LockOn

Bedankt voor je reactie Gio, daar was ik ook al een beetje bang voor. Niet het klusje waar ik eigenlijk op zat te wachten, heb nog geen slagmoer sleutel. En volgens mij alleen die vliegwiel trekker van de schakel variant. Iemand nog tips om de moer op het vliegwiel zonder slagmoer sleutel los te krijgen?

Hallo, Sinds een tijdje wil mijn vespa pk 50 automatica (elektrische start) niet meer, de bougie vonkt niet. Heb een nieuwe bobine geprobeerd. Nieuwe bougie geprobeerd. Andere bougie kabel. Spoel doorgemeten (Op contact) rood/wit = 105 ohm groen wit = 500 ohm Alle contactjes langs geweest, opgeschuurd en ontvet. Heeft iemand tips waar ik nog kan zoeken? De accu die er aan hangt is slecht, maar gebruik de kickstarter. Het aparte is, af en toe vonkt hij wel weer even. Groetjes.

Als er vuil in de tank zit, maakt het niet uit dat de carburateur nieuw is.😏

Vlotter in de carburateur blijft hangen, misschien vuil in de tank?

Deze uitlaat bocht heeft hij al besteld Wel jammer dat de informatie van peter zo verspreid over het forum, hij had beter even één topic kunnen aanmaken. Was qua communicatie beter geweest.

Lijkt mij van wel( dat ie al goed staat), als je het spul niet los hebt gehad. En zoals Pilaf aangeeft dat hij standaard op 18 graden staat. Dan veranderd dit niet door de cilinder en zuiger te wisselen.

Misschien heb je hier wat aan? http://modernvespa.com/forum/topic131461

''De vooronsteking voor deze cylinder moet bij jouw autimatica op 18 gr staan volgens scooter-centre.com'' Dit is een citaat wat ik ergens op het internet las

Ben wel benieuwd naar de uitkomst!

Dit is de originele uitlaat (zie afbeelding), die van jou is na mijn mening een Sito+ Groetjes.

Je kunt een set sproeiers kopen bij sip bijvoorbeeld, dan kun je verschillende proberen. https://www.sip-scootershop.com/en/products/jetting+kit+dellorto+5072+_40100300 Weet alleen niet zeker of deze ook op de automatica carburateur passen Ergens op het forum heb ik gelezen welke bougie er wordt aangeraden, zal nog even zoeken. Ich fahre den Pinasco auch auf meiner PK50XL2 Aut. und habe jetzt nach der Einfahrzeit eine 82er Düse verbaut. Kerze fahre ich auch die B9HS, bis dato keine Probleme damit.

Is dit met de 75 cc?

Heb ook even een filmpje voor je gemaakt. Kun je even vergelijken

Die van mij heeft nieuwe lagertjes, carburateur is ultrasoon gereinigd. Nieuwe olie, toch trekt deze ook relatief traag op. Nu rij ik de rest van de tijd op een xr600r of gsx-r 750, dus dat is sowieso even omschakelen. Maar waar doel je op met dezelfde problemen door lange stilstand?

Grappig, in korte tijd 3 automatica's op het forum erbij. Kortom alle drie lopen tegen hetzelfde aan. Je kan de volgende pagina's even lezen. Die zijn actueel en staat misschien nog wat info en bevindingen in.

Nope, je moet bijbehorende cups ook mee bestellen. Staan ook op deze site. https://www.vespa-schmiede.de/-100-1921-2042-2531-2820-2827.html Schrik niet van de prijs je hebt er 14 nodig.

Wat een mooi apparaat! Zit stiekem nog wel te denken om eens een schakel te gaan kopen! Maar vind ze eerlijk gezegd wat aan de dure kant.

Thanks, ja volgens mij nog het origine kleurtje.

Hey Peter, Leuk, heb toevallig 3 weken terug ook een gekocht (automatica) . Ze staan er om bekend dat het geen snelheid monsters zijn. Heb de sito plus er vorige week onder gehangen, trek kracht is niet vooruit gegaan. Eerder iets minder, top snelheid met 5 km/h verhoogd. Ik zelf geef altijd een stepje mee bij het wegrijden :'). Komt ie wat sneller op gang. Misschien de gaskabels even smeren? Of staan ze te strak? Ben benieuwd wat de rolletjes doen, zit er ook overna te denken deze te bestellen. Groetjes Richard

Zat geen bochtje bij, heb hem op het originele bocht gezet. Ziet er meer uit als een knie stukje wat er op zat. Hier paste hij spanningsloos op. Zal eens even een sproeier kitje bestellen, heb de carb nog niet los gehad. Dus weet eigenlijk ook nog niet welke maat er momenteel in zit. Even een fotootje voor de sfeer:

Even de vorderingen, heb een tweedehands sito plus van marktplaats gehaald. Paste perfect, en hij loopt en start nog steeds goed. Heb even een test rit gemaakt, netjes warm gedraaid en daarna 15 minuten vol gas. Bougie gecheckt: Ben tevreden over de kleur. De topsnelheid is wat verschoven, hij haald nu een dikke 50 ipv, 43. Alleen heeft hij een dipje gekregen. Hij trekt redelijk weg tot 5 km/h, daarna voelt het alsof hij het niet kan trekken tot 20/25 km/h. En daarna trekt hij gewoon vlot naar de 45, en rustig richting de 50/52. Heb al even wat rond gesnuffeld, maar zou het vervangen van de rolletjes de dip weg halen? Zat aan dit zetje te denken: https://www.vespa-schmiede.de/-100-1921-2042-2531-2820-2827-2856-2951.html https://www.vespa-schmiede.de/-100-1921-2042-2531-2820-2827.html

Bedankt voor jullie berichtjes, ja hij komt overeen met die van Sip qua type nummer. Zal denk ik wel los lopen, ga eerst even proberen het origineel te ontkolen. Heb je die 75cc onder een automaat hangen?

Heb het uitlaatje er even inderweg gehaald om te vergelijken. Zo te zien moet het lukken. Sommige verkopers bieden hem voor de xl en de xl2 aan. Lijkt me dat dit goed gaat komen. Groetjes Richard

Beste Forum leden, Wou me graag even voorstellen, ben Richard 27 jaar. Kom uit noord Nederland, en ben sinds kort in het bezig van een Vespa pk 50 xl Plurimatic. Heb al gelezen dat het niet het populairst en betrouwbare model ik, maar wou het er toch op gokken. Heb hem gekocht van een hobbiest die hem klaar gemaakt had voor z'n vrouw, hij start elektrisch goed. Loopt mooi stationair en rijd verder lekker. Alleen het uitlaatje wou ik graag vervangen, de vorige eigenaar gaf aan dat deze hem behoorlijk smoorde. Ik vroeg me af of de uitlaat voor de automaat anders is als de handgeschakelde? Link uitlaat sio plus Zou de uitlaat in deze link geschikt zijn? Het bouwjaar komt alleen niet overeen? Verder zie ik bij sommige uitlaten een extra bochtje, heb ik die ook nodig? Met vriendelijke groet, Richard