josse

wie een rijbewijs B heeft van voor 1989 heeft ook automatisch het motorrijbewijs A.

Die vraag is volgens mij al 100-en keren beantwoord hier en op de vele FB-groepen. samengevat : - met je rijbewijs B mag je enkel in België met een 125cc rijden. - je mag er niet de grens mee over, dan ben je eigenlijk aan het rijden zonder geldig rijbewijs. - je voertuig is wel verzekerd maar als je iets tegen komt, kan de verzekering dat weer terug claimen op u gezien je zonder rijbewijs rijdt. - in Italië mag je wel met je rijbewijs B een 125cc huren en dan ben je in orde. Maar je eigen 125cc mag je daar niet besturen met je rijbewijs. Is krom, inderdaad. Of iemand dat ooit gaat controleren is ander paar mouwen. Maar ik denk altijd dat als je daar een kind omver zou rijden en de verzekering trekt zijn handen ervan af, dan ben je voor de rest van je leven gezien. De ouderen onder ons die voor bepaalde datum hun rijbewijs B haalden kregen automatisch ook A1. Maar staat niet altijd op het oude papieren rijbewijs. Tip : haal een EU-rijbewijs, daar staat dat dan wel op. Kan je een hoop discussies uitsparen in buitenland bij een controle. en nu gaat er iemand antwoorden dat hij bij zijn plaatselijke politiekantoor een ander antwoord gekregen heeft 😂 🍿

https://www.cer-reseau.com/dossier-details/28-l5e-l3e-b1-am-l7e

vaatwasser : beproefd concept en enkel als de echtgenote het niet weet. Hoe dat zit als je een echtgenoot hebt, kan ik niet zo goed inschatten.

Is al een half jaar niet leverbaar.

volgens mij zitten ze hier tussen : https://www.facebook.com/groups/1104913219542304/permalink/4409497569083836/?sale_post_id=4409497569083836

wat leuk, zo een ETS.

denk dat ik het antwoord gevonden heb in filmpje van V51-project hier op het forum 🙂

ik zou niet twijfelen en voor die echte gaan, als je toch het budget hebt !

waar zitten die experten als je ze nodig hebt ?

volgens mij klopt dat. Al meen ik dat de laatste keer dat ik er eentje reviseerde, dat pinnetje er flink uit stak langs de brede kant. Kun je daar geen griptang op zetten en trekken/draaien ?

om de o-ring te vervangen van die as, moet volgens mij het blok open. Dat pinnetje dat het schakelmechanisme vast zet, is conisch. Dus zorg dat je aan de juiste kant klopt.

Toch weer even een hulplijn nodig, want teveel tijd tussen het uit elkaar halen en weer opbouwen en ik vind nergens een goede uitleg. Vork-Swingarm : - nr.10 : bussen en as vervangen door nieuw setje. - nr 13 is die koperen ring met vilt in. Deze past mooi over de zwarte rondel die tussen vork en swing-arm zit. ( koperen ring en vilt niet vervangen) - nr 12 : is dat nog een aparte rondel of bedoelen ze daar die vilten-ring mee ? - nrs 14 : wat is dat ? zit die nog tussen de koperen ring en dan swingarm of zit die langs de buitenzijde ? Hoe dan ook, er zit te veel speling op (1 mm) en het lijkt alsof er nog een rondel tussen moet ? Zie ik hier iets over het hoofd ? Bij latere modellen zitten daar nog O-ringen rond, maar hier volgens mij niet. Asje bevestiging veer : - daar zit slechts langs één kant een rondel ? Zit nu mooi vast. As van voorwiel : - nr 34 + 35 : vilten ring niet vervangen omdat die niet op voorraad was bij Maskes en ik een lager gebruik die ik langs de buitenzijde gesloten laat. - nr 38, wat is dat ? Zit er nog een ring onder die kleine lager ? - nr 40 : wat is dat ? Foto met onderdelen die ik nog over heb. Kunnen van die stuurkolom zijn, maar misschien gewoon van ergens anders : - pertinax stofafdichting : nieuw gekocht, maar kan me niet herinneren dat dit er zat en ook niet waar die dan moet komen. - iemand die snel ziet waar welke moer en rondel hoort te zitten ?

https://www.facebook.com/groups/3419453311425114/permalink/4121312541239184/?sale_post_id=4121312541239184

thanks

neen, heb het hem net gevraagd omdat je me deed twijfelen.

Vraagje : hoe zit dat met de richting van de piston ? Ik denk dat hij goed zit, maar toch even een hulplijn inroepen 🙂

een T5-koplamp en klassieke achterkant, dat is een tang op een varken !

Je gaat dan zo een effect krijgen, of erger want dit is een custom zadel

Volgens mij ook niet, los van het probleem met de ‘pin’ komt dat achteraan te kort en zal er een stuk chassis achteraan uit steken. Dat is geen zicht.

voor mocht iemand ooit nog op dit topic vallen en de info nodig hebben.

hier is het eerder het motto : "hoe ouder hoe liever."

interessant ! Moest de scooter mee of enkel foto's ?

Iedereen die al wat lager meeloopt in het Vespa-wereldje blijft met zijn vingers van een curry af, lijkt mij. De enigen die ik ken die ooit een curry kochten waren mensen die bedrogen waren en een hoop miserie hadden en achteraf spijt hadden van hun aankoop. Ik heb al veel foto's gezien van een patchwork-chassis, maar ik heb persoonlijk al eens een curry-motortje open gezien.... versleten lagers die op hun plaats gehouden werden door een reepje cola-blikje rondom de lagers... En je kan er inderdaad een LML-blokje onder steken, maar dan blijft het nog een curry met een LML-blokje. De reden waarom ik het nooit zou doen is omdat de verzamelwaarde van zo een scooter nihil is en de restwaarde, mocht je hem ooit willen doorverkopen, een groot vraagteken. Ik ken deze scooter niet, noch de eigenaar (denk ik toch). Maar als @Morel deze wil kopen, wetende wat hij koopt, is dat een weloverwogen beslissing en prima toch ?