26 nut of is een 24-24 voldoende.
-
Tja, het volledige verhaal blijft sowieso giswerk. Totdat het misging heeft hij geweldig gelopen voor best een flinke tijd. Enige wat er naderhand over te zeggen valt is dat het mogelijk om onbekende oorzaak een te arm mengsel geweest is.
-
Dit ging om een Quatrinni motor. En volgens mij is dat ding op de rollenbank getest met een lambada meting. Maar helemaal zeker weet ik het niet.
-
Mocht er trouwens iemand een werkplaats boek hebben van dit model dan houd ik mij aanbevolen. Een kopie is al helemaal super!
-
Dat word al geregeld voor mij. Iemand van de club maakt een custom kabelboom voor mij met de mogelijkheid om alles om te bouwen naar gelijkspanning zodat er in de toekomst ledlampen in kunnen.
-
Thx. Dan laat ik het lekker voor wat het is. Een contactslot is ook wel prettig eigenlijk.
-
Hmmm, eerst willen er geen foto’s uploaden en nu staan ze er dubbel. Iemand trouwens nog een toiletrol nodig?
-
Ja, die zit er ook in.