EriX

@daveJe kan heel het subforum moderne scooters eraf zwieren. Er is voor tupperware rijders een ander forum, iets met modernvespa ofzo... Voila, bij deze al een hoop minder gezever. 😇

3 uur geleden, josse zei:

nr plaat is uitgewist volgens de documenten, dus denk niet dat dat het probleem is.

 

Er is een verschil tussen een nummerplaat laten wissen en laten schrappen. Bij een wissing van een nummerplaat moet het voertuig opnieuw ingeschreven worden op naam en kentekenplaat van een nieuwe eigenaar wat in uw geval niet gebeurd is vermits het voertuig al lange tijd in een vergeethoekje stond. Misschien zit daar net het probleem omdat er zo'n lange tijd is overgegaan en het voertuig dus na wissing van de nummerplaat nooit is ingeschreven.

Via bpost ontvangt u van de DIV een bericht van uitwissing uit het inschrijvingsrepertorium wanneer u afstand doet van uw voertuig en dit in België ingeschreven wordt op naam van de nieuwe eigenaar.
De datum van uitwissing die op het bericht vermeld wordt komt overeen met de inschrijving van het overgedragen voertuig onder de kentekenplaat van de nieuwe eigenaar.

https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/schrapping_annulatie/uitwissing_van_voertuig

Bij een schrapping van een nummerplaat is de procedure anders want dan moet het voertuig niet perse binnen een bepaalde periode opnieuw ingeschreven worden. Zou volgens mij dus best kunnen dat dit het addertje onder het gras is. Ik zie ook niet direct het verband tussen een chassisnummer van een voertuig en een kentekenplaat laten wissen of schappen, maar we leven nu eenmaal in België waar het soms wel eens heel surrealistisch kan zijn qua regeltjes. Lijkt me toch een piste om eens verder te bekijken of daar het probleem zit bij de DIV.

https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/schrapping_annulatie/schrapping_nummerplaat

Zie hier ook onder bijkomende inlichtingen...

Ik denk het wel want als je de nummerplaat nog hebt dan is het vervoer in principe nooit uitgeschreven en staat dat normaal gezien nog in hun databank en dat is toch gekoppeld aan het chassisnummer.

Hier ga je ook veel informatie binden voor smallframes.

http://www.smallframes.com/tech.htm

https://symforum.com/

Ik ben op zoek naar een grotere benzinetank voor een Lambretta LI series 2. Graag een benzinetank van 12 liter of meer (16, 17, ...). Benzinetank van series 1, 3 en GP /DL zijn uiteraard ook welkom want die passen op een series 2 model. Wie heeft dat nog tweedehands liggen? 

Ik vraag me vooral af hoe streng de mannen van de technische keuring bij scooters/moto's boven de 125cc zulke zaken gaan beoordelen/keuren (in 2022 of later).

... hoe een topic in 'aangeboden' over een cilinder en een uitlaat ineens kan omslaan in een technische uitleg over (schijf)remmen... 😆😉

Niet tevreden van de extra 10cc? 😉

Een 4takt motorblok is groter in volume dan een 2takt motorblok. Er zal inderdaad veel slijp- en laswerk aan vooraf gaan. Is het 4T blokje handgeschakeld of een automaat want dat is ook een wereld van verschil?

Onderhoud is hetzelfde of dat nu 125, 150 of 200cc is...

Nog een handige link erbij en nu heb je zo ongeveer alles wat je vroeg. 😉

https://www.scooterhelp.com/serial/service.VNX1T.VSX1T.html

http://www.vespamaintenance.com/frame.html

2 uur geleden, Frederik9111 zei:

In de bijlage bij het desbetreffende decreet. 

 

 

 

Waar online kan je dat decreet met bijlagen vinden? Al gezocht op website van Vlaamse Overheid en Belgisch Staatsblad, maar niet gevonden.

3 uur geleden, baspa zei:

Was mijn oude. Wou nog een vespake voor wat rond te crossen  

 

Aaahhh je hebt dus nog een nieuwe Duc staan. 😎

Dus je wilt dat er iemand komt kijken hoe jij een motorblok samenstelt of begrijp ik dat nu verkeerd? 🤣

Oude handvaten die je niet meer gaat gebruiken snijd ik meestal door in de lengte met een stevig cuttermes (zo eentje dat niet afbreekt dat je ook voor tapijten en linoleum gebruikt). Dan wat open trekken, WD40 er tussen spuiten en laten intrekken. Meestal komen de handvaten er dan wel vanzelf af. Worst case scenario cuttermes terug bovenhalen en snijden maar. 😆😉

Een beest van een monster ruilen tegen een slak van een wesp? In mijn gedachtegang is dat the worst deal ever... 😆😉

6 uur geleden, Andy72 zei:

Een groot stuk van de "ring of Kerry" zit er bij onze geplande route wel in, enkel het stuk binnenland slaan we over. Slaan we hier een prachtige route over? 

Het stuk binnenland zijn voornl. de oude dorpen en steden en een deel van de bergen (met meren), maar die bergen ga je sowieso passeren als je de kust doet.

Wat betreft scooters op de ferry. Al veel met de ferry naar Engeland geweest voor o a. jaarlijkse customshow in Bridlingthon en wat meetings in UK. De scooter zeker niet op de zijpikkel plaatsen. De touwen die ze op de ferry aanbieden heb ik nooit echt vertrouwen in gehad en maak mijn scooter altijd vast met mijn eigen spanbanden. 1 spanband achteraan onder het zadel (net achter de zadelpin) en over zijbillen (best wat doeken tussen spanriem en billen steken ter bescherming van lak) en aanspannen zodat achterveer wat ingedrukt is. 1 spanband vooraan tussen stuur en beenschild en zo voorwiel naar beneden trekken (niet overdrijven met aantrekken en ook hier best doek om lak te beschermen). 1 in midden over treeplank. In principe is die 3de over de treeplank zelfs niet nodig, maar heb al paar keer stevige storm op zee meegemaakt en bij vertrek een paar zware BMW GS'en tegen de grond zien liggen. Wat je zeker NIET moet doen is spanbanden bevestigen aan achterrekje, valbaren achter of vooraan...

In 2011 naar Ierland geweest met de lambretta voor de eurolambretta jamboree. We zaten toen in Killarney en 1 van de mooiste ritten die we daar gedaan hebben is de ring of Kerry. Prachtige route en een ongelooflijk mooi landschap. Heel divers ritje door oude dorpen en steden, langs meren en watervallen dan de bergen in en uiteindelijk langs de oceaan passeren. Kortom alles in 1 rit. Prachtige omgeving en zalige baantjes om te rond te tuffen. Aanrader als je daar dan toch bent om die route te doen.

56 minuten geleden, EriX zei:

Dus een lederen map gemaakt door een bekende (dure) sjakossenmaker en sjiek gaan eten in Brussel met o.a. Champagne op het menu. Dat snobisme was er vroeger dus ook al. En ik maar denken dat een Vespa indertijd voor de gewone werkmens was. 😂 Klopt natuurlijk ook voor geen meter want wie had er na de oorlog nu geld om zich zo'n luxe transportmiddel te veroorloven (degenen die zo'n sjakosj hadden zeker). 😉

Wel knal vergeten bij te zeggen dat Piaggio als eerste bedrijf (na WOII) de mogelijkheid gaf aan kopers om via afbetaling een scooter te kopen, dus niet alleen voor de sjakossen mensen. 😉 :-)

Dus een lederen map gemaakt door een bekende (dure) sjakossenmaker en sjiek gaan eten in Brussel met o.a. Champagne op het menu. Dat snobisme was er vroeger dus ook al. En ik maar denken dat een Vespa indertijd voor de gewone werkmens was. 😂 Klopt natuurlijk ook voor geen meter want wie had er na de oorlog nu geld om zich zo'n luxe transportmiddel te veroorloven (degenen die zo'n sjakosj hadden zeker). 😉

Op 6/8/2021 om 17:13, Speedracer zei:

tot hij zijn aansteker bovenhaald... 😄

In cafés mag je al een paar jaar niet meer roken en zoals het naar uitziet mag het binnenkort ook niet meer op een terras. Dan maar uit noodzaak een ritje met de vespa doen om ergens op den buiten snel dat safke op te steken en op te roken voordat iemand het ziet en je aangeeft bij de kliklijn...

En voordat iemand dit verkeerd opvat ik ben roker en dus zo'n paria... 🤣