sambaer

Collega's, Vraagje. Ik rij sinds enkele jaren met een PK50XL met PINASCO 75 cc cilinder, met bougie NGK B8HS Nu heb ik sinds een week of 2 dat hij precies wat terugvalt bij topsnelheid. Dacht eerst aan vuil in de carburateur, dus deze uitgekuist. Gisteren eens mijn bougie uitgehaald en deze was volledig zwart (wel droog). Nu is mijn vraag, ligt dit aan de foute bougie, of aan een te rijk mengsel? of?? Ondertussen een nieuwe bougie geplaatst, maar eigenlijk wat hetzelfde resultaat. Alvast bedankt.

Zoals frissenappel mij ook wist te vertellen; Bij een automatica is het niet de carburator maar de rollen die uiteindelijk je topsnelheid bepalen. Net zoals de primaire overbrenging bij een geschakeld blok. Je kan tunen zoveel je wil, als je je primair niet wijzigt, blijft je topsnelheid dezelfde enkel ga je meer toeren maken bij het bereiken van die snelheid.

Plurimatic of handgeschakeld?

Heb je deze ondertussen kunnen plaatsen en testen? Merk je een verschil in optrekken/topsnelheid? Heb je deze geplaatst met of zonder cups?

Ik zat met hetzelfde.. 75cc blok, andere uitlaat, ander riem,... Maar zoals frissenappel zei; Bij een automatica is het niet de carburator maar de rollen die uiteindelijk je topsnelheid bepalen. Net zoals de primaire overbrenging bij een geschakeld blok. Je kan tunen zoveel je wil, als je je primair niet wijzigt, blijft je topsnelheid dezelfde enkel ga je meer toeren maken bij het bereiken van die snelheid.

Zoals Frissenappel mij wist te zeggen; Bij een automatica is het niet de carburator maar de rollen die uiteindelijk je topsnelheid bepalen. Net zoals de primaire overbrenging bij een geschakeld blok. Je kan tunen zoveel je wil, als je je primair niet wijzigt, blijft je topsnelheid dezelfde enkel ga je meer toeren maken bij het bereiken van die snelheid.

Al eens op uw papieren kunnen kijken? Kobe

Hallo Zou er iemand weten wat de kleurcode (blauw) is van de Vespa op de foto in bijlage? Bedankt! Kobe