Jump to content
Vespaforum.be

motorhan

Members
  • Content Count

    327
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by motorhan

  1. Hallo, Ik zag op het Duitse forum dat er verschillend e mensen waren waar bij de peilstok boven de uitlaat was afgebroken nu schijnt er iemand te zijn die een vervangende metalen peilstok maakt. mijn probleem is ik kan daar niet meer inloggen inlognaam met ww werkt niet meer en ww vergeten werkt ook niet. Heeft iemand van hier er al iets van gezien of kan de link met het adres van die persoon doorgeven. er stond ook iets over veranderingen aan de 2021 modellen o.a over de uitlaat en de velgen maar ook daar kom ik niet verder iemand er al afbeeldingen van.
  2. Ik heb de laadkabel momenteel ook in de helmbak laten uitkomen en kan dus de lader zo op het stekkertje van de optimate aansluiten maar ik wil eigenlijk ook een stopcontact maken waar dan een plug in komt. Hoe heb jij dat gedaan en heb j er een foto van. bij mij komt de kabel er bij het scharnier van het zadel uit. dus je kan de helmbak gewoon verwijderen. maar ik zou eigenlijk aan de zijkant ergens of in zo'n afdekkapje zo'n BMW aansluiting willen maken (een verkleinde uitvoering van de sigaren aansteker zoals in de auto)
  3. Dat zeker maar nog niet duidelijk of deze draad altijd contact heeft (dus niet geschakeld) en of de draad dik genoeg is om de accu (bij) te laden. Ik vraag me dus nog steeds af of zo'n nieuw zwart kapje met stopcontact permanent stroom heeft of wordt geschakeld en waar deze op wordt aangesloten. Voor de Garmin heb ik de stroom daar overigens ook vandaan gehaald zoals hierboven daar is het draadje dus dik genoeg voor en die draad wordt wel geschakeld dus contact aan/uit is navi aan / uit.
  4. Ik heb altijd een nieuwe bougie als reserve bij de Vespa dat doe ik nog zoals 50 jaar gelkeden dan had je met de brommer vaak een vette of een pareltje tussen de contacten onderweg schoonmaken met je zakdoek was Moeder niet blij mee en dan de nieuwe bougie er in. Omdat ik de GTS heb omgeruild voor de HPE wordt er nu een ander type bougie voor geschreven dus die onlangs gekocht ik heb nu over een NGK CR8EKB af te halen voor 10.00 In Budel Cranendonck
  5. Dus misschien heeft meneer of mevrouw Vespa daar over na gedacht. Zelf zou ik alleen expirimenteren met andere blokjes als ik iets gelezen zou hebben (ervaring van andere eigenaren)dat het een duidelijke verbetering geeft. Maar fijn dat ie nu weer naar tevredenheid rijdt.
  6. Als je de juiste soort en hoeveelheid olie heb gebruikt is jou toch niets te verwijten. dat de scooter een korte tijd later defect raakt is toeval denk ik. Ik heb wel eens gehad een nieuwe autoruit laten plaatsen en een dag later weer kapot dat vond de verzekering ook vreemd maar na onderzoek hebben ze toch betaald. er zijn nu eenmaal zaken waar je geen of weinig invloed op hebt. Hoe is de stand ondertussen.
  7. waarom niet gewoon origineel, of was je daar niet tevreden over.
  8. Dat klopt je moet dus een niet geschakelde draad (plus) hebben en degene die je vind als je het afdekkapje verwijderd is meestal te dun. als je zo'n nieuw afdekkapje met usb/12 volt stopcontact aansluit heb je dan permanent contact of schakelt die over het contactslot.
  9. Is het draadje waar je de 12 volt hebt afgetakt niet te dun om b.v een druppellader in de plug te steken om de accu in conditie te houden. Ik heb dat draadje ook gebruikt voor de stroom naar de Navi maar voor de lader lijkt me dat geen optie wat denken jullie. Ik heb voorlopig een aftakking gemaakt van de accu naar de helmbak maar ik zou liever een stopcontact hebben war je dan een passende stekker in steekt. maar zonder veel demontage krijg ik de stroomdraad niet van de accu naar b.v het handschonenvak en dan naar het zwarte afdekkapje. iemand dat wel eens gelukt de kabel naa
  10. Zat er een handleiding bij waar je de nieuwe stekker op moest aansluiten ik wil in dat klepje een 12 volt aansluiting maken voor de lader het is dan handig te weten waar je de 12 volt aftakt/op aan sluit. vast bedankt voor en reactie.
  11. Daar mak ik me niet zo druk om, Ik denk dat het de gemiddelde dealer niet eens opvalt of denkt wat slim gedaan en wettelijk zullen ze er niet mee weg komen om te zeggen dat een hoger olie verbruik komt door het monteren van een ander carterdeel het is een origineel onderdeel met een toevoeging (kijkglas) Bovendien de dealer waar ik heb gekocht geeft toch al nul komma nul service dus minder als nul lijkt me niet interessant en mocht ie echt olie gaan gebruiken dan verkoop ik deze en koop een nieuwe verbeterde uitgave zodra ze er zijn en natuurlijk bij een andere wel service gerichte dealer
  12. Ik zag o.a bij scooterwest een filmpje waar Robbert de grijze afdekkap van het carterdeel verving door een zwarte hij had een glande en een mat zwarte ik vind dat wat mooier bij de scooter passen. bij Sip te koop voor ca 120.00 bij scooterwest ca 220.00 origineel zijn ze niet in zwart te koop volgens Easyparts hij zei dat scooterwest zelf de originele kappen zwart spuit en ze dan een eigen onderdeelnummer geeft. nou vond ik 120.00 nog wel gaan origineel grijs ca 60.00 maar als zij ze zwart spuiten kan ik dat ook dus spuitbus mat zwart gekocht en de komend week weer eens wat hobbyen. zijn er al
  13. Inmiddels mijn trechters klaar incl de kleine vulflesjes voor onderweg. welke ik straks ga gebruiken weet ik nog niet de ovale gele of de zwarte ronde. kan beide.
  14. Bedankt voor het filmpje, Dat maakt veel duidelijk. Ik had ook al contact gehad met Robbert van het filmpje en eigenlijk best triest dat Vespa de dealers maar laat uitzoeken hoe ze het onderhoud moeten uitvoeren. Het is een mooi trechtertje maar je moet wel heel voorzichtig te werk gaan want iets te warm en het plastic wordt zo slap dat je er niets meer mee kan. of op het eind van de tuit een stukje flexibele slang dat kun je makkelijk buigen en in de vulopening doen. In ieder geval voorlopig hou ik het bij mijn zelf gebogen stukje koperen leiding met een trechtertje er op
  15. Als ik dat ingeef op amazon zie ik niet wat je bedoeld Heb je ook een link Ik ben een slechte zoeker ik zie wel een soort van grote injectienaald die ik al heb gekocht bij HBM en werkt ook maar dan moet je dat ding wel steeds vullen en na gebruik weer ontvetten/schoonmaken. Nu zie ik hieronder je moet het wel wat bijplooien dus standaard niet helemaal perfect nog.
  16. Hoeft ook niet maar mag wel. je kan gewoon duidelijk op de foto's zien dat de onderkant van de trechters niet in de vulopening past. ik heb er zelf al diverse geprobeerd vandaar. EN toen bij HBM zo'n maxi injectiespuit gekocht dat werkt wel maar je zit na gebruik wel met zo'n vette spuit. dus vandaar dat ik wat makkelijkers zocht. Ik heb nu een hulpstuk gemaakt van 15mm koperen waterleiding dat is makkelijk te bewerken en past goed in de vulopening ik had eerst 12 mm met een overgang naar 15mm maar de 15 mm blijft mooi recht op staan ik heb er nu voor het voorbeeld een klein trechtertje in
  17. Ik zie een aantal leuke reacties maar ik heb de indruk dat geen van de mensen die een reactie met voorbelld stuurde het zelf hebben geprobeerd gewoon omdat ze in de praktijk niet blijken te werken. Bij Ali heb ik overigens ook iets gevonden een trechter met flexibele vulslang is nog niet binnen maar hou jullie op de hoogte.
  18. Zo te zien past die ook niet in de opening van de peilstok
  19. Voor de gene met een vastloper te laat voor de anderen met een gering of nog geen gebruik wellicht een goed idee. Ik herrinderde me dat ik vroeger toen ik nog motoren restaureede altijd TSL aan de olie toevoegde. dat deed ik nadat ik een demo had gezien ze lieten wat tandwielen in een bakje water draaien wat vrij snel fout ging werd loeiheet en begon vast te lopen ze voegde een paar druppels TSl toe aan het water en de tandwielen kwamen weer op gang en bleven draaien zonder vast te lopen. Ik heb geen aandelen en verkoop het ook niet maar heb het wel weer besteld. ik ben gewoon een tevreden ge
  20. Hallo, Ik ben nieuwsgierig hoe julle de olie in het carter krijgen van de nieuwe HPE in het verleden bij de vorige modellen zat er aan de linkerkant een ruime vulopening met peilstok bij de hPE zit er recht boeven de uitlaat de peilstok met een nauwe opening. Tot nu toe gebruikte ik een grote soort van injectie spuit ging ca 1 liter in en dan weer bijvullen met de rest. vanwege het geconstateerde olie verbruik bij sommige bezitters kun je nu onde5weg ook wel eens moeten bij vullen hoe doen jullie dat Ik bij Ali een paar doorzichtige plastic knijpflesjes gekocht met een gebogen slange
  21. De nieuwe ABS ring met nieuwe bouten is vandaag ook ontvangen. komende dagen er maar eens opzetten lijkt niet echt moeilijk. uitlaatdemper verwijderen dan de onderste bout van de schokdemper lossen dan de demper onderkant opzij drukken de splitpen en borgkapje van de moer verwijderen en de moer los maken dan de aluplaat verwijderen en kun je bij de bouten van de ABS ring. Omdat deze vast zitten met borgpasta maak ik de koppen even goed warm met en grote soldeerbout dan komen de bouten makkelijker los. na het monteren moet de asr opnieuw worden gekalibreerd maar dat lijkt ook niet ech
  22. Zo heeft ieder zijn voorkeur voor een bepaalde winkel of website. Ik kan het bij Sip vaak niet of moeilijk vinden ik heb daar nu die ABS ring besteld afwachten wanneer ie binnenkomt. ik kjwam op de site en bij het onderdeel door een reactie van Roger. Als ik specifieke Vespa onderdelen nodig heb kijk ik op de site van Eayparts en vul je model in en je krijg van de hele scooter exploded views erg handig klik op een onderdeel nummer en je ziet gelijk wat het kost en kan het toevoegen aan je winkel wagentje. ze leveren over het algemeen vrij snel en op vragen krijg je ook snel een reactie
  23. zo de kentekenplaat zit er weer op en de scoot staat weer op zijn verwarmde plekje straks nog even controleren hoe het olie peil nu is. en dan wachten op die nieuwe ABS ring om de snelheid aanduiding beter laten kloppen met de GPS aanduiding.
  24. Het carterdeel zit er op door de onmisbare hulp van Schuitro ging het redelijk makkelijk we waren met een uurtje klaar en verder gezellig zitten buurten. Vandaag olie bijgevuld ca 1.2 liter er moet in total ca 1.3 liter in maar het kijkglas is helemaal vol dus morgen eerst even laten lopen en dan zien hoe het peil dan is. dat het peil aan de hoge kant is komt doordat ik het oliefilter niet heb verwijderd waardoor er niet alle olie uit is kunnen lopen ik dacht me te herinneren dat e uit het kanaal van het filter maar een beetje olie kwam en in het filter zelf zit ook niet veel. Het filter zat e
  25. Ik ben er klaar voor. De grijze kap is verwijderd en de olie afgetapt.
×
×
  • Create New...