Een tutorial over de diagnose van een moderne injectie Vespa.
Bij onze oude Vespa's is de oplossing vaak te vinden in logica, kennis van techniek en hulp van forums als deze, maar bij de nieuwe injectie motoren is het vaak complexer en wordt bijna alles geregeld via de ECU.
Na heel wat speurwerk op internet ben ik er achter gekomen dat er voor onze Vespa's weinig over geschreven is dus bij deze een tutorial voor de thuis sleutelaar die naast het standaard onderhoud wat meer informatie wil hebben over de status van de injectie motor.
Er zijn 2 programma's (freeware/donation) die werken met de Magneti Marelli ECU's die in onze injectie Vespa's zitten.
Dat zijn IAWdiag en JPdiag, waarbij in deze tutorial gebruik wordt gemaakt van IAWdiag.
IAWdiag: http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/
JPdiag: http://jpdiag.akress.com
Aan de zijkant van de ECU zit een sticker met gegevens over de ECU.
Deze ECU sticker is van een Vespa GTS 300 uit 2014, in dit geval een IAWMIU3G.
Wat hebben we nodig om een diagnose tool te maken.
- pc/laptop met Windows XP en hoger
- VAG KKL Kabel met FTDI chip
- Fiat OBD kabel met plus + en min - klemmen
- multimeter
Om te beginnen met de pc/laptop, ik heb IAWdiag draaien op een Windows XP laptop uit 2004 en op een Windows 7 starter netbook uit 2009. De benodigde specificaties zijn dus minimaal en iedereen met een oude pc of laptop kan een diagnose tool maken.
De VGG KKL kabel, ik heb er 2 gekocht en getest waarbij er maar 1 werkt.
Beide zijn via eBay aangeschaft en die uit China (ch340 chip) werkte niet dus uiteindelijk via een forum tip de werkende kabel (kabel met FTDI chip) gekocht. De kabels (zowel de VAG KKL als Fiat OBD) zijn ook te koop op bijvoorbeeld Amazon e.a.
(Op eBay verkoopitem 161743974836)
Aan deze VAG KKL kabel wordt de Fiat OBD kabel verbonden.
(Op eBay verkoopitem 252433646626)
Aan deze kabel zitten 2 krokodillen klemmen (zwart - en rood +) en deze kabel moet voor het aansluiten en gebruik worden doorgemeten op polariteit.
BELANGRIJK: De kabelbedrading van de Fiat OBD kabel moet zijn aangesloten volgens onderstaand schema om schade aan de ECU te voorkomen.
Als alle benodigde items compleet zijn kan de installatie beginnen.
Installeer eerst de FTDI drivers op de pc/laptop voor dat de VAG KKL kabel op de laptop/pc wordt aangesloten. De drivers voor de kabel kunnen van de FTDI site gedownload worden, gebruik dus niet de drivers die bij de kabel geleverd worden. (http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm)
Op een Windows XP/Vista pc/laptop zijn deze drivers geschikt: http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20824_Setup.exe
Op een Windows 7 en hoger pc/laptop zijn deze drivers geschikt: http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM21224_Setup.zip
Als de drivers succesvol zijn geïnstalleerd kan de VAG KKL kabel worden aangesloten op Fiat OBD en vervolgens op de pc/laptop. De kabel wordt door Windows herkend als nieuwe hardware.
Controleer met het volgende programma op welke COM poort de kabel is aangesloten, deze kan indien gewenst gewijzigd worden (in het voorbeeld hieronder COM9).
http://www.ftdichip.com/Support/Utilities/Reassign%20COMNo%20Utility.zip
De juiste werking van de kabel kan worden gecontroleerd met het volgende programma.
http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/AdapterTest_V1.01.zip
Sluit de klemmen (rood + en zwart -) aan op de accu van de Vespa.
BELANGRIJK: Sluit de diagnose steker nog niet op de Vespa aan.
Start het programma, vul de juiste COM poort in (mijn geval COM9) en klik op connect.
Als test 1 en 2 succesvol zijn klik dan op disconnect.
De diagnose plug kan worden aangesloten op de diagnose connector van de Vespa.
Het programma IAWdiag kan worden opgestart. Vul de gewenste taal, COM poort en type ECU in.
Klik links boven op file / connect en volg de aanwijzingen op het scherm.
De ECU gegevens staan nu links onder en de diverse parameters zijn te selecteren.
De motor kan gestart worden om nog meer parameters uit te lezen.
Als de motor gestart is en deze gestopt wordt terwijl IAWdiag nog in gebruik is, gebruik dan de kill switch en klik links boven op file / disconnect en volg de aanwijzingen op het scherm.
BELANGRIJK: doe in geen geval een TPS reset aangezien deze in de fabriek zijn gekalibreerd.
Zie: Vespa GTS 2015 workshop manual: http://manuals.wotmeworry.org.uk/Vespa/
Zie: Informatie over de Vespa GTS ECU: http://cheekythoma3.wixsite.com/itsme/idle
Dan tot slot: de maker van IAWdiag heeft ook nog een ander programma gemaakt waarmee je van en naar de ECU kan lezen/schrijven, namelijk MIU3GReader en MIU3GWriter.
Deze zijn ook hier te downloaden: http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/
Er kan dus met de MIU3GReader een backup van de ECU gemaakt worden. Ook is het mogelijk op de mapping aan te passen. Ik ga hier binnenkort eens mee aan de slag omdat mijn GTS met Akrapovic veel last heeft van backfire. Zodra ik daar meer over weet laat ik dat uiteraard weten.
Ik hoop dat jullie wat aan deze tutorial hebben en als er vragen/aanvullingen zijn hoor ik het graag.
