Jump to content
Vespaforum.be

Linn

Members
  • Posts

    80
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Linn

  1. Vandaag ben ik de gelukkige eigenaar mogen worden van een Sprint 150 uit 1965. Met veel dank aan Koen
  2. Ik heb niet echt een gesloten budget. Belangrijker vind ik dat de Vespa de vraagprijs waard moet zijn en het moet mij aanspreken. Daarom ook dat ik dit topic ben begonnen: om te kijken wat er allemaal aangeboden zou worden door forumleden En heel stiekem hoopte ik dat Frederik en/of Steven (als ik me hun namen goed herinner) zouden reageren, want van hen heb ik al diverse mooie aangeboden Vespa’s voorbij zien komen
  3. Wat mij betreft was het PX-blok standaard ook een fijnere keuze geweest, ik ben zelf ook geen fan van getunede motoren. Als de eigenaar van de eerste optie terug is van zijn vakantie ga ik een afspraak met hem maken. Ik heb al 2 maanden een erg prettig contact met hem over de Vespa. Als die net zo goed bevalt als via het beeldmateriaal, dan ga ik niet nog bij optie 2 kijken en wordt het gewoon optie 1 Dank voor je antwoorden en interesse, Nero!! Hartelijke groeten, Laurent
  4. Dank voor je antwoord, Nero. Bij dezen de foto’s en aanvullende info die mij bekend is. Kleine euveltjes wil ik wel eens naar kijken en wellicht kan ik leren van mijn aanstaande oldie, maar ik ken mijn beperkingen 😜
  5. En dit is de tweede optie. De huidige eigenaar heeft deze van iemand van een Belgische Vespaclub overgenomen, is door de vorige eigenaar flink aangepakt met o.a. een 2007 PX motor met allerlei upgrades eraan (zie laatste foto). Vrpr. €5750,-
  6. Dit is een optie. Is hier op het forum ook ergens qua proces terug te vinden, weet even niet precies hoe ik dat met link en alles moet doen…. Vrpr. €3750,-
  7. Beste mede-forum leden, Ik ben hier op dit forum begonnen met mijn mooie rooie PX-150. Nadat ik op een gegeven moment dacht dat een Harley “het” zou moeten zijn voor mij, heb ik deze PX verkocht en een Harley aangeschaft. Op die Harley heb ik met plezier wat KM’s gereden, maar gaf mij toch niet het gevoel wat Vespa mij gaf. Toen ik tijdens een zware regenbui op een rotonde in Duitsland een eenzijdig ongeval kreeg, heb ik een groot deel van mijn plezier in het motorrijden verloren. Ik heb zelfs een klein jaar het motorrijden in zijn geheel afgezworen. Nu heb ik wel al die tijd hier op het forum met veel plezier allerlei topics gevolgd en foto’s voorbij zien komen én mijn youtube account serveert mij nog dagelijks de mooiste Vespa filmpjes. Hetgeen mij dusdanig mijn enthousiasme terug heeft gegeven en ik weer graag wil terug opstappen op een Vespa. De oude Sprint 150 modellen vind ik het allermooiste, gevolgd door de 125 primavera et3, maar eigenlijk vind ik alle oldies prachtig. Er is echter 1 “maar/mits”: ik ben geen handige sleutelaar en ik heb ook niet de illusie dat ik dat ooit zal worden. Ik zal dus alleen een Vespa aanschaffen die motorisch en technisch dik in orde én veilig is. Ik heb op dit moment al met twee fijne mensen contact, beide mbt een Sprint uit de jaren ‘60. Maar ik zou graag eens willen zien wat hier onder de forumleden nog meer eventueel te koop zou kunnen zijn. Ik hoor graag van jullie. Vriendelijke groeten, Laurent
  8. Komt deze Vespa van deklassiekevespafabriek.nl ?
  9. Veel dank voor de tijd die je hebt genomen om jouw ervaringen met mij te delen DVSP Ik ben vandaag naar Solo Italiano in Maastricht gegaan, Victor de eigenaar nam uitgebreid de tijd om mij te informeren over zijn ervaringen met de 125cc modellen. Ik had eigenlijk gehoopt dat hij een Sprint of Primavera 125 had staan in zijn zaak waarop ik een proefritje kon maken, maar helaas was dit niet het geval. Wel heeft hij mij beloofd om in zijn netwerk te vragen aan een 125 bezitter of ik een klein proefritje mag maken, hij belt mij er op korte termijn over terug om een afspraak daarvoor te maken. Wordt vervolgd dus Tot die tijd hoor ik nog graag de ervaringen van anderen!! Hartelijke groeten, Linn
  10. Beste mede forumleden, Al meer dan een half jaar overweeg ik de aanschaf van een nieuwe (of zo goed als nieuwe) Vespa Sprint 125. Ik zou graag via dit topic ervaringen van mensen met deze prachtige motorscooter willen horen. (Het gaat mij niet om de 50cc modellen, ik heb alleen interesse in de 125cc) Even een kort inkijkje in mijn overweging: Tot ongeveer een jaar geleden heb ik met heel veel plezier met mijn rode PX150 gereden. Ten opzichte van verschillende andere motoren die ik heb gereden, was dit echt het summum van genot. De tweetakt geur, het geluid, het handschakelen, het uiterlijk, de ervaring en het gevoel, werkelijk fantastisch Totdat ik op een regenachtige dag door gripverlies tijdens remmen bijna viel en mijn PX nog net rechtop sturend over een (gelukkig lege) weghelft van tegenligger en daarna het trottoir op kon rijden, waar gelukkig ook geen voetgangers liepen. Geen gewonden en geen schade gelukkig. Ik heb er daarna nog tweemaal mee gereden, maar ik was mij zo bewust van mijn kwetsbaarheid en het ontbreken van ABS dat ik het plezier niet meer terug kon vinden. Ik heb de PX verkocht en daarna alleen nog Vespa filmpjes op youtube gekeken. Toch blijft Vespa mij aantrekken en mij iedere keer als ik er een zie rijden een glimlach bezorgen die blijft totdat ‘ie uit mijn zicht is verdwenen. Er gaat dus weer een nieuwe Vespa in mijn garage komen, dat staat vast. Ook staat vast dat er ABS op moet zitten. Ik ben in het bezit van een motorrijbewijs, dus het gaat ook een motorscooter worden en geen 50cc. Het wordt dus een moderne Vespa. Het Sprint model vind ik in ieder opzicht prachtig, al blijft er voor mij 1 punt van twijfel: het vermogen (en de beperkte snelheid). Mijn PX zal qua vermogen en snelheid ongeveer gelijk zijn aan de Sprint 125 en daar heb ik niet echt last van het kleine vermogen gehad, maar ik miste wel dat kleine beetje extra om op de autosnelweg lekker mee te kunnen (100km/u was de max). Van de andere kant: ik rij eigenlijk bijna nooit autosnelweg... Maar die paar keren dat ik er even op moest, voelde ik mij door het beperkte vermogen niet echt op mijn gemak. Nu weet ik dat een GTS 300 of GTV 300 eigenlijk de perfecte Vespa zou zijn voor wat ik hierboven beschrijf. Genoeg vermogen en snelheid om zelfs op de autosnelweg mee te kunnen, ABS, mooi design en Vespa-feeling. Maar het is het uiterlijk van het Sprint model wat ik zo mooi vind... Als er een Sprint 300 zou bestaan, zou ik geen moment twijfelen of uitstellen en reed ik er nu een heerlijk avondrondje mee ipv hier op het forum te typen Maarja, die bestaat (nog) niet. Vandaar dat ik nieuwsgierig ben naar de ervaringen van mede forumleden. Ik dank jullie alvast hartelijk voor het delen van jullie ervaringen. Vriendelijke groeten, Linn
  11. Linn

    Vespa px 125 cc

    Ook mijn PX had een soortgelijk knipperlicht probleem. Bij mij bleek de oorzaak te liggen bij een tie-wrap die de kabels in het stuur te strak bij elkaar hield. Een beweging van het schakelmechanisme aan het stuur kon daardoor ervoor zorgen dat mijn knipperlichten ook niet meer naar behoren werkten. Het te strakke tie-wrapje is verwijderd en een nieuw aangebracht, maar dan iets minder strak om de kabels heen getrokken. Mijn probleem was daarmee opgelost.
  12. Linn

    Druppellader

    Als ik in de gelegenheid ben zal ik een foto voor je maken. Veel stelt het niet voor: je hebt bij je Optimate dat kabeltje gekregen met twee ringetjes die om de plus- en de minpool van je accu moeten, die draai je erop. De plug die je op mijn foto ziet komt dan onder de bil uit.
  13. Linn

    Druppellader

    Ik gebruik ook een Optimate 4 voor mijn PX. Ik heb de aansluiting op mijn accu bevestigd en komt net onder mijn bil uit. Als ik ga rijden kan ik ‘m terug in de bil leggen (laten hangen kan ook). Zie foto:
  14. Volgend Interessant initiatief!!
  15. Kan iemand mij een geschikt Art4 gekeurd schijfremslot adviseren voor mijn PX150 2011? Liefst uit eigen ervaring en gebruik. Mijn verzekering wilt dat ik een Art4 slot gebruik. Er zijn diverse Art4 schijfremsloten op internet te vinden, maar geen idee of die ook passen op een PX met weinig ruimte en een relatief kleine remschijf. Een groot kettingslot is ook een optie, maar dit lijkt mij in de praktijk nogal veel ruimte en gewicht om mee te sjouwen, vandaar dat ik eerst eens mij wil oriënteren op een schijfremslot.
  16. Wat ontzettend gaaf hoe je er tegenaan bent gelopen en het “met-en-met” aan het aanpakken bent!!
  17. Linn

    Mijn projectje

    Heb je ‘m ook “om-gebadged”?? (Piaggio- en PX150-badges)
  18. Linn

    Onderhoud

    Dank voor je vertaling
  19. Linn

    Onderhoud

    In mijn reactie had ik “Oost-Vlaanderen” in mijn hoofd niet als provincie (weer wat geleerd ), maar als “windstreek”: het oosten van Vlaanderen.
  20. De Sip Road 2.0 zit erop, sproeier 105 zit erin direct zeer gewenst resultaat: mooier geluid, pittigere acceleratie en vooral meer snelheid: loopt nu op de teller lekker door tot 95-100 en met wind mee zelfs 105-110. Ik ben er erg blij mee!!
  21. Linn

    Onderhoud

    ?? Ik volg je niet...
  22. Linn

    Onderhoud

    Ligt eraan waar in Oost-Vlaanderen, als het in de buurt van Maaseik-Kinrooi-Kessenich is: ga de NL-grens over naar Wessem VMS motorservice. Een top-kerel met een gaat-niet-bestaat-niet-mentaliteit Heeft veel verstand en ervaring in motortechniek en tweetakten, echt een aanrader!! www.vmsmotoren.nl
  23. Blijft een genot om ermee te rijden, des te moeilijker is het om ‘m te laten staan nu met dit weer Ik verkoop mijn bagagerekjes en flyscreen voor een net bod (niet de nieuwprijs hoor ), ze mogen apart weg maar ook als set. Mocht je interesse hebben een paar foto’s:
  24. Hoihoi!! Leuk, nog een 2011 PX bezitter Ik heb er ook een (een 150) sinds kort. Er zaten bagagerekjes op, die heb ik eraf gehaald. Momenteel wacht ik op de bezorging van mijn Sip Road 2.0 uitlaatje en het verdwijnen van het strooizout van de wegen
×
×
  • Create New...