Dave070

Beste Els, Ik had precies hetzelfde met mijn special. Heb zelf de stuurbout los gehaald en het stuur iets onhoog getrokken. Let op waarschijnlijk moet je de kabels iets mee naar boven duwen voor de speling te creëren. Dus even de koplamp/teller eruit. Hierna had ik precies genoeg tussenruimte om de ring aan te tikken met een grote platte schroevendraaier. Probleem was bij mij toen verholpen en gelukkig hoefde niet heel het stuur eraf. Dus waarschijnlijk is hij gewoon los getrilt. Mvg, Dave

Ik heb je om wat informatie gevraagd via de telefoon (whatsapp) Mvg, Dave

Beste Filip, Ik heb aan de hand van bouwjaar en model opgezocht welke kleuren er dat jaar geproduceerd zijn. Dan kan je met de max meyer code een spuitbus bestellen bij Maskes. Deze matchen prima maar zijn rond de 40 euro geloof ik. Het is mij dat waard aangezien ik bijna geen verschil zie. Zie foto van mijn PK, daar heb ik het spatbord en zijdeksels ook gespoten met bovengenoemde spuitbus. Mvg, Dave

Ik heb het even opgezocht Nero, lhs staat als het goed is voor left hand side en hij is inklapbaar. Graag zou ik hem over willen nemen Tommie. Ik wacht je berichtje wel even af. Mvg, Dave

Kan je deze ook inklappen als je hem niet gebruikt? Zoja dan wil ik deze wel overnemen. Ben al een tijdje op zoek naar een alternatief voor een gewone spiegel aan het stuur. Mvg, Dave

Kun je mijn vragen dan even beantwoorden via PB? Thnx

PB

Helaas (nog) niet, ik heb wel af en toe contact met de eigenaar dus wie weet. Het is een Vespa met veel emotionele waarde dus ik denk dat dat even tijd nodig heeft Maar ik sta op de lijst

Ondertussen nog wat info gekregen, ik zat dus mis met bouwjaar 1953 dit moet 1958 zijn. Dit heb ik blijkbaar niet goed verstaan tijdens het gesprek De Vespa is gekocht voor 147.000 lire, welke in 24 maanden is afgelost in termijnen. Vanuit internet weet ik dat dit idd kon bij Piaggio. Ik denk dat Frederik dan gelijk heeft met de GS dei Poveri, het bouwjaar klopt dan precies. Ook heb ik de officiële documenten gekregen, die zal ik ook even posten. Tevens een foto van de oude kentekenplaat. Deze plaat heeft hij gekregen in 1963 nadat ze naar een andere provincie zijn verhuist. Hetzelfde jaar (1963) heeft zijn vader er een ongeluk mee gehad en zijn been flink verbrijzeld, daarna heeft hij er niet meer op gereden. Pas in 1992 is de Vespa gerestaureerd tot zoverre in deze staat, al niet geheel zoals het (blijkbaar) origineel moet (ander achterlicht etc). Er zijn nog dozen onderdelen, misschien dat het daar wel bij zit. Daarna heeft hij nog tot 2009 in Italië bij zijn vader gestaan. Pas daarna is de Vespa richting NL gekomen. De onderdelen zijn verder wel aanwezig om hem af te maken. Het is een vrij bijzonder verhaal en natuurlijk de gehele historie van A tot Z. Mvg, Dave

Bedankt voor al jullie input, ik heb nog wat foto's ontvangen en wilde deze nog even laten zien. Helaas niet de rechterzijde te zien maar hopelijk is hier nog wat uit te halen? Het is geen Struzzo aan het stuur te zien, er zit ook geen doorvoer voor kabels. Er zullen inderdaad dingen zijn die niet origineel zijn zoals hierboven ook gemeld maar hij staat erg goed in de lak en is keihard. Het lijkt mij een eerlijke en goede Vespa die liefde nodig heeft om weer tot leven te komen om echt 100% uitsluitsel te geven zal ik er een keer heen moeten en het framenr en motornr moeten natrekken etc. Eventueel met een echte kenner, echter het is een Vespa met emotionele waarde waarvan ik niet weet of hij hem echt weg zal doen. Bij deze nog wat foto's. Mvg, Dave

Heel erg bedankt voor het nodige advies zover, ik denk niet dat het verhaal niet klopt maar misschien dat er dingen anders zijn/verkeerd herrinerd worden (bouwjaar bijv) zijn vader is ooit ten val gekomen met de scooter waarna hij dus opnieuw gespoten is en waarschijnlijk onderdelen zijn vervangen. Mocht het ooit zover komen dan is het zeker verstandig iemand mee te nemen met meer kennis van zaken in de wideframe's. Nogmaals met de 50cc ben ik aardig bekend maar dit is nieuw terrein voor mij. Als het goed is krijg ik tzt nog wat extra foto's, dan plaats ik ze uiteraard even hier op. Toen ik er was even snel foto's gemaakt en ook maar van 1 zijde. Bedankt voor de opheldering zover en als ik nieuwe ontwikkelingen heb dan meld ik mij weer

Kan je nagaan, smallframe, largeframe en wideframe...weer wat geleerd haha! nouja ik zal de contacten warm houden en kijken wat er van komt. Bedankt voor de info, dit helpt al een stuk.

Oké, nou moet ik zeggen dat o lack ook wel mooier is maar nog een stuk zeldzamer. Hij staat wel mooi in de lak en een prima kleurtje, ik zou het niet erg vinden iig Maar in de huidige staat dan rond de 3000 ofzo? Motor zal wel gereviseerd moeten worden na 30jr stilstand en nog het eea afbouwen wat alleen maar leuk is natuurlijk! Body is roestvrij en overal keihard. Nogmaals ik heb weinig verstand van largeframes maar wat niet is kan nog komen. Uiteraard weet ik ook niet of hij te koop komt maar mocht het moment daar zijn ben ik voorbereid

Beste Frederik, Ik denk dat je gelijk hebt, heb wat gegoogled en kom tot dezelfde conclusie. Het achterlicht zal dus wel vervangen zijn. Alles komt verder aardig overeen. Alleen is een deel van het stuur (schakelbuis en gas gedeelte) niet meegespoten in de algemene kleur maar gewoon zwart. Zal ook met de restauratie gedaan zijn? Hij heeft wel alle documenten en zelfs nog oude foto's en de kentekenplaat. Erg gaaf om te zien, verkopen is denk ik lastig ivm emotionele waarde maar wie weet heb uiteraard mijn telefoonnr achter gelaten. Maar begrijp ik dat dit dan best een zeldzaam model is aangezien hij maar 1 jaar gebouwd is? Hij moet nog wel verder worden afgebouwd maar heeft alle onderdelen. Hij heeft ook pas 14.000 km gedraaid en verder altijd binnen gestaan. Wat zal zoiets moeten opbrengen dan in huidige staat? Ik ben meer van de 50cc maar ik was toch wel verkocht toen ik deze in de hoek zag staan hij had ook een oude fiat 500 geheel gerestaureerd, erg mooi en vol passie! Bedankt voor de info. Mvg, Dave

Beste Nero, Bedankt, er zit een rond lichtje bovenop de koplamp. Weet niet of je daar wat mee kan? Betreft het dan een Struzzo? Hebben ze het stuur dan veranderd? Als ik Google op struzzo dan zie ik wel een "kaler" stuur. Mvg, Dave