Vespa s van snor naar brom

[Ronnie1971]

Beste

Ik heb hier een vespa s 2012 met snor kenteken ,hij loopt 40 km.

Nu willen we hem om laten keuren naar brom dus 45 km

Wat moet ik er aan veranderen om hem 45 / 50 km te laten lopen.

Hoe kan het dat hij nu 40 km loopt en geen 25km of 50km ?

Graag hoor ik van jullie

Mvg Ron

[Pilaf]

Is het een 2 takt of 4 takt?

Topsnelheid kan je sturen met de vario, misschien zit er een aangepaste varioring in of is de vario versleten waardoor je gewenste snelheid niet haalt. Ook kan de v-snaar versleten zijn waardoor deze niet meer “bovenin” de vario komt bij volgas. Controleer ook even de maat van je hoofdsproeier. Je vermeld niet hoeveel km erop de teller zit maar bij hoge standen kan het ook de versleten cilinder/zuiger zijn.

[Ronnie1971]

Hallo pilaf 

Het is een 4takt 2v

Het is een blauwkenteken dus je zou zeggen 25 km. Maar hij loopt nu 40 km

Hij heeft 13000km gelopen

[Pilaf]

Voor de 4t2v motor zijn 2 modellen cdi’s gemaakt, een snor (25km/uur) en een brom (45km/uur). Als je bij de snor cdi de varioring verwijderd zal deze een bandbreedte hebben van 35-40km/uur. Bij een brom cdi ligt deze zonder varioring tussen de 50-55km/uur.
Wat ik denk is dat je nu rijdt met een snor cdi zonder varioring, wat een top geeft van 40km/uur.

Jouw oplossing zou dus een brom cdi zijn icm met een varioring.

Je kan de varioringen als set (verschillende maten) krijgen voor de 20mm glijbus, dan kan je de brommer perfect afstellen voor je deze ter keuring aanbiedt.

[Ronnie1971]

Op 12/4/2021 om 16:16, Pilaf zei:

Voor de 4t2v motor zijn 2 modellen cdi’s gemaakt, een snor (25km/uur) en een brom (45km/uur). Als je bij de snor cdi de varioring verwijderd zal deze een bandbreedte hebben van 35-40km/uur. Bij een brom cdi ligt deze zonder varioring tussen de 50-55km/uur.
Wat ik denk is dat je nu rijdt met een snor cdi zonder varioring, wat een top geeft van 40km/uur.

Jouw oplossing zou dus een brom cdi zijn icm met een varioring.

Je kan de varioringen als set (verschillende maten) krijgen voor de 20mm glijbus, dan kan je de brommer perfect afstellen voor je deze ter keuring aanbiedt.

Bedankt voor de duidelijke info

Ik heb de cdi los gehaald zie foto

Dan zou ik deze moeten bestellen?? Is dit de juiste en welke varioring moet ik erbij bestellen ? https://www.zandri.nl/bougies-bobine-cdi/cdi-bobine-cdi/bobine-cdi-unit-45km-cen-scopia4t2v-ducati-639978.html

 

[Pilaf]

Dat is inderdaad de juiste voor een 4t2v model, zou de varioringset aanschaffen. Dan kan je beter afstellen, de vario’s verschillen (nieuw/versleten) waardoor een precieze maat niet is aan te geven. Gewoon netjes afstellen voor de keuring en daarna kan je doen met de ring wat je wilt, helemaal verwijderen (best voor de motor) of afstellen net voor de WOK (NL) grens.

https://www.zandri.nl/varioring-set-gy6-kymco-piaggio-peugeot-sym-vespa-50cc.html

Succes met keuren.

[Ronnie1971]

21 uur geleden, Pilaf zei:

Dat is inderdaad de juiste voor een 4t2v model, zou de varioringset aanschaffen. Dan kan je beter afstellen, de vario’s verschillen (nieuw/versleten) waardoor een precieze maat niet is aan te geven. Gewoon netjes afstellen voor de keuring en daarna kan je doen met de ring wat je wilt, helemaal verwijderen (best voor de motor) of afstellen net voor de WOK (NL) grens.

https://www.zandri.nl/varioring-set-gy6-kymco-piaggio-peugeot-sym-vespa-50cc.html

Succes met 

ik ga de spullen bestellen en dan kan hij gekeurd worden.

Bedankt voor de hulp Pilaf