vervelend gepiep bij hoge toeren

[Munez]

Sinds gisteren trotse eigenaar van een spiksplinternieuwe zwarte PX 125.

Tot nu toe al een 180 km mee gaan inrijden en ik moet zeggen, had niet gedacht dat 't zo maft was...

Toch had ik nog enkele bedenkingen. Telkens ik in een vitesse wat hoger in toeren ga hoor ik een ambetant gepiep -zie titel onderwerp- tot wanneer ik hoger schakel en dan is 't terug weg. Kan niet echt zeggen vanwaar 't komt. Is er iemand die me kan zeggen of dit al dan niet normaal is bij nieuwe Vespa's? Qua baanprestatie heb ik nergens iets op aan te merken.

Alvast merci.

Oh ja, en der hangt een open doorzichtig plastieken buisje vanonder de kap waar de batterij en 't reservewiel zit. Kan niet echt goed zien wat 't is... Normaal?

[EriX]

dat buiske is de overlopp van uw batterij, zeker laten hangen

[stanman]

is van de batterij zelf, laten hangen soort overloop, of dat de gas wegkan tijdens het laden

[sammie]

kzou zeggen ga ermee langs de winkel, garantie voor iets

Kheb de mijne (ook ne zwarte) nu 3 maand en nog geen last mee gehad

groeten

[supervespa]

Ja toch eens langs de winkel gaan. 't is nogal moeilijk om vanhieruit te zeggen of ge iets normaal hoort of niet hé ...

[Deduivelhemzelve]

Ik heb bij mijn Vespa (een iets ouder model uit 1981) hetzelfde opgemerkt maar ik heb de oorzaak gevonden: mijn deur van mijn handschoenkastje trilt mee op een bepaald toerental! En dat zorgt voor een irritant gepiep. Misschien is het bij U ook zo simpel. Ik kwam er achter door eens tegen het deurtje te duwen al rijdend.

[Munez]

Gisteren eens gecheckt betreft 't deurtje en ja, oorzaak van 't probleem gevonden...

Iemand een origineel idee om 't deurtje wat beter te doen klemmen?

[Iso Geerto]

Misschien de rubbers wat insmeren met vaseline.

[Hayes]

klassiek probleempje. Je kan het een klein beetje plooien. Dan is het voorbij... voor een tijdje. Dus naar binnen toe plooien. Anders wat knutselen met rubber.

en by the way, terwijl je hem inrijdt niet te zot hoog in toeren gaan, of toch niet te veel ;-)

[Gast]

Het plooien helpt maar tijdelijk. Op de duur komt het terug. Ik werd er zot van en ben het minutieus gaan examineren. Oplossing : het is niet de deur dat trilt, maar het slot. Het L-vormig ijzer dat ervoor zorgt dat uw klep op slot kan heeft +/- 1mm speling tov de cilinder. Oplossing is een buffertje te vinden om die speling weg te nemen. Ik heb een zelfklevend viltje (feuterke) genomen om onder stoelpoten te plakken. Je snijdt het uit op maat van 1 eurocent. Je snijdt het nog eens horizontaal om het 1mm dun te maken. Klop er wat op met een hamer om het stevig en glad te maken. Je hebt dus je viltje met een stoffen kant en langs de andere kant de plastieken antikleefplakker (niet eraf halen) Steek het viltje met een pincet en een kleine schroevendraaier in die 1mm spleet. De stoffen kant naar voren tegen het vaste gedeelte en de gladden plastieken kant tegen het bewegende L-gedeelte. Op die manier vangt het de trillingen op en hindert de beweging van het slot niet. Is 15 min. werk, maar een levenlang trillingloos genot. Succes, Umberto.

[chocolateman]

inderdaad, het werkt! bij mij al zo'n 15 jaar.