Ronin

We zijn weer een stapje verder... De staander was volledig gaar en moest dus vervangen worden. Ik heb de oude meegenomen naar de winkel om te zo te kijken welke de juiste was. Gelukkig was er nog eentje beschikbaar. Ik ben behoorlijk lang bezig geweest om de veer terug vast te krijgen! Gelukkig was er nog een ACMA aanwezig waar ik onder ben kunnen gaan liggen om te zien hoe het moest. Niet zo heel eenvoudig! Na de 2 veren vast gemaakt te hebben werkte hij niet... de staander bleef half hangen en klapte dus niet weg. Gelukkig kreeg ik de tip om 1 veer los te maken en jawel... toen werkte het wel. Ik had dus 1 veer verkeerd om aangesloten waardoor de krachten zich neutraliseerden tov elkaar. Met het maken van deze post kwam ik er achter dat ik wat foto's gemaakt had toen ik de staandere er onderuit gehaald heb (1 jaar geleden). De De grijze staander is als een "tang op een varken" dus daar had ik beter even wat zwart over gespoten. Denkelijk doe ik dat nog wel want de onderkant gaat ook ingespoten worden dus dan gaat de staander er toch weer vanaf moeten. Nu is het even wat het is want de brug moet geregeld vrij gemaakt worden voor iemand anders dus de staander is dan wel handig. Op het einde van de les nog even tijd gevonden om (met hulp van iemand) de blok eronder uit te gooien. Deze gaat mooi de rek in thuis want ik heb hem momenteel niet nodig. Denk ik toch want er heeft een Faro Basso mijn weg gekruist en daar zou ik graag een iets betere blok onder leggen dan de standaard. We zullen wel zien... .

Even braaf en mooi de stofborstel nemen ... en voila. Het stof is van deze thread ook weer af. De Struzzo is nog steeds in mijn bezit en het doel was hem mechanisch in orde maken. De lak blijft zo als die is dus conservata it is. Normaal gezien was het doel om vorig jaar avondschool te volgen maar jawel ... ik ben papa geworden van een zoon --> Finn! Mijn god wat is dit genieten! Hij is nu 8 maanden oud dus er is terug wat meer ruimte om te hobbyen. Ik ben dus vanaf september begonnen met de avondschool Vespa in Eisden --> PTS. Ik probeer jullie een beetje op de hoogte te houden van alles wat ik doe aan de Struzzo. Het is misschien leuk voor jullie om te volgen? Ik heb een "andere" oude VL1 blok bijgekocht en die hebben we gereviseerd zoals het hoort. Helaas was de krukas en zo goed als alles "gaar" waardoor het wel wat gekost heeft. 190€ voor de krukas alleen al. Alles is nu in orde enkel de cilinder en piston nog. Hier pik ik de draad weer op met deze log. De kabels en alle andere zaken worden ook nog in orde gemaakt dus er is nog veel te vertellen. Doel was om een nieuwe piston te kopen maar dit is blijkbaar niet zo heel eenvoudig. Als er maar een paar mm verschil in zit dan kan het zijn dat je motor nooit tegoed gaat lopen. Dus als je een oude (de originele van de cilinder) kan redden dan is dat altijd een optie. De ringen zaten vast dus die heb ik moeten loswringen. Helaas is er eentje gebroken dus die moet ik nieuw gaan halen. Ik ga normaal iedere donderdag naar de avondschool dus ik hou jullie op de hoogte.

Jaaaaaaaaaa! Gevonden! Je hebt gelijk! Goed verborgen maar het is zeker de originele lak! Nu ik het weet zie ik hem overal. Hij gaat sowieso geel blijven maar we weten alweer iets meer. Goed gevonden inspector Clouseau! Iemand enig idee wat onderstaand plaatje wilt zeggen? Keuring?

Wat beelden van de motor. Ik heb hem nog niet kunnen open gooien. Hoop dat het toch al iets gaat weergeven?

Heel interessante informatie! Ik ben persoonlijk ook van mening dat de kleur de originele kleur is. Had ergens eens gelezen dat je bij MISA de mogelijkheid had (vroeger) om hem te laten spuiten. De lak is sowieso heel oud! Door het kunstlicht lijkt het veel geler op foto dan in het echt. In het buitenlicht is hij echt heel vaal... licht geel. Zeker en vast afblijven en zo laten! De luchtfilter info is heel geapprecieerd! Ik leer veel bij! Ivm met de motor. Ik heb nog een volledige motor liggen die we al aan het reviseren zijn. De bedoeling was dat die onder de Faro Basso ging komen maar zo ben ik bij de Struzzo uitgekomen. Ik zou heel graag er deze zomer al eens mee rondrijden maar een volledige revisie staat op de agenda voor na de zomer. Dan ga ik avondschool volgen en neem ik de motor revisie mee als project. Ik heb zelf nog te weinig kennis. Ik ben kersverse papa (3 weken geleden - zoon) dus probeer een faire split te vinden tussen mijn hobby's Ik moet het achterwiel losmaken om de motor beter te kunnen zien maar daar had ik geen brug voor. Ik heb vandaag een levering gekregen. Voor 60€ een vlakke mini motorlift gekocht. De pikkel is er toch al onderuit dus morgen of zo maar eens proberen die eronder te steken zodat we weer wat meer kunnen zien van de Struzzo. Ik ga de motor proberen aan de praat te krijgen en anders die voor de Faro Basso eronder steken. Iemand enig idee ivm het reinigen van de sleutel en de benzinetank? @Gas geven: Coole foto!

Mooie foto en gif Vespaciao! Nu weet ik alvast waar het embleem moet komen Frederik9111 en Thys, alvast bedankt voor de hulp! Onderkant tank: Onder de benzinetank: In de zijbil: Ik hoop dat de foto's duidelijk zijn. Ik heb ook een spiegelreflex camera... dus roep maar als ze van betere kwaliteit moeten zijn.

Dank u wel allemaal voor jullie reacties! Heel leuk om te lezen dat jullie het ook een leuk project vinden! Ik ben op zoek naar extra informatie over het Struzzo en Misa gedachtenspinsel dus alle bevestigingen helpen! Zo heb ik al een aantal vragen. Ik laat ze even los op jullie: 1. Is het correct als ik zeg dat een Struzzo een gebogen beenschild heeft vooraan tov een Acma? Een Acma zou wel een recht beenschild hebben zoals een Faro Basso? Of is dit een fabel? 2. De kleur ... we zijn van mening dat het de originele kleur is maar kunnen ook fout zijn. Onder de lak kom ik iets donkerbruin / roods tegen... . Is dit dan grondlak of is dit de originele kleur? Ik post even een foto van de lamp met een beter zicht. 3. @Thys: Dank u wel voor uw reactie! Leuk om te lezen dat het een echte Struzzo/Misa is! 2 vraagjes: 1. Bedoelt u dit met de geknepen voeteindjes? 2. Vespa logo! Daar had ik zelfs nog niet bij stilgestaan! Welke kleur en waar moet dat eigenlijk hangen? Is er een foto te vinden van een originele gele Struzzo/Misa? Ik ga de Vespa zeker niet opspuiten! Ze blijft zo als ze is. Mechanisch ga ik het wel in orde maken maar uiterlijk zal ze zo blijven. Extra info: Er is wel nog wat werk aan. ik had gehoopt om er al eens een toertje mee te kunnen maken maar dat is helaas. De benzinebak is vanbinnen wel wat beroest en de koppeling/motor hangt met colsonbandjes aan elkaar. Alles maar eens goed los draaien en nakijken zeker? Enige tips om de benzinebak langs binnen te reinigen? Zandstralen wordt me afgeraden? Zie ik daar een barst in de velg? En nu? Andere velg zoeken of kan ik nieuwe kopen en die retro laten uitzien? Zijn oude überhaupt veilig? Enig idee hoe ik de sleutel wat proper krijg? Hij past wel nog maar wringt een beetje. Wat spuit je best in het slot en wat zeker niet? De Vespa sleutel past in het stuurslot op de andere staat SAFE maar ik weet begod niet voor wat die zou dienen? Ergens een brievenbus in Brussel misschien? Thx voor de hulp! My playground:

Hallo Vespisti, Ik loop hier al een tijdje rond en je kan zeggen dat ik serieus gebeten ben door het virus. Niet alleen het rijden maar ook het knutselen aan mijn Vespa's vind ik heerlijk om te doen. Ik heb nog niet zo heel veel eigen kennis maar ben goed omringd en het volgen van een avondschool gaat zorgen voor extra kennis en kunde. Ik zie het liefste Vespa's die uitstralen dat ze oldies zijn. Het moet allemaal wat oud en roesterig uitzien en liefst niet te bling bling. Alle respect voor de mooie opgemaakte Vespa's maar voor mij liefst de oude afgeleefde ratjes-look. Ik was op zoek naar een Faro Basso die ik kon opmaken tijdens de avondschool. Tijdens mijn zoektocht ben ik uitgekomen bij een Struzzo die ik maar niet uit mijn gedachten kreeg. Nachten heb ik er van wakker gelegen en jawel... I've pulled the trigger. En daar is ze dan! Chassis: VL3T*657xx* Motor: VL3M*749xx* We denken dat het een Struzzo/Misa is! Ik heb nog een andere motor (VL) liggen die ik kan gebruiken als eventuele vervang motor. Doch, liefst hou ik die wat er momenteel onder zit. Natuurlijk ga ik die reviseren. We hebben hem wel al aan de gang gekregen, er was veel compressie. Maar de blok hangt wat los dus maar eens eerst alles even nakijken. Op zoek naar: Oude handvatten Oude/correcte kickstarter Pikkel/Steun Ik ga proberen om hier de log wat levend te houden qua zaken die ik doe. Hopelijk krijg ik ook wat raad en hulp van jullie. Alvast mijn dank!

Yes it is.

Jawadde! 250km in deze temperaturen?! Brrrrr... wij zijn niet verder geraakt dan 40km met 4 koffiepauzes maar de ambitie, motivatie en vriendschap was er wel!

Inderdaad! Die wat ik gisteren gegeven heb zijn weg nu!

23.58u en het werkt! 2 likes gegeven en die staan er nog steeds.

Schitterend filmpje! Wat een volk!!

Nieuw in dit wereldje dus sorry voor de beginnersvraag maar waar zie je dat aan? Dat de velgen verkeerd om staan?

De eerste ritjes zitten erop ... en jawel... de liefde is groot! Kasteel van Leut (Maasmechelen - Limburg).