info: stuknrs van de db-killers akrapovic for GTS & montagetips

[knifeman]

Ik heb mezelf er zot achter gezocht maar uiteindelijk de info kunnen vinden en samenstellen, dus misschien wel nuttig voor iemand anders ook.

de db-killers zijn TUV gekeurd en standaard tussen vss merken en modellen.

den originele van de akrapovic uitlaten voor vespa gts (125, 250 and 300) is de stuknr VTUV018 met maten D18/80/43. Dit staat voor 18mm binnendiameter, 80mm lengte en 43 mm buitendiameter. Soms staat er nog een 4e getal achter, dat is de hellingshoek van het pijpje. de diameter bepaald min of meer de 'diepte' van het geluid, de lengte het volume.

Deze stuknrs passen ook en kunnen het geluid van je uitlaat veranderen:

ArtNr.: VTUV017 D22/95/43 (for streetbikes)

ArtNr.: VTUV014 D28/95/43 (for ATV/enduro)

ArtNr.: VTUV019 D28/95/43 (for streetbikes)

ArtNr.: VTUV038 D43/32/33 (for ATV/enduro)

Die voor streetbikes zijn normaal nog legaal kwa volume, die voor ATV/endure gaan naar de 96db dus niet.

veel plezier voor wie het mag aanbelangen.

[jamie]

ik heb me de 019 besteld in nederland ,,thx he bjorn had het me laten weten van die killers

[knifeman]

bjorn? mijne is gisteren aangekomen, vanavond eens invijzen

[jamie]

ook de 019 dan ? mijne is onderweg nu

[knifeman]

joep idd, en nu valt mijne frank, gij zijt de nonkel

[knifeman]

mijne zit erin... half uur zitten prutsen tot ik doorhad dat de originele bout waarmee 'm vastzit niet dezelfde is als die bij de 019 bijzit. De originele is een ALLEN-bout met inbus 5mm, de bijgeleverde is een normale bout 8mm.

[knifeman]

hoe?

]

eerst het afdekkapje onderaan weghalen:

dan is het wat prutswerk met een inbus 5mm om de originele allen-bout los te maken.

dan voorzichtig met goeie tang aan binnenste ring vastnemen(met een doekje tussen om niks te beschadigen) en originele db-killer eruit trekken.

NIET DRAAIEN, trekken en zachtjes naar boven en beneden wrikken. Kan lastig zijn zeker als 'm er al een tijdje inzit

hier de originele naast de nieuwe:

verschil in boutjes om te fixeren:

demper er zachtjes induwen, gaat ook stroef, dus best met rubberen hamer geleidelijk aan intikken.

let op, gaatje moet niet recht naar onder, een 2 a 3tal graden naar binnen (richting wiel) draaien. Doe dat ineens goed vanaf je de killer erinsteekt, want eens volledig in kan je'm niet meer draaien.

Nieuw boutje indraaien met 8mm potsleutelke.

en niet vergeten op 't laatste beschermkapje er terug op te zetten...

enjoy

(en ja hij is vuil, dat is van gisteren door de hagel ter rijden)

[jamie]

bij mij zit ie er ook in nu sinds vandaag ,,,dondert als gek met die 019 ,,prachtig geluid ,,,idd nonkmotard van bjorn he knifeman ;-)

[knifeman]

totaal nutteloze post, mr gisteren uit verveling den endoscoop eens in den uitlaat gestoken, wie wil weten hoe dat er vanbinnen uitziet:

verschoot er eigenlijk van dat dat ni zwart ziet vanbinnen...

[khemoekeenwespoftwie]

hey Knife, diene endoscoop is da ook een hobby van u?

[vespadiverso]

Knifeman heeft als bijberoep gynaecoloog.

[RUSOR]

Ik ga de volgende keer toch een stoeltje verder zitten op cafe... zie dat ge u daar ook begint te vervelen...

[knifeman]

dan hedde mijne vibratiemeter nog ni gezien !

[RUSOR]

:):)

[nero]

dan hedde mijne vibratiemeter nog ni gezien !

Maar wel gevoeld, rrrrt... )

Groetjes, nero.

[knifeman]

nee even serieus. endoscoop is heel handig om differentielen en koppelingen ea te inspecteren aan de wagen zonder deze eerst open te gooien. vibratiemeter om bv een mankerend rollement in de as aan te duiden zonder deze helemaal uiteen te moeten halen. Samen met mijn meetklok en momentsleuten zijn dat mijn favoriete gereedschapkes

[Felipe]

;-)

[Felipe]

En rijdt hij nu beter met die grotere DP killer erop.

[knifeman]

nee alleen meer lawijt, 'k zou 't zelf niet meer opnieuw doen en 't geld aan iets anders besteden.

[jamie]

en toch vind ik het ferm da gedonder

[ystrooba]

Hallo,

weet er iemand waar ik andere db-killers kan aanschaffen?

Mvg,

Yves

[knifeman]

google.com en stuknr intikken, duitse sites genoeg