Jump to content
Vespaforum.be

1969

Members
  • Posts

    97
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by 1969

  1. 1969

    krassen in piston

    Alles zit weer in elkaar, nu nog carterolie gaan halen en dan de grote test. Maar er liggen nog steeds stukjes metaal in mijn uitlaat. Ik heb me laten wijsmaken dat de piston die stukjes kan opzuigen uit de uitlaat, kan dit ? En hoe zou ik die stukjes metaal uit uitlaat kunnen krijgen?
  2. 1969

    krassen in piston

    @Frederik9111, op hoeveel moet de momentsleutel staan?
  3. 1969

    krassen in piston

    Hallo, ondertussen de slotspeling eens gemeten ( denk ik toch) en ik kom uit op 0.35 mm. Dat zou moeten ok zijn . Maar mijn nieuwe piston heeft toch wel wat te verduren gekregen ( door de losse metaaldeeltjes en de vastlopers (drie maal). Is die piston nog te vertrouwen?
  4. 1969

    krassen in piston

    @Gio, merci voor de topic. is een goeie leidraad. heb daar een merk zien passeren , maar dat zijn grote potten. zou er iets bestaan van kleinere omvang. anders staat de rest toch kapot te gaan.
  5. 1969

    krassen in piston

    iemand tips voor een merk en type 2 componenten aluminiumpasta ? Merci
  6. 1969

    krassen in piston

    Oeioei ... wat is het verdict
  7. 1969

    krassen in piston

    Hallo, Ik heb bij het bedrijf de piston achter gelaten. De piston heeft een maat van 58.2 mm . ondertussen de maat ontdekt op de verpakking. En ja, ik had beter meteen een nieuwe kit gekocht ... Maar ik heb bij de demontage van de cilinder terug metaaldeeltjes gevonden op de kop van de piston. Dan heb ik de motor helemaal terug opengedaan en gezien dat er wrijving zat tussen de as met piston en het huis. Zie foto's. Waar zou deze slijtage vandaan komen ? Een versleten lager? Ondertussen heb ik het naaldlager verwijderd om een nieuw te kunnen steken. Wat bedoelt men trouwens met het slot tussen de zuigerveren? Is dit de overblijvende ruimte die gemeten kan worden als de zuigerveren in de cilinder geplaatst worden zonder piston? Hoe haal je de binnenste ring van het lager van de as? die zit er nu deftig opgespannen :-( Aan iedereen al merci om me te helpen, want nu heb ik de motor helemaal open gehaald (lees; klein risicootje genomen :-) ) Groeten, Dimitri
  8. 1969

    krassen in piston

    Even alles terug uit elkaar gehaald. en gemeten met een schuifmaat. De cilinder is gehoond naar diameter 58.2mm en de zuiger heeft een diameter van 57.6mm . jammer genoeg heb ik na de cilinderkop af te nemen terug metalen deeltjes gevonden. dus zal ik alles nog eens opendoen en nog eens controleren, want er moet toch iets mis zijn langs de binnenkant.
  9. 1969

    krassen in piston

    @Pilaf, op de piston staat geen maat , er staat geen merk op de zuiger ... hij heeft 50 euro gekost ( k weet niet of dit duur is of niet ... )
  10. 1969

    krassen in piston

    @ motorhan, Dit professioneel gebeurt :-(
  11. 1969

    krassen in piston

    Hallo, De piston heb ik meegegeven. Maar hoeveel tienden zou hij dan groter moeten om het probleem op te lossen? Groeten, Dimitri
  12. 1969

    krassen in piston

    Ja. Op 3 procent. Ik heb de automatische smeermengeling eruit gehaald. Nu meng ik terug zelf.
  13. 1969

    krassen in piston

    Ondertussen de motor uiteen gehaald en niets gevonden dit stuk was. De cilinder laten uithonen en alles terug in elkaar gestoken. Deze avond een testrit gedaan van ongeveer een 3 tal km en drie maal vastgelopen. Telkens een minuutje blijven staan en dan kon ik weer verder. Wat zou daar de oorzaak van kunnen zijn? Of is dit normaal als de cilinder uitgehoond is ? Dan is hij mooi rond en niet meer ovaal?
  14. 1969

    krassen in piston

    Ga mij er volgende week eens op verdiepen en de boel opendoen. Ik hou jullie op de hoogte
  15. 1969

    krassen in piston

    ik zal alles nog eens dubbel checken vooraleer ik terug monteer, maar moet de ganse motor daarvoor open ?
  16. 1969

    krassen in piston

    Ik heb al een nieuwe piston die 0,5mm groter is dan origineel en zal de cilinder uithonen. Dit zal voor mij voldoende zijn. 150 cc is genoeg voor mij
  17. 1969

    krassen in piston

    Aan de cilinder is er niks, aan de kop ook niet op het eerste zicht. de circlipsen en het lager zijn ook nog intact.
  18. 1969

    krassen in piston

    Aan de cilinder is er geen enkel krasje ... normaal zou alles ok moeten staan. Heeft een tijdje geleden binnen geweest om volledig in orde te zetten. Hoe weet je dat de ontsteking in originele stand staat? Kan er eventueel iets kapot zijn binnen in de motor die tussen de piston geraakt is ?
  19. 1969

    krassen in piston

    Hallo, Na wat ik denk een vastloper gehad te hebben , heb ik voor de zekerheid toch de cilinder eens gedemonteerd. Op de piston zitten er wat krassen. Is dit normale schade bij een vastloper of is er meer aan de hand? De segmenten zijn nog intackt maar zitten vast. groeten, Dimitri
  20. moet die plug erin, bij scooter center moet je minimum 15 euro bestellen. en ik heb echt niets anders nodig.
  21. @Frederik9111, gewoon uit nieuwsgierigheid. Wat is het nut van die plug? Grtz, Dimitri
  22. @Frederik9111, moet dit alles gebeuren of kun je ook gewoon geen olie meer in het reservoir doen, want eerlijk, tandwielen ect. Dit gaat mijn petje te boven. ik neem aan dat de motor dan open moet? Ik weet niet hé, de clinder afnemen en piston vervangen ok , maar carter opendoen
  23. Na wat aanpassingen ( andere uitlaat en carburatoraanpassingen ) reed ik tot vorige week gelukkig rond met een wat vinniger px-je. Tot hij vast liep. Ik heb nu alles gedemonteerd en gezien dat de piston weinig of geen vervuiling heeft ( na oppoetsen met wat benzine is hij weet zoals nieuw, ook zo met de cilinderkop) . is het een optie om de oliepomp uit te schakelen en eventueel zelf te mengen. Het is een standaard px150 met een BMG big box en de nodige aanpassingen in de carbu. Hoeveel procent olie moet ik dan mengen ? Alvast bedankt, Dimitri
  24. zoals de titel zegt, ... wel te verstaan ... als er spiegels opstonden bij aankoop
×
×
  • Create New...