Davon

Gaaf! ik wil net zoiets gaan doen want mijn voorrem voelt suïcidaal bij elke snelheid XD

Ik ben niet helemaal zeker over wat je bedoelt met ''koppelingsgaine'' maar ik weet denk ik wel waar ik moet zoeken naar het probleem. Een nieuwe binnen/buitenkabel en het verstel mechanisme netjes origineel maken doet misschien al een hoop. Stel dit is niet genoeg ga ik kijken voor een XL2 deksel.

Nee het is juist dat hij niet helemaal ontkoppelt, als ik de koppelingshendel inknijp en hem in de versnelling tik slaat het beestje af of gaat hij er vandoor. Het is net of die maar half ontkoppelt want als ik tijdens het rijden de koppeling in trek en gas geef is het zeker geen vaste verbinding en kan ik ook tot stilstand komen maar dat is wel met het nodige vechten en heb ik ook geen 2de keer gedaan.

Na een lange tijd weer een update over Wappie! Na alles op het nieuwe blokje te hebben aangesloten en een paar rondjes gereden te hebben kwam ik achter een best serieus maar ook grappig probleem. Elke moer of bout die niet geborgd zit trilt los, dus de Vespa demonteert zichzelf tijdens het rijden XD. Als dit met het standaard gebeurd is niet zo erg maar bij het nakijken van alle bouten was ik er achter gekomen dat de vering achter bovenaan helemaal los was en onder bijna... Toen alle bouten vast bleven zitten, het blokje ingereden was en ik de bakolie ververst had was het eindelijk tijd om een dagje echt gas te geven. En frissenappel je hebt echt een fantastisch blok gebouwd, het voorwiel is in de 1ste en 2de versnelling amper op de grond te houden en het klinkt fenomenaal! Het doel was om de 120km/u te bereiken en als kers op de taart komen de eerste metingen uit op 128km/u GPS. Nu nog een paar vraagjes, Kan ik de titel van m'n topic nog veranderen? Ik heb uit betrouwbare bron vernomen dat als je een Vespa een brommer noemt dat je vervloekt word, nu het zo goed gaat wil ik er alles aan doen dat het zo blijft. Een probleem met de koppeling, Al bijna mijn hele Vespa carrière heb ik het probleem dat de koppeling blijft slepen, ik heb hem afgesteld met minimale speling maar het lijkt wel of de hendel niet genoeg bereik heeft. Als iemand een idee heeft om dit op te lossen zou heel mooi zijn, ik verwacht (en hoop) dat het niet een al te serieus probleem is maar het moet wel opgelost worden. En als laatste moet ik toch een keer gaan kijken voor schijfremmen en/of een betere voorvork, als iemand nog wat heeft heer ik het graag. Tot slot nog even 2 fotootjes. Optisch is er nog veel dat ik wil veranderen, maar nu is het tijd even lekker te genieten!

Dit is opzich wel gaaf, maar een scooter blok onder een Vespa... ben ik het niet helemaal mee eens. Als het een 180er was of een Minarelli was het nog tot daar aan toe, maar een Vivacity blok is niet m'n ding

Ja dit blokje loopt OOK 50... maar daar houd het niet op XD

Met dank aan Frissenappel is het blokje eindelijk af, er is veel aan verandert maar dat is allemaal in de naam van snelheid! Wappie 135cc een van de eerste starts.mp4

Misschien eens nakijken of de stationair schroef daadwerkelijk wel wat bediend in de carburateur, of misschien is het een verkeerde.

Dit doe ik ook, en bij het afstellen meng ik iets royaler als ik nog aan de arme kant zit.

Ik wist niet dat Steve-O ook fan was van Vespa's XD

Beste forum leden, ik zoek een lopend Smallframe blokje, het mag een standaard 50cc zijn maar een een leuke 125.

De reddende engel is gevonden, deze topic kan weg, nu alleen nog uitvogelen hoe dat moet XD

Ik zou ook voor een Nederlandse/Europese site gaan, daar is ook wel eigenlijk alles op te vinden en dan heb je het sneller en waarschijnlijk goedkoper.

Zoals sommige van jullie weten heb ik een project PK50 die Wappie heet, alleen jammer genoeg loopt dat project door gebrek aan tijd vast. Ik wil hem absoluut niet weg doen en er van de zomer wel weer mee rijden maar hoe het nu loopt gaat dat hem niet worden. Dus het is tijd om mijn trots opzij te zetten en jullie te vragen om hulp, ik wil het blokje wel afleveren/ophalen en ik snap dat dit niet gratis is. De cilinder moet grondig schoon gemaakt worden omdat de poorten bewerkt zijn, carters moeten schoon gemaakt worden, en hij moet opgebouwd worden (alleen het blok). Ik woon in Zeewolde dus ik heb het liefste iemand die ook een beetje rond midden Nederland woont, maar zo niet, dan niet. Als dit je aanspreekt hoor ik het graag op dit topic of in PM.

Zo ver ik weet zit er alleen wat tussen de tank en het frame, en tussen het frame en het reservewiel tegen het rammelen/lakschade. Is je uitlaat wel dicht en heb je een origineel filter of een open luchtfilter?