Mivar

En alle anderen die ik vergeten ben, en die hun enthousiasme, kennis en liefde voor Vespa met mij hebben gedeeld!! 😉

Dat 2021 maar veel wijsheid, kunde, maar vooral veel rijplezier mag brengen!!! (En dan nog 't liefst samen) Iedereen alvast heeeel hartelijk bedankt voor alle essentiële tips! De beste wensen voor al die Vespa lovers! Special shot out to Frissenappel, Ed75, Frederik9111, Vespa Rent Deng Deng en Sarah van Ring Ding Ding (klinkt feestelijk toch?! 😉)! 🛵❤️🤍💚🍻🥂🍾😘 Mivar

Ik heb nog 'n paar vraagjes waar ik tegenaan ben gelopen bij 't strippen: De sleutel zit vast, alhoewel de voorvork eruit ligt (of misschien juist daarom?). Zit de sleutel vastgeroest, of is er 'n truuk die ik mis? Ik vroeg me ook af of er 'n handige manier is om de rubberdopjes uit de zijkappen te halen zonder ze te slopen. Hoe krijg je dat irritante schuim aan de binnenzijde van t chassis het makkelijkste weg? Krabben? En hoe kun je het chokeschuifje verwijderen?!? Zoveel vragen bij n eerste klus 😩

Dikke merci Ed, ik denk dat ik je lijst van aanpak ga volgen, inclusief de CROP bussen. Misschien sla ik hier en daar een stapje over, gewoon omdat ik geen tijd heb, maar de 'retouckes' kan ik vergeten, want teveel roest. Ik ben intussen al met de 80 bezig op 't plaatwerk en m'n meisjes heb ik met 150 op de plastic kappen gezet 😎. Paar gaatjes, met name aan de randen en rond t rempedaal. T valt nog mee, maar weet niet of ik de gaten kan vullen met mastiek, of dat ik toch een lasser moet zoeken? Hoe dan ook, dit wordt 'n voorlopige oplossing (vooral verder roesten tegengaan), in afwachting van 'n eigen schuur om 't echt deftig te doen. Wel alvast een goeie oefening!

Moet je t chassis best droog of nat schuren?

Bedankt voor de zeer hulpvolle tips Ed! Krijg je ook nog commissie bij Spray Max? 😉

Mooi kleurtje! Is dat de definitieve lak? Daar mag je me zéker t adres van doorgeven, alhoewel het me zou verbazen als dat vandaag nog alternatief je maar 250 zou kosten...

Ik ben op zoek naar een volledige draagarm voor het voorwiel van een PK50XL Elestart met kilometerteller

Heeft er iemand ervaring met dit product? Staat bij dat er geen grondlaag voor nodig is. Transparante hoogglans afwerking.. Klinkt super...🤔

Ik heb 'n bus zwarte lak gekocht voor de retouches, maar wellicht ga ik toch het frame laten zandstralen en dan een transparante grondlaag/finish aanbrengen. Hoe zwaar ga ik me in m'n vingers snijden door de hele kabelboom eruit te halen is 'n beetje de vraag... Wie kan me zeggen hoeveel ml spuitlak je nodig hebt voor 1 laag (volledige carrosserie)?

Ik zit nu in de 'slak fase' 😅

Succes man! Jammer dat je in NL zit, anders konden we s samen sleutelen..

Wat is volgens jullie het beste smeermiddel om de verschillende lagers terug te zetten? Multipurpose lagervet? Olie (en welk type)? Ook: hoe lang is 2taktolie houdbaar?(heb nog flesjes van 10jr+ staan...)

Nee, daar zat 'ie te vast voor. Ik heb de schakelarm in de carter vastgezet met 'n blokje zodat 'ie niet bewoog, de selectorboog op n houtblok gelegd en met 'n slagbeitel en hamer met beleid geramd 🤘🤪👍 Zelden zo blij geweest als toen de pin eruit kwam 😅

🤣🤣🤣 ik zal er niet meer over spreken.. 🙊

Heeft iemand al 'n conversie gedaan van een klassieker met een electromotor kit?

Leuk man! Ik heb ook 'n PK50XL uit '86!! Is die van jou ook 'n Elestart? Ik ben op dit moment bezig om 'm te restaureren, dus als je nog tips nodig hebt... 😉

Zie topic "Revisie blok PK50 XL versnellingsas wil er niet uit" voor 'n kleine spinoff ... 😅 Maar nu eerst 'n pintje! 🍺😁👍

Voilà, 2 lege carterhelften! Nu nog wat poetsen...

YES!!!!!! 🍾 Hij is door!

Hier n fotootje van mijn special tools tasje 😁

Nu zit ik weer vast op 't pinnetje van de schakelarm (had ik dat maar meteen aan Sarah gevraagd...doh), maar dat mag de pret voorlopig niet drukken. Alvast een nieuw schakelkruis besteld, en moet helaas ook op zoek naar een nieuwe cilinder. Ik twijfel nog tussen een originele 50cc, of toch maar naar een 75cc. 🤔 Liefst behoud ik mijn 16.10 carb en nog volledige nieuwe uitlaat. Ik ben tegelijkertijd ook bezig met de revisie van de stuurkolom en plannetjes aan 't maken over de carrosserie: of ik hou t simpel met wat retouches, of ik ga 't wat deftiger aanpakken. even kijken wat ik in 2 weken gedaan kan krijgen.. Er komen in ieder geval verse kabels in, en ik moet de kabelboom doormeten om te zien of die nog in orde is. Leuke pimpaccessoires (zadel, handvatten en hendels, ...) zijn onderweg 😎 To be continued...

Vervolgens vastgelopen op de versnellingsas die er niet uit wilde. Na het slopen van m'n nieuwe rubberhamer gelukkig op Sarah van Ring Ding Ding kunnen rekenen, die m er niet alleen binnen een dag uit heeft gekregen, maar meteen het gebroken boutoog van m'n carter heeft kunnen lassen. Respect!!!

Daarna meteen wat probleempjes tegengekomen. Allereerst ontdekt dat de speciaal toolkit van Scooter Center NIET de juiste koppelingstrekker bevat: (Links de trekker uit t pakket, rechts de goeie die ik heb moeten nabestellen, en dus.. wachten...😒)

Oke, ik ben weer 'n paar stapkes verder! Allereerst t Blok kunnen voorkuisen met 'n hogedrukspuit (met dank aan 'n bevriende garagist). Ik heb overigens nog een handig kuistooltje ontdekt voor de huis tuin en keukenklusser, perfect om de 'lastige' koek weg te krabben, te snijden, te schrapen en op te lepelen. Ik noem het de 'kekkrabber': Inderdaad gewoon een wegwerp afhaalmesje 😁 Komt echt in alle hoekjes en gaatjes!