DD_ves

Binnenkort nieuwe stukken bestellen, van zodra mijn engine consultant en ikzelf het eens zijn

Nog een beetje doorgedaan vandaag.. enige wat ik er niet uitkrijg is 1oil seal bij de crank. Daarvoor moet ik die tang hebben Mijn parasolvoet heeft perfect gewerkt voor de engine mounts!

Laat mijn schoonmoeder erbuiten ajb. Ik zoek rust in mijn garage...

Vandaag aan de motor gewerkt. Ik heb 0,0 ervaring, en mijn speciale tools zijn nog in bestelling, maar kon niet wachten.. Oorspronkelijke staat. Blok zat in het frame zonder vliegwiel: Zuiger is goed voor de vuilnisbak, net zoals de cilinder: Ben dik een uur bezig geweest om het blok te splitsen. Ding wilde niet uit mekaar. Krukas en zuiger zaten ook muurvast. Is uiteindelijk wel gelukt, en blok draaide ook weer rond: Koppeling wel wat miserie mee gehad. Ik had het idee dat mijn tool niet ver genoeg over de kasteelmoer ging. Opeens ging het, en was het een fluitje van een cent. Halve maantje was wel nergens te bekennen. Toen ik later het blok omdraaide, lag het opeens op de werkbank Klok is gebarsten: Schakelstaafje van schakelkruis halen was niet simpel. Bleek linkse draad te zijn... Veel roest op de krukas. Kickstartas door het het deksel halen was ook niet simpel. Heb moeten verwarmen. Er heeft daar iets in het blok geraakt, geen idee wat het is... veel roest.. Hier heb ik een vraag over. .. Dit ziet er tricky uit om eruit te halen... Absoluut noodzakelijk om te vervangen? Klaar om te gaan poetsen... Dit is de enige etappe waar ik iets kapot gemaakt heb.. De bovenste schroef van de backing plate die is gewoon in stukjes gevallen toen ik er wat kracht op zette. Die zal ik dus moeten zien uit te boren.. ` Intakevlak ziet eruit alsof het nog gered kan worden. Hier ben ik voorlopig vastgelopen. Ik had een circliptang nodig voor de kerstboom. Die van de versnellingen heb ik eraf gekregen zonder, maar nu heb ik er echt 1 nodig. Morgen of ten laatste maandag zou die geleverd moeten worden... Laat jullie opmerkingen komen he! Ik heb geen flauw idee of dit er allemaal goed uit ziet, of eerder slecht!

Heb alleen geen idee hoe dat spel werkt. het lijkt me dat die hoekjes zo freel zijn om een motor te dragen, zeker onder een hoek..

Deze ook kunne ritsen (te leen van mijn dealer voor de winter): Zal ook wel schelen bij het manipuleren van de motor, denk ik.

Motorbil teruggevonden!

Als het schakelmechanisme in even goeie staat is, dan kan ik me daar nog wel iets bij voorstellen. Minder druk op de versnellingsbak of iets dergelijks.

Is het dan niet andersom? Je zou verwachten dat minder wrijving meer inertie zou betekenen.

De welke?

Waar staat die TS voor?

durf het bijna niet te vragen, maar heb je goesting/tijd om (veel) foto’s te maken? Ik ga nl dezelfde richting uit binnenkort. En het is mijn eerste keer...

@Wilby welk blok is dat? En wat worden de specs?

Amai, knap! Denk niet dat mijn blok dat nodig heeft. Ik denk dat als ik hier nog met wat productjes over ga, dat het wel ok is.. Laat eens weten hoe die dichtingen waren ajb? Ik had onderstaand product gezien op Youtube (bij de video’s van robot van scooterwest), maar had het besteld en is helaas uitverkocht momenteel. Kan het nergens anders vinden...

Hoeiendag! Smeren jullie iets op pakkingen? Zoja, wat?

Hoe lichter, hoe sneller.

Wel zonder de (stenen) voet zelf he

Merciekes! Vandaag ook een top-vonds gedaan. De voet van een parasol. Pas precies over de motor waar die mounts inzitten. Ongeveer 25 cm lang, met op het eind een dicht stuk waar precies een draadstang doorpast. PERFECT om die dingen eruit te trekken

Wat is het verschil (buiten 50cc )

Mannen, vraagske. Ik wil mijn motor ophangings rubbers vervangen, als ik er toch mee bezig ben. Ik zie 2 soorten: 1 met 2 halve metalen pijpen, en 1 met een hele pijp. Wat is het verschil? En kunnen deze allebei gebruikt worden? thanks, DD

Mooie vespa! Wat is er met de originele motor gebeurd?

Wat is een LTH motor eigenlijk?

Die andere kan ook wel eens lekker zijn. Maar af en toe dan