DD_ves

Reviseren, tunen en customizen is ook een stuk van het plezier he. 
Ik durf zelfs zeggen dat ik liever aan een motor werk dan met een Vespa te rijden 😅

Iemand die hieraan mee doet?

Geen idee wie orgniseert/waar het vandaan komt, ik kwam het tegen via Messenger.

Hier al wat meer info:

Le dimanche 4 juillet, vers 14h, Autoworld accueillera les quelques 120 à 150 Vespa du rallye anniversaire, organisé par Mario Catapano et son du Club Vespa de Grimbergen, venues des quatre coins du pays. Ils formeront, sur l’Esplanade devant le musée, le chiffre « 75 ». Un clin d’œil qui sera, peut-être, vu du ciel par Enrico Piaggio.

23 hours ago, JoinkeGTS said:

Om dat te vermijden kan je de helmbak een beetje omhoog halen en daaronder je tankdop steken. Zo staat je helmbak iets hoger en kan er geen benzine in terecht komen. Bijkomend voordeel is ook dat je je dop niet kan kwijtraken en altijd met een gesloten tank vertrekt. Je zadel kan immers niet in het slot als je helmbak niet correct op zijn plaats zit.

Dit idd is de goeie manier.

oh, da's vet! Is wel een ideale bestemming voor een rit!

En dit is de spacer die ertussen zit:

Ik snap eigenlijk niet goed wat precies het probleem is denk ik.

Ik heb deze koppeling in mijn 150 Sprint V motor gestoken:

Dit is de originele voor de nieuwe:

En ik heb dus idd een p200 deksel gebruikt dat ik wat uit gedremeld heb. Werkt perfect.

Ik heb een P200 deksel gebruikt, en uit gedremeld.

Allez.. Ik heb een paar maand geleden mijne P200 met volledig gereviseerd blok, alles nieuw, 225 Pinasco, Pinasco krukas, BGM Superstrong, Sip Speedo II, SIP Fasterflow 26/26, enz verkocht voor 3500...

On 5/14/2021 at 1:41 AM, EriX said:

Godddamn, een foto van een Dax op een Vespa forum! Dat is zoiets gelijk vloeken in de kerk. Het is te zeggen, vooral in Antwerpen is dat een groot probleem, in de rest van België leeft die rivaliteit zo niet. 😉

Is dat daar nog altijd zo’n probleem?

Ik zou ook ooit nog eens een ST70 willen restaureren 😍

Is dat een 2-takt?

Zoja, pas wel op met die start-fluid, want daar zit geen olie in. Denk niet dat dat smeert...

Just een berichtje gehad, hij is failliet...

Vraag me nu ineens af wat er met die Vespa’s gaat gebeuren die daar nog binnen staan...

58 minutes ago, nero said:

Zou het niet kunnen dat de "scheuren" te maken hebben met het nieuwe beenschild dat je geplaatst hebt? 

Hopelijk zijn de lasnaden niet aan het lossen...

Groetjes, nero. 

Dat heeft dezelfde carossier gedaan.. hoop van niet 😭

22 hours ago, nero said:

 

Naar de spuiter voor een retouchken? 

Groetjes, nero.

19 hours ago, Speedracer said:

Gewoon terugkeren naar de spuiter en vragen wat hij daaraan gaat doen...

Ik vrees het ergste.
Gisterenavond een Whatsapp gestuurd, niet afgeleverd
Daarna een Messenger bericht op de FB pagina van de carosserie ( https://www.facebook.com/La-cave-à-vespa-691734804560713 ), geen reactie.
Daarna Messenger bericht op zijn privé FB, direct gezien, geen reactie.
Vanmorgend dan eens gebeld, geen antwoord. En belt niet terug.

Dan vanmiddag eens tot daar gereden..

Zie dat dus niet goedkomen...

Verdoeme he. Die Vespa is voor de rest close to perfect, en nu zit ik hier met die schade..

En vind maar eens een andere carossier die de fout van een ander wil oplossen...

😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤😤

26 minutes ago, Speedracer said:

Gewoon terugkeren naar de spuiter en vragen wat hij daaraan gaat doen...

Idd.. heb echter een twijfelke of hij nog bestaat.. 🙄

morgen eens induiken..

17 minutes ago, nero said:

Losse mastiek wegnemen, eventueel opnieuw mastikeren en spuiten. 

Anderzijds kan je afwachten of de scheur groter wordt en dan ingrijpen. 

En, de eerste scheur/ bluts/ roestplekje is het ergste, diegene die volgen zijn meestal herinneringen.   

Groetjes, nero. 

Ja ok, maar dit is geen kras he. Dit is echt de lak die loslaat na 100 km

1 hour ago, nero said:

Lijkt me eerder de mastiek die gebarsten is onder de lak. 

Naar de spuiter voor een retouchken? 

Groetjes, nero.

Denk jij dat dat te retoucheren is, Nero?

Denk het ook.. andere kant van de tunnel idem. 

Aangezien je er zelf niet teveel aan wil werken, zou ik voor de PX zoeken naar 1 in goeie staat, die niet getuned is.
Idealiter zonder mengsmering, dus zelf 2-takt mengen (dan kan dat pompje al niet kapot gaan bvb).

Verder zou ik niet omkijken naar die electrische starter, een originele PX die goed is afgesteld is echt niet zo moeilijk te starten.

Als je zelf niet thuis bent in Vespa's, probeer dan iemand mee te nemen als je gaat kopen.

Wat betreft kilometers.. Een volledig PX blok reviseren kost tussen de 500 en 900 EUR aan stukken, dus daar zou ik niet teveel naar kijken.
Die originele motortjes zijn best sterk, dus denk dat eerder roest en staat carosserie belangrijk is.

Wat betreft de plastieken Vespa voor madam:
Zorg dat er ABS op zit.

Miserie...

Ik maak net een ritje met de sprint, kom aan op bestemming en zie dat de lak op de vloer gebarsten is 😥

Iemad ervaring mee?

Mooi! Die knoppen op het stuur 😍

2 minutes ago, josse said:

Langs de andere kant is nu echt alles heel vlot te krijgen, en heb je vaak ook keuze uit prijzen/kwaliteiten... dat was vroeger wel lastiger.

Blijft ook altijd het dilemma :

-ofwel koop je eentje waar nog niet teveel aan gewerkt is en doe je het zelf, zodat je ook weet wat er vervangen is in hoe dat gebeurde.

-Ofwel koop, je eentje die 'gerestaureerd/gereviseerd' is, maar dat kan even goed een kat in een zak zijn.

Als je er zelf niet aan kan en wil sleutelen, kun je er eigenlijk beter van af blijven en een GTS kopen. 
 

Wat ook enorm helpt vandaag, is het internet.

Ik heb enorm veel raad en hulp gekregen via Whatsapp van iemand hier. En ook van vele anderen via het forum.

Ik had mij trouwens al serieus ingelezen vooraleer ik eraan begon.

Maar geloof me, als ik het kan leren, dan kan iedereen het... je moet er gewoon aan beginnen.

Ik ben als leek nog steeds veel banger om een blinkende curry te kopen, dan om een oude Vespa uit mekaar te halen en weer in mekaar te steken. Curry kopen zal wel minder tijd in beslag nemen..

Ik heb mijn eerste oldie gekocht in april 2019. Ondertussen die opgemaakt (zonder spuiten) en verkocht, daarna een px opgemaakt, gereviseerd, serieus getuned en zelf gespoten en weer verkocht, en als laatste die sprint V (restomod, gerestaureerd tot op de laatste vijs). Geen van die scooters waren blinkend toen ik ze kocht.

En ik had 0,0 ervaring in 2019. 
 

Dus ik zou eerder zeggen: koop geen GTS, maar een oldie en goei gereedschap 😉

51 minutes ago, DD_ves said:

Die ga ik eens lezen! ✌️

Done.. Leuk leesvoer @pdvd ✌️

4 minutes ago, pdvd said:

ach... die carosserie die moet wel goed beschermd zijn tegen roest... ook dat kost geld... en ook ik ben nu bezig de boel wat leuker te maken. Hele blog staat hier: https://www.motor-forum.nl/threads/vespa-p200e-projectje.409600/page-14#post-30243394 (werk ik na iedere klus bij)

Oftewel bijna weer in elkaar... nu nog even wachten op wat onderdeeltjes uit Italië die toch weer kapot bleken te zijn. 

Die ga ik eens lezen! ✌️

5 minutes ago, pdvd said:

Het is ook maar net wat je van plan bent met de vespa... Ik wil er gewoon mee rijden en er mee reizen en er van genieten... concoursstaat... dat hoeft echt niet. Bij een Farro Basso misschien.. maar bij een P echt niet... gewoon gas erop... en een keer een krasje is een ervaring rijker. Dat werken we naderhand wel weer een keer weg. 

Klopt! Als je je Vespa gebruikt zoals jij ‘m gebruikt, dan moet die vooral technisch goed in orde zijn, en waarschijnlijk niet te hard getuned ook niet om de betrouwbaarheid te behouden. 
Dan vallen er idd al 2 grote kosten weg, carrosserie en tuning. 

38 minutes ago, Frederik9111 said:

Die evolutie is al vele jaren aan de gang. Schaars goed en groeiende marktvraag. Logischerwijs stijgt het bedrag dat een volgende koper bereid is te betalen.

 

Dit klopt zeker. 
Maar er is nog wel een andere realiteit ook. 
Een Vespa in concoursstaat zetten kost, als je het zelf doet, rap 5-6k eur of meer. Ik durf eigenlijk niet eens te zeggen hoeveel er in mijn Sprint V gekropen is... 😅

Zonder daarmee te willen zeggen dat mijn Sprint in concoursstaat is he 😉
 

Als zo iemand dan wil verkopen, dan gaat die uiteraard meestal proberen om niet met verlies te verkopen. 
Ik heb mijn VBB zo met wat verlies verkocht, maar dat was uit plaatsgebrek (en heb er al spijt van 😅)