C.Beckers

Hey Frederik, Bedankt voor je aanhoudende raad. Ik vrees er ook voor… Welke zaken moet ik zeker nakijken? Dat ik niets mis alvorens terug te monteren. Is er een manier om luchtlekken te detecteren wanneer blok op werkbank staat?

Ik heb de hoofdsproeier eens drastisch verkleind van 64 naar 54 (had geen andere liggen) en de andere naar 40 ipv 50. Vespa start met choke, gaat dan hoog in toeren. Zodra ik choke uitzet valt hij stil. Bij gas geven lijkt het nog altijd alsof hij verzuipt, maar de bougie is wel droog nu. Dus volgens mij krijgt hij nu te weinig benzine. Ik heb een sproeier setje besteld waar ik eens mee zal experimenteren in de hoop een oplossing te vinden.

Bougie proper gemaakt en licht geschuurd en draait perfect. Die was zwart en nat… Morgen eens verder naar kijken en toer doen. Blijft toch boeiend vespa 😄

64 & 50 in vlotterkamer en 42 nevensproeier

Nog een filmpje voor de liefhebbers WhatsApp Video 2024-02-02 at 17.03.32.mp4

Dag allen, Ik dacht m'n vespa eens even in gang te trappen voor het weekend, maar hij wil dan toch niet echt. Starten wel, maar blijven draaien of toeren maken niet voor lang. Nafttoevoer lijkt me goed, heb nieuwe darm gestoken zodat ik eventuele lucht kan zien maar die is in orde. Carbu is gloednieuw (16.16), en dezelfde als dat er eerst opstond. Zit nieuwe rubber rond spruitstuk, en dicht ook mooi af tussen carbu en spruitstuk. Bougie geeft mooie vonk. Zou het iets te maken kunnen hebben met timing van de ontsteking? (Rekening houdende met de vergrote inlaat & sito +?) Of hebben jullie kenners andere ideeën wat ik nog kan nakijken? Filmpje met geluid toegevoegd. Merci alvast , WhatsApp Video 2024-02-02 at 17.06.28.mp4

Hi Frederik, had ondertussen comment aangepast. Naftdarm was vacuüm, nu start die vlot 👍 1 van de dagen testritje

Update, Uitlaat voor Vespa 50 special paste ook niet.😅 (Bocht raakt kader) Opnieuw sito gekocht en die paste mits kleine aanpassing aan bevestiging, had vermoedelijk enkele jaren geleden een foute sito gekocht voor ander typePK XL... Blok heeft al even gedraaid. Compressie lijkt me alleszins goed. Vonk is uitstekend ⚡ Bedankt voor jullie gewaardeerde raad!

Wist niet dat hier regels omtrent waren. Net nog 5€ in m’n zak gevonden… Als ik nog mag Filip neem ik deze graag van je over. Zal je een PM sturen.

Nog enkele onderdelen op overschot: Polini 2 membraan spruitstuk, Lichte wrikschade aan inlaat maar kan je wegdremelen. Geen effect op werking met afsluitende pakking - Incl. bevestiging spruitstuk Polini. €50 2 studs manifold 50cc (16.16 carbu) *Nieuw* €10 3 studs manifold 50cc (16.16 carbu) *Nieuw* €10 Huls/Bus voor spruitstuk (16.16 carbu) *Nieuw* €10 SITO uitlaat voor Vespa V50, 50N, 50S, 50L, 50R, 50 Special, V50 Elestart, PV125 *Nieuw* €50

Dag Filip, Is de zadelrand voor PKXL nog zonder barsten en beschikbaar? De mijne is gebroken. Voor €20 mag je hem apart leggen dan kom ik 'm eens ophalen. Thx!

Ergens niet onlogisch gezien het een V50S blok is, maar het verschil is toch bizar. Zal me een uitlaat en spruitstuk bestellen voor v50s dat moet passen.

Dag Frederik, De gaten komen overeen, dat is 52mm. Maar de bocht zelf komt een stuk hoger uit. Heb foto genomen met plankje tussen zodat bevestingsbout even hoog zit. Dan zie je het verschil duidelijk.

Dag allemaal, Blokje zit er terug onder, spruitstuk past perfect nu. (Dank voor de raad!) Een vraagje voor de specialisten, ik heb destijds een sito plus voor PK50XL gekocht. Heb hem even gemonteerd om te tonen hoe slecht die zit. Is het normaal dat die totaal niet aansluit aan uitlaat spruitstuk ? (Dat ik ook moet vervangen want draad voor uitlaat is kapot) Het verschil is echt aanzienlijk groot. Raakt zelfs kader. -Op welke vespa past deze uitlaat dan wel? -Welk uitlaatspruitstuk en uitlaat kan ik bestellen dat meteen past? (Mag sito+ zijn uiteraard) Alvast bedankt voor de goede raad,

Nieuw spruitstuk staat er op, passend gemaakt naar M7 en sluit allemaal mooi af. Gas en versnellingskabels vernieuwd. Na kerst blok er terug onder gooien en kijken hoe alles past. Bedenk me net dat een nieuw uitlaatmondstuk ook geen luxe is. Zal mezelf nog maar een cadeautje doen 😌 Fijne feesten allemaal 🎄✌🏼

Bedankt voor het meedenken 😄 Maar ik ga het voorlopig houden op huidige set up.

Aha dat wist ik niet thx

Dag Frederik, Cilinder even open gedaan, diameter is 38mm. Tot mijn verbazing zat er geen pakking meer tussen, enkel wat restjes van vloeibare pakking. Morgen meteen mee bestellen met spruitstuk. (Toevallig iemand direct de juiste ?)

Update: We zullen maar all the way gaan en (nóg) een nieuw spruitstuk bestellen. Dit lijkt me ook niet ideaal… Niet toevallig de kant waar de draad opnieuw getapt was. Zo eens grondig alles nakijken verklaart wel 1 & ander. Rubbers en bus van ophanging zijn ook verwijderd. Nieuwe Carbu is toegekomen. Ook nieuwe draad voor bevestiging spruitstuk voorzien. Wil wel zeggen dat ik het nieuwe spruitstuk ook licht zal moeten uitboren in bevestigingsgat om M7 door te passen. Fijne avond !

Was ik even vergeten hoe het was aan Vespa’s te sleutelen 😄 Goed dat het winter is! Ga eerst eens kijken of met de nieuwe silent blocks het geheel niet beter zit. Het raakte echt miniem maar toch te veel om goed te zijn. Moest dat niet het geval zijn kan ik het andere polini spruitstuk bestellen. Thx heren!

Bedankt, nu ik de video zie denk ik dat ik toch nog eens na moet meten. Zal voor morgen zijn. Bedankt alvast allemaal!

Goede avond, Daar heeft de vorige eigenaar zich inderdaad goed op losgelaten. Sluit eigenlijk enkel aan 1 zijkant goed af. Boven en onderkant van opening zijn permanent 'open' en aan 1 zijkant zit te veel speling. Verklaart natuurlijk wel de hele setup. Wel balen dat ik de bestelde originele stukken niet kan monteren. Wat is het effect op de motor indien ik toch het originele spruitstuk zou monteren? Indien onmogelijk zal ik alsnog een manier moeten vinden om terug dat polini spruitstuk te monteren zonder binnenzijde te raken. Desnoods enkele milimeters wegsnijden. De vespa reed op zich wel goed, alleen zat het geheel niet helemaal netjes in mekaar. En ook maar even online zoeken naar een M7x70 tapeinde. Groeten!

Dag Ed, Dag Frederik, Eerst en vooral bedankt voor jullie snelle reactie. Ik vrees inderdaad dat de dremel hier eens doorgegaan is; maar ik heb niet de indruk dat de inlaat opening te groot gemaakt is waardoor standaard spruitstuk niet meer goed zou afsluiten. De cilinder is een DR cilinder. Ik ga er vanuit 50cc want zo ongelooflijk snel reed de vespa ook niet. (Gekocht van een vader die hem voor zijn zoon had gekocht als schoolproject) Nu twijfel ik wel of ik het originele spruitstuk zou plaatsen of opnieuw het polini spruitstuk. Als de aansluiting van origineel spruitstuk mooi dicht is op de opening naar inlaat, maakt dit dan een verschil? Bedankt!

Update, Blok vanonder Vespa gehaald; Er zat een Polini membraan spruitstuk op dat tegen de zijkant van het gat naar carburator ruimte duwde. Afdicht balg/rubber is ook voor de vuilbak. Ga het polini spruitstuk niet terugsteken maar motor naar origineel zetten. In bovenste gat voor bout van het spruitstuk is een M7 getapt want die draad was op. Ondertussen zijn de meeste onderdelen aan het toekomen om alles opnieuw in mekaar te zetten. Ga ook de versnellingskabels vervangen. Merk ook wel dat de rubbers van de motorophanging serieus gesleten zijn waardoor ophanging niet meer centraal zat. (Wat ongetwijfeld ook gezorgd zal hebben voor een niet perfect passende motorblok en rijgedrag.) Meteen setje silent blocks besteld. Ergens voelt het als zonde dat er een V50 special blokje onder een PK zit, maar dat ligt misschien aan mij. Tot de volgende update!

Hallo, Update, een ongeluk komt nooit alleen... Bij het verwijderen van de carbu, vermoedelijk door metaalmoeheid, brak 1 van de vinnetjes af aan het verbindingstuk tussen manifold en carbu. Wachten geblazen op de nieuwe carbu dus alvorens ik gaskabel+manifold+carbu vervang.