Skidmark

Ik heb een A en een C op mijn gaskraantje? 🤔

De kraanhendel heeft bij mij geen reserve. Verkeerdom monteren zou geen impact moeten hebben op de werking toch? Kan morgen wel even controleren of er geen knik in de benzine slang zit. Het is een dellorto inderdaad en ben begonnen met 1.5 slag naar buiten. Het is een 24/24 si met een main jet van 116. Daar heb ik zelf niks aan gewijzigd alleen schoongemaakt.

Ik kom er even niet uit met de afstelling. Hieronder een filmpje van hoe de vespa stationair loopt. Lijkt al aardig maar nog niet top. Als ik vervolgens weg rijd gaat het goed totdat ik in de tweede versnelling wat harder ga rijden. Dan valt de vespa uit. Heb de gas/lucht mengsel schroef afgesteld tijdens het stationair draaien maar kan de motor niet fatsoenlijk warm rijden omdat deze dan uit valt. Heb al behoorlijk wat stukjes terug naar huis kunnen lopen 😅. Iemand een idee? Wellicht het vermelden waard. De ontsteking staat hetzelfde als voor de revisie deze heb ik niet opnieuw gecontroleerd. Heb helaas geen stroboscoop. Zal het hem daarin zitten? Ander vreemd verhaal. Mijn benzinekraan is links open en rechts dicht. Meende dat dit andersom hoort? Hopelijk heeft iemand een idee want ik wil graag gaan rijden! 😍 20230415_155347.mp4

Het is gelukt! De nieuwe vlotternaald heeft het probleem verholpen. Vandaag al een stukje gereden zelfs. De vespa moet nog wel goed afgesteld worden want iets hoger in de toeren viel het soms wat weg. Zal vast ook wel ergens beschreven staan op dit forum. Zaterdag ochtend maar eens naar kijken 💪

Bedankt voor de tips! Fijn dat er zo wordt mee gedacht. Was nogal een telleurstelling afgelopen maandag 🙈. Carb was al schoongemaakt en voorzien van nieuwe pakkingen, maar nu zijn een nieuwe naald en afdichting onderweg. Cillinderkop heb ik inderdaad niet gevlakt. Ga ik me in verdiepen! Wat bowyer beschrijft is exact wat er gebeurde dus ik hoop het hiermee op te kunnen lossen. Ik laat het weten!

Daar was ik weer! Vespa zit grotendeels in elkaar. Gisteren geprobeerd het blokje te starten. Deze liep wel maar niet mooi stationair en viel steeds uit. Na zoveel pogingen ook wat benzine bij het uitlaat spruitstuk gezien. Volgens mij typisch voor kapotte vlotter / naald? 20230403_165656.mp4

Hoi Berry, Ik zie dat je uit dezelfde omgeving komt als ik. Toevallig komt de PX200 die ik nu aan het opknappen ben ook uit 84 . Wellicht kunnen we nog wel eens nuttig zijn voor elkaar in de toekomst. 🙃

Ander type, maar zou wellicht een optie zijn om deze mee te vervangen.

Ziet er zo uit

Ik heb een handlebar to frame slot van Luma. Het slot zit in een gat in het frame en de kabel gaat door een oog in het handvat naar het slot. Van dit slot heb ik geen sleutel maar wil graag het gat in het frame opvullen en het originele slot terugplaatsen. Heeft iemand een dergelijk slot ter overname?

Geeft mooi wat oud ijzer zo'n restauratie 🤣

Volgende issue Probeer de uitlaat te monteren, maar merk dat er een rammel in zit. Lijkt wel alsof er een los onderdeeltje in zit. Volgens mij niet de bedoeling. Betekent nieuwe kopen ben ik bang? Of is dit een bekend probleem?

Ben eindelijk begonnen met de montage! Vraagje: onderstaand antirobos slot zat erop en die wil ik graag terugplaatsen. Heb er alleen geen sleuteltje meer bij. Kan nergens op internet dit slot vinden. Weet iemand waar ik dit kan kopen? Op het slot staat Luma Classic

Primer was Brunox (epoxy) en de anti gravel was van motip. Zal helaas wel gaan schrobben met oplosmiddel en hopelijk de overige lak niet beschadigen. Wel een pittige tegenvaller zo, wil graag de Vespa weer monteren en niet nog weer meer moeten spuiten. 😑 Beschermen jullie de onderkant van de Vespa op een bepaalde manier of is dat gewoon afgelakt?

Kleine tegenvaller met het spuiten van de onderkant van de vespa. Ik had gekozen om na een primerlaag de anti gravel van crop te spuiten maar resultaat zoals hieronder. naast dat het lelijk is ben ik ook bezorgd over de hechting van de lak. Heeft iemand dit eerder gezien? Het is bedoelt als taai spul om steenslag tegen te gaan dus glad schuren is haast niet te doen. Overspuiten met tectyl? Iemand ideeën tips? De overige onderdelen zijn met de 2k lak gelukkig erg mooi geworden.

Vespa terug gekregen van de lasser. Totaal 4 puntjes aangepakt. De grote roestplek voor onder is gerepareerd. Daarnaast 2 puntjes op het vloerbord bij de achterste ondersteunings balk. Roest weg getikt en opnieuw gelast. nu wachten tot de lamuur binnenkomt. Ondertussen de andere onderdelen vast in de eerste laklaag gezet.

Ik moet nog even aanleren om naar de datum te kijken. Volgens mij heb je je setje inmiddels al wel gekocht 😅

Vanuit mijn motorjaren kan ik zeggen dat ik enorm blij was met mijn Sena SMH5. Mijn zuster heeft goedkopere alternatieven geprobeerd, maar bij snelheden boven de 50 km/u waren die slecht hoorbaar.

Dit is een leuk (althans achteraf) topic om eens door te nemen! Heel leerzaam ook. Ik ben nu met mijn eerste revisie bezig en heb al genoeg geleerd, maar hier mijn ergste zweet moment. Op advies van forumleden toch besloten om de krukas te vervangen. Eruit tikken ging goed, maar de nieuwe plaatsen wat moeizamer. Ergens op youtube gezien dat je dat kan doen met behulp van de koppeling en een moerslagsleutel, dus dat werd mijn aanvalsplan. De krukas kwam niet ver genoeg in het lager en de kroonmoer was naar zijn grootje. Daarnaast was ik erg bang dat ik het schroefdraad van de nieuwe krukas ook had gesloopt. Na heel wat gepruts om een en ander weer los en uit elkaar te krijgen heb ik de krukas gelukkig kunnen redden! Beste advies wat ik hier gelezen heb, als het tegenvalt ga even rustig een kopje thee/koffie/bier drinken en niet enthousiast gelijk alles proberen op te lossen. Vaak wordt het er niet beter op 😅

Tijdje stil geweest hier. Maar ik ben weer bezig. Het frame is gezandstraald en staat nu bij de lasser. Ondertussen ben ik alle andere onderdeeltjes aan het opknappen. Vandaag de velgen gespoten. Ik twijfel nog of ik de trommels mee spuit of niet. Zijn wel gestraald dus weer helemaal schoon.

Het was een tijdje stil, dat tectyl verwijderen is een rotklus. Voor degene die ooit hetzelfde moet doen. Bij mij werkte het redelijk om met een hittepistool en een spatel het grootste deel tectyl te verwijderen. Wat overblijft kan met een staalborstel en wat benzine weg gepoetst worden. Geeft wel een enorme bende Morgen gaan we alles zandstralen en daarna gaat de lasser zijn kunstje verrichten. Alvorens ik het frame naar de lasser breng behandel ik deze met een anti-roest lasprimer. (op advies van mijn lasser). Deze primer gebruik ik maar op de gehele motorscooter. https://www.nonpaints.com/nl/crop-anti-roest-primer-spuitbus-professional?sqr=lasprimer Vervolgens ga ik er met een 2K lak overheen ook van Crop en als laatste een blanke 2 k lak. Raden jullie aan om de onderkant weer te behandelen met tectyl? Ik ga denk ik alleen met goed weer rijden, maar de steenslag is wel een dingetje natuurlijk dus daar heb ik de volgende spuitbus voor: https://www.nonpaints.com/nl/motip-anti-steenslag-spuitbus-500ml?sqr=anti-steenslag

Zo! De carterhelften zijn gesloten. De stator is voorzien van nieuw draad. De nieuwe cilinder met zuiger zijn gemonteerd en t blokje is weer zo goed als compleet. Nu kunnen we ons focussen om de tectyl laag weg te poetsen aan de onderkant. Volgende week donderdag heb ik een afspraak om alles te zandstralen. Is nog best een karweitje!

Bedankt voor de toelichting! Ga ik de aramide pakking gewoon zonder verdere poespas gebruiken!

Ah dus best droog monteren toch? Zo lastig dat er zoveel verschillende manieren/adviezen zijn. Zou graag het blok niet nog eens open halen😅. Lees ook veel dat mensen er een beetje vet op smeren voordat ze hem monteren. Helpt de pakking op de plek houden ook. Jou uitleg hierboven Pilaf doet mij wel sterk overwegen om de pakking toch gewoon droog te monteren. Zou zonde zijn als ik de werking van de aramidevezel tegen ga door er al vet op te smeren of iets dergelijks.

Kroonmoer zit vast, ben nu bezig de kickstarter weer te plaatsen. Voordat ik straks de helften weer op elkaar monteer heb ik een vraagje. De pakkingset die ik heb is van aramidevezel. Ik lees op dit forum dat er vaak nog een vloeibaar goedje wordt gebruikt samen met een pakking. Is dat nodig of kan de pakking ook ''droog'' gemonteerd worden?