pdvd
-
Items
1.113 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door pdvd
-
-
en als je gewoon de hoogglans 2K van CROP pakt dan is die vernis niet eens nodig, maar wel de boel geheel uit elkaar en goed schoon!
En als je een mooie kleur hebt ergens van... dan kunnen ze die gewoon namaken.
-
Zeer netjes geworden, nu nog een achterbumper
-
1
-
-
Hmm Vlaanderen... ik erger me daar voornamelijk aan de lange lintbebouwig tussen de vele dorpen in. Echt mooie Vespa routes liggen roch echt zuidelijker (Frankrijk/Spanje) en in de Ardennen als je dichter bij huis wilt.
-
Mooi!!!! Gelukkig metyen ze daar je cinlinderinhoud niet
-
Ik vermoed dat er vast wel iemand is met een elektrisch schema, dan heb je het zo gevonden.
-
mooi project!!!
-
Starten en rijden dacht ik.. Helaas... de boel zou nog lekken dus haalde ik de carburateur uit elkaar... en weer in elkaar...
De lek bleek echter te komen van een te korte benzineslang ... oftewel een nieuwe langere slang halen... en aansluiten aan de tank... oeps... en toen brak er een nippel af...
Gelukkig zit de brommerhandel om de hoek en had ik al snel een nieuw verloop van tank naar kraan geregeld.
Lopen deed de sfera nog steeds niet goed... echter dat zou opzich zo verholpen moeten kunnen zijn maar ik had even het gereedschap niet bij de hand... dan maar verder met de kuipen... schuren plamuren... action primer, action mewtallic zwart en action vernis... en een groot gedeelte van de kappenn is klaar
Het lijkt wel een bmw met al die kleuren over elkaar
de primer
en in de lak
Nu dit monster nog op zien te knappen...
Daarna nog de onderkuip en het spatbord en dan is de boel klaar... daarvoor moet echter de vork eruit en als die er uit is kan ik niet meer testen met starten... dus die heb ik even laten wachten...
-
1
-
-
-
Het heeft even geduurd maar je moet wat in deze tijd... het project heeft even in de koelkast / schuur gestaan maar ik ben er weer mee begonnen.
Luchtfilter er af...
En dan ook echt het huis helemaal weg... en een vieze bende er achter
Een belangrijk probleem waar ik tegenaan loop is dat de carburateur lekt... Gooi ik benzine in de tank... da zeikt dat er weer uit.
Dit was eigenlijk vorig jaar herfst al... en daarna had ik er geen tijd meer voor...
De Sfera is inmiddels ontdaan van de meeste kappen om en plasticdelen om die maar eens goed schoon te maken (en te spuiten op den duur)
Het gaat een low budget project worden dus niks geen poedercoating... gewoon staalverf van de action... het frame zit toch niet in het zicht
De uitlaat... tsja...
En na een deftige laag action zwart
Het kapje krijgt nog een metallic laagje
Ook dit kapje wat gedeeltelijk in het zicht zit krijgt een nette laag
Hier nog in de primer
En dit blijft er dan van over
Om het probleem met de carburateur op e lossen eerst maar eens gekeken of het gas niet gewoon blijft hangen op dat verdeelkastje
Maar ook dit was het dus niet...
Weer netjes in elkaar en gesmeerd en weer terug gemonteerd... volgende stap is dus de carburateur zelf onderzoeken.
-
1
-
-
Sommige onderdelen (bovenste stuurhelft en spatbord) gewoon nieuw bestellen en er een mooie van maken! Niet voor het geld doen... maar gewoon omdat het gewoon zo leuk is om te doen
-
1
-
-
-
Met de sito+ heb je dit tussenstukje nodig. (en ja kom er maar in met de keuze voor mijn bevestigingsmateriaal
)
-
Welke blokjes heb je geplaatst? Ben er achter (dankzij @Frederik9111) dat Ferodo blokken wel eens voor problemen kunnen zorgen.
Als laatste misschien even kijken of alle lagers binnenin nog goed zitten.
-
Heb 1 x gereden op een automatica met 75 cc en dat merk je echt gelijk... Het is dat ik ook gewoon een 200 heb
-
En ik volg... automatica's zijn niet de snelste nee... vroeger leuk op het fietspad maar als je nu op de weg staat met een rij opgefokte automobilisten achter je...
-
2 uur geleden, Frederik9111 zei:
Idd, ik heb ooit hetzelfde probleem ook gehad met RMS en Ferodo remblokjes. De remtrommel simpelweg niet te monteren! Daarna vervangen door Newfrems en alles paste meteen als een handschoen.
Inderdaad Ferodo! Weet ik waar het aan ligt.
-
Kan aan de remblokken liggen ook. Ik kreeg na het plaatsen van de remtrommel op de primavera ook het wiel bijna niet meer rondgedraaid.. .
-
Nooit buiten spuiten! Ik vind het schilderen van kozijnen al een drama met stofdeeltjes.
-
1
-
1
-
-
6 uur geleden, DD_ves zei:
Ik heb dit nog nooit gedaan. Had gelezen dat 2K moeilijker was dan 1K.
Is ook veel giftiger. Dus ik dacht dat het voor mij beter was om 1K te nemen.
Ik heb hier nu alles liggen.. Dus zou ook zonde zijn om alles dubbel te bestellen.
Ik ga daar natuurlijk NOOIT een professioneel resultaat mee krijgen. Maar was enkel op zoek naar een redelijk resultaat.
Mijn Sprint Veloce staat al sinds begin november bij een carrossier, ik had voor deze geen goesting om ook maanden te wachten...
Ben nu, uiteraard, ook aan het kijken voor een carrossier natuurlijk. Maar iedereen is dicht...Als je die bussen gebruikt is er niets moelijkers aan. Spuit juist veel mooier. Je moet alleen wat langer schudden en de handleiding lezen. Eerst schudden, dan doordrukken en dan weer schudden.
Alleen als je zelf gaat mengen met een compressor die niet goed staat afgesteld... dan is het lastig als je dit voor de eerste keer doet. Die bussen maken dat allemaal overbodig.
Oeps
Origineel zwart italiaans plastic en staal
Witte primer
neusje
Spatbord
En weer in orde
-
4
-
-
Als je toch bij Nonpaints besteld... waarom de 1K nemen en niet gewoon de 2K op kleur?
De bussen van Spraymax zijn zooo veel beter (qua spuiten) en die verf droogt zooo veel mooier (en harder) en neem je de hoogglans dan heb je geen vernis meer nodig.
-
Speling is vervangen... als het een klein beetje wiebelt gaat het al snel veel meer wiebelen..
-
1
-
-
Die CROP bussen zijn inderdaad top! Wel wat duurder maar o zo veel beter! Echter eenmaal gemengd moet je ze ook opmaken... en ongemengd zijn ze ook niet eeuwig houdbaar.
-
Als ik hard wil rijden dan pak ik wel mijn Suzuki...
Ik zou 'm dus qua blok zo veel mogelijk origineel laten. Misschien wel een BGM of Sip Road 3 (al ben ik geen voorstander van sip meuk) erop en een aangepaste sproeier.
Kijkend naar de cilinder of deze groeven heeft en hoe de zuiger is... afhankelijk hiervan vervangen of niet.
Koppeling... indien deze te stug is gewoon een er opzetten die je lekkerder vind gaan. (ik ben erg blij met mijn cosa2 koppeling)
Verder gewoon alle pakkingen keringen en lagers doen. Schokbrekertjes indien je dat wil ook vervangen door betere exemplaren.
En als je alles toch uit elkaar hebt die body een mooie opknapbeurt geven en dat grijze zadel... Oftewel leuk project!
-
ik zie niet precies meer hoe die het luchtfilterhuis in komt dan moet ik de boel gaan openmaken... en nu even geen zin in
Px 125 - tubeless whitewalls
in P-Forum
Geplaatst: · aangepast door pdvd
Die Conti's zijn topbandjes. Er zit GEEN verschil tussen de Conti whitewall versie van de K62 en de normale versie! Beiden hebben het reinforced carcas waardoor ze ook goed als tubeless te gebruiken zijn.
https://www.continental-tires.com/motorcycle/tires/scooter-tires/k62-k62ww
Ik ben er probleemloos in alle weersomstandigheden (van 40 tot gigabuien over slecht wegdek in de ardennen) mee naar Italië en terug gereden met mijn P200E. Het jaar erop probleemloos op en neer naar Spanje, dit met zware bepakking.
Op licht nat wegdek moet je altijd uitkijken, zeker als het lang niet geregend heeft, maar dat heb je met alle banden.
Sowieso als je voor banden gaat... altijd voor de goede merken gaan, dit is het enige contact met de weg wat je hebt en daar wil je niet op bezuinigen! (denk aan Continental, Michelin, Pirelli, Dunlop, Bridgestone)