DD_ves

Bon, deze gaat wat later zijn dan verwacht. Net bericht gehad van de carosserie, zal voor half maart zijn. Hoop dat ze woord houden, heeft nu wel lang genoeg geduurd.

Is dat standaard het geval? Of is dat een truukje bij restauratie? Is er nog een voorkeur voor product?

Mijne roestbak is zand gestraald

Amai

Misschien heel stom, maar bescherming vliegwiel tegen binnenkant motorbil? Dat heeft mijn VBB ook (wel P200 blok).

Je maakt me bang. Mijn eerste blok is af en is getuned. Het draait, ik zal binnen een maand of 2 weten of het ook rijdt...

het zit je niet mee he...

Ivm geluid: hou je voet eens tegen de standaard?

Net iets anders, wel vet.. https://www.ebay.com/itm/Vespa-2-ULMA-Wheel-Caps-For-10-inch-Wheels/362864319718?hash=item547c661ce6:g:PpEAAOSwUmheBm0n

Iemand nog een leuk zadel liggen toevallig?

Voor: na:

Of hier? https://www.klassiekevespaonderdelen.nl/Koppeling-compleet-VNB/VBB/GLB/GLX En eventueel https://www.klassiekevespaonderdelen.nl/Glijring-binnenhart-koppeling-o.a.-Super/GT/GTR/TS/VBB/GL-X/Sprint/Rally Wel even maten opvragen misschien?

Deze? https://www.sip-scootershop.com/en/products/clutch+baseplate+pa+for+vespa+_90086600

Iig solide stukje engineering. Knip dat op 2 plaatsen door met een tang, en dat ding blijft gewoon op zijn plaats zitten

Grappig, rond de arm van mijn sprintV blok zat ook een ijzeren strip.

Vandaag even aan de slag geweest met de vork. Ni simpel...

De grootste op de foto hierboven is 27mm. ik heb dus geen idee wat die andere keerring is...

Omdat die er toch fameus anders uitziet dan diegene die erin zat, en omdat nonkel fré nog nooit zo’n keerring gezien had.

Motor begint er stillekesaan uit te zien als een motor Ik heb carb deksel en vliegwielcover gespoten met hammerite. Ziet er goed uit maar precies wel gevoelig voor vlekken.. even aankijken wat dat geeft..

Vanmiddag nog wat verder geprutst hier... Eerst de Buzzwangle die ik gekocht heb eens getest, werkt zeer handig. Pistonstopper die erbij zat: hierin zit een uitsparing geslepen zodat de compressie weg kan als je aan het vliegwiel draait. Superhandig. daarba alle « randapparatuur » op de motor gevezen. enorm aan het sukkelen geweest met de achterrem, aangezien de oude veer rond de as er verkeerd op zat. Als je dan netjes foto’s maakt bij demontage, dan duurt het even voor je aan die foto’s gaat twijfelen Hier ging het dan even fout: bij mijn pakket keerringen zat onderstaande keerring. Aangezien het de enige was die nog overbleef en hij pastte, deze erin gestoken maar is dus niet de goeie... er weer uit: dan mijn voorvork en hub gespoten. Gezien het aan het regenen was, snel in de garage in een kartonnen doos gespoten. eigenlijk nog wel content van het resultaat:

Je kan ook aan de andere kant van de vespa gaan staan en daar aan die bout draaien, niet?

Weet ik. Maar als hij niet draait, dan zit hij misschien vaste geroest in die pijp in de silentblocs..

IDD. Of het gewicht van je blok af halen door er houten blokken onder te leggen of zo? Draait de bout wel? Of zit die ergens vast?