DD_ves
-
Items
1.160 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door DD_ves
-
-
1 minute ago, nero said:
Anthony bedoelt ge?
Welke kleur heeft de benzinetank op de zijkant bovenaan? Veelal wordt de tankzijkant niet mee herspoten.
Op de kleuren van het stuur zou ik niet al teveel voortgaan, ik denk zelf niet dat men het stuur een grondlak gaf maar direct de afwerkingsverf.
Groetjes, nero.
Ah wacht. Nu ben ik mee!
Ik ben nl de Vespa gaan halen met de camionet van Garage Vincent.. En die Vincent doet de winkel nimeer. En zijne zoon heet Nicolas.
Vincent van Tutto Scooter Vintage zit in italie om stukken te zoeken.
Ik heb vanmiddag idd met Anthony gesproken. Toffe gast!Goh. Die tank. Geen idee. Blauw denk ik. Dus jij denkt dat er misschien nog iets onder dat groen zit? Ga eens kijken!
Hoop dat het lukt. Anders vrees ik dat er niks anders opzit dan 'm helemaal uiteen te vijzen en 'm te laten stralen...
-
Als ik naar mijn stuur kijk, dan denk ik niet dat er onder die groene nog iets anders zit. Zou de groene dan grondlak zijn en de zwarte een herspoten kleur?
-
13 minutes ago, nero said:
Doe volgende keer de complimenten van mij aan Vincent.
Het lijkt dat je vespa veel eigenaars met een verschillende smaak heeft gehad.
Denk niet dat die groene verf de o-lak is, verder graven.
Groetjes, nero.
In nimeer Vincent maar zijn zoon Nicolas die de winkel nu doet.
-
Ontdekt dat er op 15 km van hier een winkel zit die enorm veel onderdelen in stock heeft!
http://www.tuttoscootervintage.com/index.cfm
Zeer vriendelijke mensen!Vanmorgen naar daar gereden (eerst eigenlijk voor een nieuwe tank, maar die hadden ze niet in stock).
Gekocht:
Nieuwe benzinekraan, nieuwe leiding, nieuwe flexibel voor naar de airbox, joint airbox, nieuwe rubber voor rond de leiding en rond de benzinekraan, rubber voor onder de tank, 2 banden en binnenbanden, revisiesetje carburator, borgpen achterwiel.Tegen de middag terug thuis.
Eerst aan de slag gegaan met de tank. Aceton erin, kiezelsteentjes erin en schudden maar (ik voel het nu aan mijn schouders
).
Daarna afgewerkt met Gyon Iron, en ze zag er net OK uit.Dan de carburator eruit gehaald, helemaal schoon gemaakt, en de nieuwe stukken uit mijn revisiesetje die pasten erin gestoken.
Bougie vervangen, bougiekop vervangen.
Flexibel vervangen (klotewerkje!), rubber rond benzineleiding vervangen (nog erger!).Tank was ondertussen droog, benzinekraan erop gestoken, tank weer in de Vespa.
Olie afgelaten en nieuwe opgestoken (heel weinig, klopt dat?).
En.. 1 keer kicken en hij draaide!
Gas gegeven en hij viel weer stil.Dan aan die ralentischroef beginnen draaien, en dat lukte. Hij bleef draaien!
even langs mijn Vespawinkel gereden, en die vond dat hij heel mooi draaide!Dan terug naar huis gereden, en tegengehouden door de flikken
Geen plaat, geen helm, ze konden er niet mee lachen maar toch naar huis mogen rijden (was in mijn straat, en ze hadden de garagepoort zien openstaan).
Maandag maar even inschrijven en verzekeren...
Dan nog efkes gekeken naar de lak...
Eerst met Aceton. Grijze verf gaat er vrij makkelijk af met een doek. Daaronder zit zwarte verf die er niet af gaat, en op sommige plekken roze verf die er ook makkelijk afgaat.
Dan met décapant op de zwarte verf. Die krijg ik er af daarna door met een schildersmes een beetje te krabben. Als ik heel mijn scooter zo wil doen, dan ben ik in 2040 klaar denk ik
En daaronder zit... Groen!
Zou dit de originele lak zijn?
Hij ziet er wel een beetje 'raar' uit. Precies alsof er geen vernis op zit, en nogal oneffen...De opstart is eigenlijk vlotter gegaan dan verwacht!
-
2
-
-
51 minutes ago, pdvd said:
snel die vieze rubber mat eraf halen ook!
Is eraf.
Nafttank is eruit, uitgespoeld en zit nu vol met Coca Cola.
Morgen uitspoelen.Nieuwe bougie ligt klaar, nieuwe kop en kabel ook.
En olie ook.Van 't weekend eens proberen om 'm in gang te krijgen!
-
1
-
-
Hij staat thuis!!
Ben 'm in stijl gaan halen
Dit was bij thuiskomst:
Ik heb 'm even afgespoten met een hoge druk, en er zijn al plekjes waar de verf loslaat (tot op het zwart).
Vanavond werken, maar morgen eens naar kijken
-
31 minutes ago, nero said:
Is wel een monnikenwerk, ik spreek uit ondervinding. Zeker als men tussenin nog een grondlak (lees mastieklaag) heeft gespoten.
Ik weet bijna zeker dat dat niet het geval is. Ik denk dat hij van groen naar zwart is gegaan en later naar grijs. Voor de grijze kleur hebben ze er volgens mij niks aan gedaan, zie meegespoten modder
op het stuur zie ik ook maar 3 kleuren.
Ben benieuwd! Normaal gezien morgen of vrijdag ophalen!!
ah, en juist bericht gekregen dat hij start! Hij blijft wel niet draaien als je gas geeft.
-
Wauw..
Mooi werk!
-
1 minute ago, DD_ves said:
En ze hebben precies, naast een borstel en een rol ook een spuitbus gebruikt
WTF eigenlijk... Wie doet nu zoiets? En waarom?
Is eigenlijk mijn enige vrees. Waarom zouden ze dit gedaan hebben? -
Dat groene, is dat de O-lak?
Want zit precies ook nog een zwarte laag tussen:
Die ziet er wel "vaster" uit dan de grijze verf...
-
19 minutes ago, nero said:
Je kan ook eerst proberen met verfoplosmiddel, werkt meestal ook als de toplak niet van goede kwaliteit is.
Is "minder" agressief dan decapan.
Groetjes, nero.
Onderstaande foto doet mij vermoeden dat de toplak niet van goede kwaliteit is...
Ik dacht dat dit roest was, maar bleek geschilderde modder te zijn
-
35 minutes ago, Frederik9111 said:
Décapant, Decap, Decaptan,... verschillende merkjes
Sip heeft deze: https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=14259400&_language=
Indrukwekkend!
En dat laat dus de originele lak erop zitten?
Moet je dan daarna vernissen tegen roest?Ik heb VEEL zin om dit te gaan testen!
-
13 hours ago, Frederik9111 said:
Decaptan to the rescue! Die borstelverflaag is er vrij eenvoudig af te halen met Decaptan en Commandant (google even).
Het motortje kan wellicht een revisietje gebruiken.
Zou het kunnen dat het Decapan is ipv Decaptan?
En tast dat de originele lak niet aan?
-
12 minutes ago, Frederik9111 said:
Die kromgeklopte nagel door de kroonmoer aan het achterwiel is in geen geval origineel.
Die zag ik gisteravond ook pas op foto
12 minutes ago, Frederik9111 said:Behoudens ontbrekende tree-, billen- en beenschildlijstjes, een recentere zadelovertrek, een later Sprint-achterlicht en een dikke laag extra lak, lijft dit idd een vrij volledig VBB2T-tje te zijn. 95% van de VBBtjes die vandaag in onze contreien rondbollen heeft een omwegje gemaakt via het verre Oosten. Maar... er zijn uitzonderingen. Ik denk dat dit er eentje is (geen dichtgeplamuurde lasnaden, originele rechthoekige nummerplaatvoorziening,...).
Onder de zadelovertrek zit een origineel zadel (is wel gescheurd)
Ik word wel blij van jouw laatste zin
Just now, jeansprint said:Wou meegeven dat de Haynes boeken je kunnen verder helpen...
Jan.
Merci daarvoor! Net besteld, morgen is die blauwe hier!
-
13 hours ago, DD_ves said:
Ik denk dat ik een goeie VBB gekocht heb. Is, voor zover ik dat als leek kan zien, volledig origineel.
Iemand van de wandelende enciclopedies hier die over bovenstaande stelling nog iets kan vertellen?
Zien jullie dingen die niet kloppen/niet origineel zijn?
Ikzelf denk aan het achterlicht? En eventueel het zadel?
-
9 hours ago, jeansprint said:
Merci!
Wilde je het handboek van de P serie linken? Of is dat een vergissing?
Want ik zie bvb ook deze:
https://www.sip-scootershop.com/en/products/hand+book+haynes+workshop_98980000
-
Welk werplaatshandboek is het beste?
Mag in NL, EN of FR zijn.
-
28 minutes ago, Frederik9111 said:
Decaptan to the rescue! Die borstelverflaag is er vrij eenvoudig af te halen met Decaptan en Commandant (google even).
Het motortje kan wellicht een revisietje gebruiken.
Ga ik even opzoeken!
-
6 Oktober 2013...
De datum dat ik me hier op het Vespaforum geregistreerd heb, met als eerste post:
Dag allemaal,
Mezelf efkes voorstellen hier: ben 37 jaren jong, en in volle midlife crisis.
Om de band met mijn 11 jarige dochter (is eigenlijk een halve jongen
)
te versterken zijn we van plan om samen een vespa te restaureren.
De eerste wordt de mijne, en als we het leuk vinden dan maken we er ook 1 voor haar.
Ik heb hier al een pak gelezen, en hier staat een schat aan informatie!
Voor de eerste dacht ik aan een vnb. Er mag veel aan te doen zijn, maar liefst geen laswerken.
Aangezien het de eerste is, geef ik voor de aanschaf ook liefst niet te veel geld uit...
Mijn dochter is ondertussen 16
Vorig jaar wel een moderne GTS 300 gekocht, kon dus "al" Vespa rijden, maar toch bleef het kriebelen...
Gisteren op een advertentie gestoten hier in de buurt, en vandaag gaan kijken.
Ik kom terecht bij een ouw peeke van een jaar of 70-75, die zijn Vespa verkoopt.
Vespa staat onder een zeil, peeke haalt het zeil eraf en kickt en... niks.
Niet in gang te krijgen... "Verdoeme he! 6 maand geleden startte die nog van de eerste kick!"
Peeke pakt zijn gereedschapskist, en begint die Vespa uit elkaar te halen. Bij 5 graden, en in de regen.
Uiteindelijk niet in gang gekregen, maar was duidelijk een probleem met de benzinetoevoer. Zat ook best veel bezinksel/roest in de tank.
Uiteindelijk toch een mooie prijs af kunnen spreken, en peeke ging ervoor zorgen dat de Vespa zou draaien. Normaal gezien vrijdag ophalen...
Nu, wat heb ik gekocht?
Ik denk dat ik een goeie VBB gekocht heb. Is, voor zover ik dat als leek kan zien, volledig origineel.
En KEI-hard.
En Belgische papieren.
Maar wel vakkundig om zeep geholpen door 'm met een rol en borstel te verven...
Ik weet nog niet goed wat ik ermee ga doen. Maar ik dacht eigenlijk om die verf als primer te gebruiken, en zonder zandstralen direct aan het schuren/plamuren te gaan en uiteindelijk te laten spuiten.
Maar daarvoor zou ik wel graag de mening van de experten hier op het forum horen.
Dus, laat die opmerkingen maar komen!!!
Wel lief zijn he?
Foto's!
-
Amai, zeer mooie Vespa.
Waar vinden jullie die dingen toch steeds? Ik kom altijd dezelfde zoekertjes tegen...
Project 1963 vbb2t
in Oldies
Geplaatst:
@nero
ben toch even gaan kijken in de garage..
Onder dat groen zit nog een blauw-grijze kleur!
Wel niet simpel om foto’s van te pakken..
Zou dat ‘m kunnen zijn?