motorhan

Ik zie een aantal leuke reacties maar ik heb de indruk dat geen van de mensen die een reactie met voorbelld stuurde het zelf hebben geprobeerd gewoon omdat ze in de praktijk niet blijken te werken.

Bij Ali heb ik overigens ook iets gevonden een trechter met flexibele vulslang is nog niet binnen maar hou jullie op de hoogte.

22 uur geleden, Mister T zei:

https://www.hbm-machines.com/producten/acties/hbm-5-liter-oliekan?gclid=CjwKCAiAnIT9BRAmEiwANaoE1Yj78XglKbok15it9QlFvp8vwM73PaxtMJroCdt-XpH6NSoH2KGxsBoCbCMQAvD_BwE

https://stassar.nl/oliekan-met-flexibele-schenktuit-1l?gclid=CjwKCAiAnIT9BRAmEiwANaoE1W6naJ__PP060MnT2Kq9VpDFmc7mXaDKPXOVWeIldRnlBuB4sa-93xoC4wMQAvD_BwE

Heb je die ook daadwerkelijk gebruikt of denk je dat ze werken want de diamter van de tuit lijkt me te groot om in de opening van de peilstok te passen.

5 uur geleden, marc9820 zei:

Zo te zien past die ook niet in de opening van de peilstok

Op 1/10/2020 om 21:33, Koen v. zei:

Vind het gewoon triestig dat er olieverbruik is.

Mijn vorige motor,een honda deauville had in 10 jaar 133000km en heb nooit tussen de oliewissels moeten bijvullen.Vespa laat hier gewoon de rijder opdraaien voor de problemen van hun vernieuwde motorblok.

Maar tis nu zo he,regelmatig nakijken en bijvullen he,gr

Voor de gene met een vastloper te laat voor de anderen met een gering of nog geen gebruik wellicht een goed idee. Ik herrinderde me dat ik vroeger toen ik nog motoren restaureede altijd TSL aan de olie toevoegde. dat deed ik nadat ik een demo had gezien  ze lieten wat tandwielen in een bakje water draaien wat vrij snel fout ging werd loeiheet en begon vast te lopen ze voegde een paar druppels TSl toe aan het water en de tandwielen kwamen weer op gang en bleven draaien zonder vast te lopen. Ik heb geen aandelen en verkoop het ook niet maar heb het wel weer besteld. ik ben gewoon een tevreden gebruiker. Ik had ook het idee dat de motor mooier liep maar dat kan natuurlijk verbeelding zijn. klik eens op de link en doe je er voordeel mee. voor weinig geld kun je wellicht problemen voorkomen.

https://blog.botentekoop.nl/tsl-olieversterker/ 

Hallo,

Ik ben nieuwsgierig hoe julle de olie in het carter krijgen van de nieuwe HPE in het verleden bij de vorige modellen zat er aan de linkerkant een ruime vulopening met peilstok bij de hPE zit er recht boeven de uitlaat de peilstok met een nauwe opening.

Tot nu toe gebruikte ik een grote soort van injectie spuit ging ca 1 liter in en dan weer bijvullen met de rest. vanwege het geconstateerde olie verbruik bij sommige bezitters kun je nu onde5weg ook wel eens moeten bij vullen hoe doen jullie dat Ik bij Ali een paar doorzichtige plastic knijpflesjes gekocht met een gebogen slangetje er op er kan 250Ml in (ze zijn er ook groter) dus  je kan er 2 meenemen op langere ritten dagen of een grotere kopen. Ik ben nu bezig een denk ik nog handiger vulding te maken voor het regulier onderhoud. een stuk koper pijp haaks gebogen van 12mm en daar haaks op een stukje van 15mm en daar kan dan een trechtertje in zodat je gewoon uit de fles kan (bij) vullen.
Ik zal er morgen een foto van maken en die hier plaatsen maar ik ben toch benieuwd naar jullie creatieve oplossing.

Op de foto het begin stukje koper 12mm met een haaksen koppeling van 12 naar 15mm Ik moet het nog wat verbuigen zodat het horizontale deel iets naar beneden loopt.

De nieuwe ABS ring met nieuwe bouten is vandaag ook ontvangen. komende dagen er maar eens opzetten lijkt niet echt moeilijk.

uitlaatdemper verwijderen dan de onderste bout van de schokdemper lossen dan de demper onderkant opzij drukken de splitpen en borgkapje van de moer verwijderen en de moer los maken dan de aluplaat verwijderen en kun je bij de bouten van de ABS ring.

Omdat deze vast zitten met borgpasta maak ik de koppen even goed warm met en grote soldeerbout dan komen de bouten makkelijker los. na het monteren moet de asr opnieuw worden gekalibreerd maar dat lijkt ook niet echt moeilijk staat precies inde handleiding en vind je ook op site van Sip maar in het boekje staat het in NL en hoef je het niet te vertalen.

Zo heeft ieder zijn voorkeur voor een bepaalde winkel of website. Ik kan het bij Sip vaak niet of moeilijk vinden ik heb daar nu die ABS ring besteld afwachten wanneer ie binnenkomt. ik kjwam op de site en bij het onderdeel door een reactie van Roger.

Als ik specifieke Vespa onderdelen nodig heb kijk ik op de site van Eayparts en vul je model in en je krijg van de hele scooter exploded views erg handig klik op een onderdeel nummer en je ziet gelijk wat het kost en kan het toevoegen aan je winkel wagentje. ze leveren over het algemeen vrij snel en op vragen krijg je ook snel een reactie.

zo de kentekenplaat zit er weer op en de scoot staat weer op zijn verwarmde plekje straks nog even controleren hoe het olie peil nu is. en dan wachten op die nieuwe ABS ring om de snelheid aanduiding beter laten kloppen met de GPS aanduiding.

Het carterdeel zit er op door de onmisbare hulp van Schuitro ging het redelijk makkelijk we waren met een uurtje klaar en verder gezellig zitten buurten. Vandaag olie bijgevuld ca 1.2 liter er moet in total ca 1.3 liter in maar het kijkglas is helemaal vol dus morgen eerst even laten lopen en dan zien hoe het peil dan is. dat het peil aan de hoge kant is komt doordat ik het oliefilter niet heb verwijderd waardoor er niet alle olie uit is kunnen lopen ik dacht me te herinneren dat e uit het kanaal van het filter maar een beetje olie kwam en in het filter zelf zit ook niet veel. Het filter zat er net ca 100km op dus leek het me niet nodig dit al te vervangen al had ik wel een nieuw filter klaar liggen.

Ik ben blij dat ik ben geholpen het is niet echt moeilijk maar er zijn toch een paar dingetjes waar je goed op moet letten bij het terug monteren er zijn diverse beugeltjes die loskomen en her bevestigd moeten worden.

Ik moet nu alleen de kentekenplaat en houder nog plaatsen de houder moest er af om bij bepaalde schroeven te komen maar die plaat zit met inserts en 1 daarvan draaide mee en ik kreeg de plaat er niet onbeschadigd af. meteen nieuwe besteld bij easy parts komt morgen binnen. Het fijne bij easy parts is dat je op hun site kunt klikken op jou model scooter en dan open gewerkte tekeningen ziet van alle onderdelen van jou scooter je ziet een nummer klikt er op doe het in je mandje en ben je klaar bestellen zo makkelijk.

2 uur geleden, Schuitro zei:

Han, zeg maar wanneer. Je moet overigens alleen maar de moer achter op de kap loshalen, die onder de grijze kap. Zelfde tool als voor de oudere modellen. Ik Han deze.

Ik ben er klaar voor. De grijze kap is verwijderd en de olie afgetapt.

Op de foto's in de handleiding wordt gezegd je moet het deksel van het deel verwijderen dat recht zit op de snaar/poelie afdekking maar bij de HPE is dat anders daar zit links een zwart kunststof afdekkap als je die weghaalt zie je een grote moer kun je daar hetzelfde borg gereedschap voor gebruiken (cirkel met 2 pennen) als bij de oude modellen.

Ik heb dat zwarte afdekkapje verwijderd 2 m6 boutjes een lange aan de bovenkant en een kortere links in het midden.

Ik ben dus wat aan het voorbereiden voor als mijn hulplijn Schuitro komt helpen.

Op MP is advertentie niet meer zichtbaar is zeker al verkocht??

Op 15/8/2020 om 23:56, Bowyer zei:

gisteren eindelijk bericht van Sip. Of ik even wat extra wilde betalen want de prijs van de bestelde producten of de verzendkosten waren verandert. Zodra mijn betaling binnen zou zijn werden de spulletjes verzonden.

WAAR halen ze het gore lef vandaag? Evengoed toch maar betaald en zowaar bericht dat het pakket verstuurd gaat worden.

Ik ben heel benieuwd wanneer ik bericht krijg van dhl dat het echt verzonden is.

Dat is stijlloos en vind ik maffia praktijken. Ik zou daar nooit meer iets kopen en ik vraag er ook niks meer want ze reageren toch niet. op vragen.
DHL gaat soms ook mis. Pas dat carterdeel voor de GTS met kijkglas besteld ktijg bericht via DHL onderdeel is onderweg komt vandaag tussen zo en zo laat kijk ik bij adres staat er een verkeerde postcode bij het adres prober contact met DHL vragen een traceercode heb ik niet komt uit duitsland toen op de mogelijkheid geklikt bezorgen bij een DHL depot dat lukte wel maar was alleen moigelijk in de buurt van de verkeerde postcode toch maar aangeklikt en kreeg later bericht u kunt het daar halen. dat is uiteindelijk wel gelukt maar ik let nu nog meer op hun mail wat er staat. ook een keer de zending komt niet we hebben dee retour gestuurd naar de afzender wegens beschadiging verpakking. (dat kan) dus meteen een nieuwe besteld want ik wilde niet lang wachten komen er de volgende dag 2 dezelfde pakketten was niks beschadigd dus onzin 1 pakket terug gestuurd dus bij DHL ben ik heel alert.

Ik bestel onderdelen bij de vespa garage in Biest houtakker of bij easy parts easyparts heeft een mooie site met open gewerkte tekeningen van veel modellen zodat je makkelijk kan zien welk onderdeel je nodig hebt aanklikken en je ziet de prijs en voorraad ja of nee. ook de helpdesk werkt prima.

Zit er aan de onderkant van de radiator geen slang die je los kunt maken of aftapplug. want hoe zou een dealer dat doen. Er zal toch wel iemand op dit Forum zijn die het weet en wil delen.

Of zou je het systeem kunnen leeg zuigen wat ze ook wel met motorolie doen bij auto's die geen aftapplug hebben dan doen e het vaak via de peilstokopening.  het is maar een suggestie hoor dus schiet me niet af voor een domme opmerking.

Super

Gr
Han

9 uur geleden, Schuitro zei:

Ik heb de deksel met kijkglas binnen en dit weekend gemonteerd. Geen heel erg moeilijk klusje. 

Er staat een goede uitleg voor de montage op de Buchsenfuchs website (in het Duits). 

Nu kan voor elke rit snel de hoeveelheid olie gecontroleerd worden. Beter voorkomen dan genezen zeg ik maar.

Dat heb je snel en goed gedaan, Ik zal wel wat hulp nodig hebben door te veel lichamelijke ongemakken. Gelukkig heb ik wel een heftafel waardoor het werken makkelijker is. Mocht je niet te ver weg wonen en een keer zin hebben dan ben je welkom om me te komen helpen en  uiteraard hoeft dat niet voor niks.  
 

Op 26/4/2020 om 00:00, Bowyer zei:

de handleiding lag zeker ook onder het zadel

zet je accu tijdig aan de druppellader voorkomt een hoop stres. Ik heb een kabeltje aan de accu gemaakt dat uitkomt in de bak onder het zadel als ik enige tijd niet rijd sluit ik de lader aan op het kabeltje dan hoef je niet elke keer de accu afdekplaat los te maken.

Op 5/7/2020 om 23:20, Bowyer zei:

Doe ik iets niet goed bij sip? Of ligt het probleem bij sip?

Ik zorg dat de spullen die ik bestel een groen balkje hebben en ik betaal met paypal. Toch duurt het nu voor de tweede keer al ruim een week voordat er iets in de status van de bestelling verandert.

Als ik er een mailtje aan waag, de vorige keer na negen dagen dan krijg ik geen antwoord maar verandert ineens de status naar verzonden. Dan is het er ook na drie of vier dagen.

Komt dit omdat ik met paypal betaal en hebben ze bij sip liever ideal of moet ik het daar niet zoeken en werkt er door de covid 19 nog maar 1 mens bij sip en is de rest in quarantaine?

Hoe of hoe heb ik er inmiddels flink de balen van zo schiet een projectje echt niet op.

Op vragen per mail reageren ze ook niet Dus bestel dan maar ergens anders die wel vlot reageren

Op 1/10/2020 om 12:43, scrambler zei:

Op het net vind je voldoende informatie hierover. Algemeen komt het erop neer dat een volsynthetische olie MET esters nog stabieler is en een betere smering garandeert bij zowel hoge als lage temperaturen. Ik gebruik deze olieën vooral omdat ik tijdens de winter bijna niet rijd en toch een goede smering wil bij de eerste starts.

Ik heb de olie inmiddels ook binnen net als het carterdeel ik heb maar 3 liter gekocht voldoende voor 2x vervangen van de olie.Of deze olie werkelijk een verbetering is zal blijken ik denk nu baat het niet dan schaad het wellicht ook niet. het kijkglas in het carterdeel is in werkelijkheid wel veel kleiner dan op de foto wordt gesuggereerd maar ik denk wel groot genoeg om een indruk van het olie niveau te krijgen.

Op 29/9/2020 om 12:34, scrambler zei:

Kijk eens op www.buchsenfuchs.com/shop/vespa/

Met foto's. Wel in het Duits. Op de eerste foto's staat het model voor de Gts (2003-2018) MET vuldop maar op de laatste foto staat ook het model voor de Hpe zonder vuldop. Bij 'tips und tricks' staat de duidelijke montagehandleiding' en is ook te zien hoe het carter is opgebouwd.Prijs bij deze aanbieder is 99,00. Zij gebruiken nieuwe originele Piaggio carterpannen .

Voor meer info op het Duitse forum :google

'Hoher ölverbrauch bei der HPE'

En ook  : ölwanne mit Schauglas für Vespa Gts und Gts Hpe

Op de foto's is ook duidelijk te zien dat het bedoeld is voor de motorolie.

Ik heb hem binnen incl de pakking ziet er perfect uit. Ik heb hem wel gevraagd of hij het nog kan modificeren een extra gat aan de zijkant met schroefdraad en plug om e.v. olie toe te voegen daar had ie nog niet aan gedacht maar gaat het bespreken en bekijken. zou nog een verbetering zijn

Op 30/6/2020 om 11:40, Janpascal zei:

Goede morgen,

mijn Gts300 2015 start niet!!

1. Knipperlichten vielen uit tijdens rijden.

2. Na mijn boodschap start de scooter niet. Zekeringen zijn goed. Hoor startmotor niet aan slaan. Ook de toeter doet het niet. Wel brand de cockpit. Is dit een startrelais ? 

Is je probleem opgelost en wat was de oorzaak.

Op 1/10/2020 om 21:33, Koen v. zei:

Vind het gewoon triestig dat er olieverbruik is.

Mijn vorige motor,een honda deauville had in 10 jaar 133000km en heb nooit tussen de oliewissels moeten bijvullen.Vespa laat hier gewoon de rijder opdraaien voor de problemen van hun vernieuwde motorblok.

Maar tis nu zo he,regelmatig nakijken en bijvullen he,gr

Ik heb voorheen altijd BMW en Harley gereden en ook die hoefde ik nooit tussentijds bij te vullen maar ook de vorige Vespa Super van 2015 gebruikte geen (merkbare) druppel. en meer fabrikanten gebruiken tegenwoordig de klant als testers de meeste zijn dan meestal wel coulant bij problemen dat lijkt bij Vespa wat minder te zijn.

Op 1/10/2020 om 08:44, scrambler zei:

Ik zou mij houden aan de voorgeschreven olie qua viscositeit. Wat wel goed is , is een olie op basis  van esters. Deze olie blijft ook wat beter hechten aan metaal na  bv lange stilstand en komt de koudstart dus ten goede. Dit soort olie wordt ook in de racerij gebruikt.

Ik heb deze olie besteld, we zullen zien hoe dat uitpakt. de carterhelft is onderweg kreeg ik bericht van. dus als alles binnen is kunnen we aan de slag al zal dat nog wel even duren. Ik denk dat ik nog even afwacht met beginnen tot ik hier lees dat iemand het hier op het Forum heeft gedaan en of hij/zij nog tegen problemen is aangelopen.

Hierdoor raakte ik in de war omdat het deksel links komt dacht ik dar is de versnellingsbakolie en dat staat ook in de omschrijving die ik las op een ander forum of bij de uitvinder. je vult de olie rechts bij en het zou dan handig zijn als je meteen kan zien hoeveel de olie stijgt net als b.v bij BMW motoren de K100 serie was bij mijn weten de 1e serie die zo'n kijkglas had.  en daar stonf in het midden van het glas een rood puntje dat is natuurlijk op het nieuwe deksel ook zelf aan te brengen.

Deze schatting is op de meeste moderne motorfietsen geëlimineerd door het gebruik van een oliekijkglas. Met deze oplossing kan de versnellingsbakolie snel en eenvoudig worden gecontroleerd, zonder dat peilstokken, olieachtige poetslappen enzovoort nodig zijn ...

 Toen ze dit antwoord op het probleem zagen, werd het team van Buchsenfuchs geïnspireerd om deze nuttige technologie over te dragen aan onze geliefde Vespa's! Ze nemen eerst het originele carter en de CNC-machine om een geschikt gepositioneerd oliekijkglas te accepteren.

Op 28/9/2020 om 18:35, Koen v. zei:

Jep,zelf hpe rijder en ook die van mij verbruikt olie.op 6000 km in totaal 0.5 liter bij moeten vullen.niet dramatisch maar toch iets om op te volgen.

En ja die vuldop zit slecht.gr koen

Dat betekend dan als je volgens hier boven om de 400km moet controleren er ongeveer 35ml bij moet een halve liter op 6000 km niet echt dramatisch toch 6000 km : 400 km = 15 x controleren dat vind ik dan weer wel lastig maar met zo'n kijkvenster wat handiger vraag me wel af of je dat goed ziet zo'n klein beetje verbruik op 400km al zal het bij andere veel meer (kunnen) zijn.
Ik heb in ieder geval zo'n modificatiedeel besteld en ben benieuwd,

2 uur geleden, scrambler zei:

Ik zou mij houden aan de voorgeschreven olie qua viscositeit. Wat wel goed is , is een olie op basis  van esters. Deze olie blijft ook wat beter hechten aan metaal na  bv lange stilstand en komt de koudstart dus ten goede. Dit soort olie wordt ook in de racerij gebruikt.

Wat is dat olie van esters nooit van gehoord. Ik gebruik nu Kroon olie voorheen Castrol.