DD_ves

Motorbil teruggevonden!

Als het schakelmechanisme in even goeie staat is, dan kan ik me daar nog wel iets bij voorstellen. Minder druk op de versnellingsbak of iets dergelijks.

Is het dan niet andersom? Je zou verwachten dat minder wrijving meer inertie zou betekenen.

De welke?

Waar staat die TS voor?

durf het bijna niet te vragen, maar heb je goesting/tijd om (veel) foto’s te maken? Ik ga nl dezelfde richting uit binnenkort. En het is mijn eerste keer...

@Wilby welk blok is dat? En wat worden de specs?

Amai, knap! Denk niet dat mijn blok dat nodig heeft. Ik denk dat als ik hier nog met wat productjes over ga, dat het wel ok is.. Laat eens weten hoe die dichtingen waren ajb? Ik had onderstaand product gezien op Youtube (bij de video’s van robot van scooterwest), maar had het besteld en is helaas uitverkocht momenteel. Kan het nergens anders vinden...

Hoeiendag! Smeren jullie iets op pakkingen? Zoja, wat?

Hoe lichter, hoe sneller.

Wel zonder de (stenen) voet zelf he

Merciekes! Vandaag ook een top-vonds gedaan. De voet van een parasol. Pas precies over de motor waar die mounts inzitten. Ongeveer 25 cm lang, met op het eind een dicht stuk waar precies een draadstang doorpast. PERFECT om die dingen eruit te trekken

Wat is het verschil (buiten 50cc )

Mannen, vraagske. Ik wil mijn motor ophangings rubbers vervangen, als ik er toch mee bezig ben. Ik zie 2 soorten: 1 met 2 halve metalen pijpen, en 1 met een hele pijp. Wat is het verschil? En kunnen deze allebei gebruikt worden? thanks, DD

Mooie vespa! Wat is er met de originele motor gebeurd?

Wat is een LTH motor eigenlijk?

Die andere kan ook wel eens lekker zijn. Maar af en toe dan

*fastflow

Geen idee. Vraag het even via messenger, hij reageert zeer snel..

Voor: na: industriële ontvetter en hogedruk stoomreiniger. is nog niet perfect, maar iig proper genoeg om uit mekaar te halen.

Voor de mijne (stralen, nieuwe vloer, bewerken en spuiten) 1520 eur.

Waar ik graag naartoe zou willen is een volledige restauratie. Frame, billen, stuur en spatbord gaan binnen bij Cave à Vespa om te zandstralen, nieuwe bodem, reparatie en spuiten. Kleur wordt Grigio Polaris. Voor de motor ging ik eerst mijn P200 blok gebruiken dat nu in mijn VBB zit. Bij nader inzien, en na het consulteren van een goeroe hier op het forum, ga ik waarschijnlijk voor het opmaken van de Sprint V motor. Ik wil graag een volledige revisie, en dan een 190cc Pinasco Magny Cours. Ik wilde het eerst laten uitvoeren, maar na het bekijken van een paar video’s van Vespa Motorsport (Scooterwest) op Youtube, wil ik het graag zelf gaan proberen... Ik kan ‘m altijd nog ergens binnenbrengen als het me niet lukt... Ik zou graag als resultaat zoiets bekomen:

Heb een ander topic aangemaakt, aangezien de lange discussie over chassisnummer en papieren in het oorspronkelijke topic. Ik weet nu ondertussen ook wat het is, dus... In afwachting van de papieren, ben ik alvast begonnen met het uit mekaar halen van deze oma... Staat bij aankoop: Na een middagje sleutelen, de huidige status: Bodem is definitief om zeep en zal vervangen worden: Motor was zeer vuil, is nog altijd vuil maar had niet direct de goeie producten om ‘m helemaal schoon te maken. Voorlopig enkel wat ontvetter en hoge druk erop gezet. Waarmee maken jullie een motor schoon?