Ga naar inhoud
Vespaforum.be

EriX

Leden
  • Items

    7.425
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door EriX

  1. Sinds een paar weken heb ik opgemerkt dat je nu met je email moet inloggen ipv je gebruikersnaam. Wat me nog het meeste opviel is dat er nu vreemde dingen gebeuren met ranks. Niet dat ik er echt belang aan hecht, maar zag ineens bij mijn profiel "newbie" staan terwijl ik al van 2006 lid ben met ondertussen meer dan +7000 posts. Dan krijg ik hier geregeld meldingen dat ik 1 of andere badge verdient heb als newbie. Strange things... 🤣

    7 Badges Earned

    First PostRare

    First Post

    Making your first post

    Earned 5 minuten geleden

    CollaboratorRare

    Collaborator

    Making your 10th post

    Earned 5 minuten geleden

    Posting MachineRare

    Posting Machine

    Making your 500th post

    Earned 5 minuten geleden

    Week One DoneRare

    Week One Done

    A week since joining

    Earned 27 juni

    One Month LaterRare

    One Month Later

    A month since joining

    Earned 27 juni

    One Year InRare

    One Year In

    A year since joining

    Earned 27 juni

    Very PopularRare

    Very Popular

    Got 100 reactions

    Earned 25 juni

    • Haha 1
  2. Op 1/8/2021 om 12:34, Motobi zei:

    Kan iemand trouwens iets vertellen over het verschil in rijden tussen de 125, 150 en 200 types ?

    Ze rijden alle 3 hetzelfde. 😉

    Het verschil tussen de 125cc en 150cc is verwaarloosbaar. De 150cc is in Italië uitgebracht omdat je daar mee op de autostrade mag rijden wat met een 125cc dus niet mag.

    De 200cc heeft het meeste vermogen en dat merk je voornl. als je bergop rijdt (bij ons dus een helling of brug want bergen zijn hier niet echt 😉) of als je met iemand achterop rijdt. Daar zal een 125 of 150 terugvallen door zijn vermogen terwijl de 200 vlotjes blijft gaan. 

    Dan is er nog de uitzondering zoals de T5 want dat is naar mijn bescheiden mening een klasse apart (5 poorten ipv 4, 12pk, alluminium cilinder).

    In de 200cc modellen zijn er ook verschillen want je hebt versies met 10 en 12 pk.

    Dan zijn er nog verschillende modellen: P series, PE, PX, Arcobaleno (Lusso), millennium,...

    • Like 1
  3. Het kan dus nog gekker.

    Een custom Vespa GTV Sei Giorno van 2019 voor 7950 of 7250 eurokes afhankelijk van waar je de adevertentie bekijkt. De nieuwe oldtimer dus... Koopje 😆 

    https://www.2dehands.be/a/motoren/motoren-piaggio/m1702024413-vespa-gtv-300cc-2019-2950km-fulloption.html?previousPage=lr

    https://www.facebook.com/groups/972566196230978/permalink/1955210241299897/?ref=facebook_story_share

    • Verward 1
    • Haha 1
  4. Op 3/6/2021 om 11:01, Frederik9111 zei:

    Gho... gokske: 20 jaar elke dag een bak Duvel? Kost je gegarandeerd minstens een nier, denk ik. 

    Dan toch maar even opgezocht.

    Op de zwarte markt kan uw nier 145.000 euro opbrengen. Daar kan je wel wat scooters voor kopen. Alhoewel, met de huidige marktprijzen voor bijvoorbeeld een pareltje van een standaard PX valt dat nog te bezien. 🤣

    https://newsmonkey.be/wat-zijn-onze-organen-eigenlijk-waard-op-de-zwarte-markt/

    Als je er eentje laat steken kost het rond de 80.000 euro met dan nog eens een jaarlijkse kost van 8.000 euro (info van 2014 dus zal nu wel een pak duurder zijn). 

    https://www.nemokennislink.nl/publicaties/kosten-en-baten-van-transplantatie/

    Voila ik ben alweer mee als er nog is ene zegt dat kost u geen nier... 😆😉

    • Wow 1
    • Haha 2
  5. 2 uur geleden, dave zei:

    Kan er iemand met een italiaanse squaretail t5 bevestigen dat hier normaal het gat zit voor de zadelpin? M'n yankee seat is al gearriveerd uit Italie!

    IMG_20210531_185301~2.jpg

    Ik zal morgen eens een foto nemen van de mijne.

    • Like 1
  6. 1 uur terug, Stevo VS zei:

    Niet alle curry’s zijn slecht! Ik ken deze wesp en die is beter dan meeste echte italiaanse wespen!

    Ook heeft de verkoper duidelijk alles verteld!

    Ook voor de prijs ga je geen betere kunnen kopen!

    ik ben zeker geen voorstander van curry wespen maar er zitten er ook goede tussen!   

    Inderdaad. Ondertussen ook te weten gekomen over wie zijn scooter het gaat.

    @Morel: als ge zelf aan uwe maat aandringt of hij zijn scooter verkoopt en je krijgt heel de historie uitgelegd over deze scooter vind ik het wel meer dan gepast dat je dit ook hier meegeeft en niet doet alsof je weinig tot niets weet... 

  7. 23 minuten geleden, DD_ves zei:

    Is dat daar nog altijd zo’n probleem?

    Ik zou ook ooit nog eens een ST70 willen restaureren 😍

    Denk het niet. Veel van die Dax mannen van vroeger rijden nu zelf op een moto vespa rond (groot deel van de Gaylordz). Vespa rijders van vroeger die nu op een dax rondbollen ben ik eigenlijk nog niet echt tegen gekomen. 😆

  8. Op 14/5/2021 om 11:57, janvda zei:

    Ook niet 100% waar é, met een O-plaat mag je bv. geen woon-werkverkeer doen, wat voor mij de belangrijkste reden is om zo lang mogelijk een "gewone" inschrijving te behouden.

    Ik heb ook geen enkele O-plaat voor mijn oldtimers en dan mag je elke dag rijden. Nooit begrepen waarom iemand perse een O-plaat wil, tenzij je enkel op die momenten wil buiten komen uiteraard

  9. Godddamn, een foto van een Dax op een Vespa forum! Dat is zoiets gelijk vloeken in de kerk. Het is te zeggen, vooral in Antwerpen is dat een groot probleem, in de rest van België leeft die rivaliteit zo niet. 😉

    • Like 1
    • Haha 1
  10. @Morel Eén gouden tip, blijf daar vanaf en ga op zoek naar iets beter!

    En wat die keuring betreft, dat is zeker nog niet voor volgend jaar want hun infrastructuur is daar niet op voorzien. Zoals het er nu uitziet zal het vooral een keuring worden op remmen, lichten, etc...
    Wat de 2-takt betreft, gaan ze niet direct verbieden want er rijden immers meer diesels rond die in hun ogen meer prioriteit zijn om die van de baan te halen. Wat die steden betreft, daar blijf je dan gewoon weg want als je niet welkom bent moet je daar ook uw zuurverdiende centjes niet gaan opdoen (denk ik dan), trouwens in andere landen zijn ze daar ook mee bezig en daar loopt het toch ook geen vaart want bij mijn weten zijn er nog maar enkele voorbeelden van zo'n steden en het is dus niet zo dat het ineens overal zo zal zijn (vergeet niet we zitten hier in België en gaat hier altijd wat trager door de 6 regeringen en hun compromissen). En enkel in het weekend? Geen idee waarom ze dat ineens zouden invoeren. Met de oldtimer auto's zie ik daar ook niet direct beperkingen tenzij je een oldtimerverzekering hebt die een beperking oplegt (maar dan is het door de verzekering en niet door de overheid). De emissienormen zijn toch voor nieuwe voertuigen? Die regel gaat toch niet op voor oldtimers...
    Ik denk dat je het negatiever bekijkt dan het in werkelijkheid zal zijn.

  11. 11 uur geleden, junglebrotha213 zei:

    Bedankt @EriX, zou je dit aanraden of beter een nieuwe uitlaat type sip Road of dergelijke eronder ? Het is niet gigantisch veel verschil qua prijs vermoed ik.

     

    Saluti'

    Zoals Frederik al zei zou ik persoonlijk ook voor een andere uitlaat gaan want prijsverschil is niet zo groot en inderdaad deze apart leggen want met die keuring die eraan komt...

    https://www.scooter-center.com/en/exhaust-sito-vespa-px80-px125-px150-166cc-177cc-177-2020005?number=2020005

    https://www.scooter-center.com/en/exhaust-sito-plus-vespa-px80-px125-px150-166cc-177cc-2020001?number=2020001

    https://www.scooter-center.com/en/exhaust-bgm-pro-bigbox-touring-bbt-vespa-px80-px125-px150-sprint-gt-gtr-bgm1010tr?number=BGM1010TR

    https://www.scooter-center.com/en/exhaust-polini-road-box-vespa-px80-px125-px150-166cc-177cc-p2002018?number=P2002018

    • Like 1
  12. Je kan de filter (foam) reinigen met:

    - benzine (oldschool methode 😉)

    - in een sopje van water en zeep (bv. afwasmiddel ofzo)

    - spuitbus airfilter cleaner, remmenreiniger,... vind ik persoonlijk weggesmeten geld want 2 bovenstaande opties werken even goed.

    Filter wel goed laten uitdrogen voordat je die terug monteert.

    Hoe weet je wanneer deze vuil is? Als je handen smerig worden bij vastnemen of demonteren en even uitkloppen op een wit doek

     

    • Bedankt 2
  13. Op 5/4/2021 om 19:12, S rider zei:

    Dag Dave,

    bedankt voor je interesse, liever als lot, maar anders zou ik graag alle T-5 GS onderdelen samen willen verkopen, zie laatste foto.

    mvg

    Het plastic chroom onderdeel dat onderaan op de voorvork komt is al zeker niet van een T5 en GS. Daar is origineel een grijs plastic onderdeel. Dit is er eentje van een px disc model.

     

    schwingenabdeckung_piaggio_vespa_px_ab_bj_1982_2001_t5_125ccm_cosa_grau_1050038_1.jpg

×
×
  • Nieuwe aanmaken...