Search the Community
Showing results for tags 'smallframes'.
Found 8 results
-
Goedemiddag, Ik ben bezig met de restauratie van een Vespa PK50 elektrische starter. En nu heb ik wat problemen met mn starterrelais. Stroom op de juiste kabels maar geen klik of aanslaan. Wat wel gebeurt bij rechtstreeks aansluiten op de plus. Weet iemand een truc of manier om het starterrelais te omzeilen maar wel gebruik kunnen maken van de startknop? Of weet iemand wat voor schakelaar ik dan goed kan installeren?? Ik hoor het graag !!! Met vr gr Chris
-
Ben op zoek naar een smallframe 125cc blokje, mag dus ook pk, primavera of ET3 blokje zijn.
-
Hoi, dit verenset vervangt de centrale koppelingsveer van de Smallframe Modellen. Is heel simple af te stellen, smooth te trekken maar houdt geweldig. 2o PK + X zijn geen probleem met de originele 3 koppelingsschijfen. Waarom veel geld uitgeven aan dure koppelingen of XL2-deksels als het makkelijker kan. Set inkl. 12 veren 65€ Excuses voor mijn nederlands. Groet Ralph
-
Net een nieuwe claxon 6v aangehangen (witte en groene kabel). Claxon zoemt maar claxonneert niet bij het indrukken van de knop. Als ik hem op 12v aansluit maakt hij een hoop herrie. Iemand suggesties?
-
Wie maakt het af... Door tijd en voornamelijk plaatsgebrek, moet ik helaas afscheid nemen van mijn wesp. Wie maakt het projectje af, enkel nog laatste aansluiting electra (nieuwe kabelboom is al gestoken) enkel lichtjes nog aan te sluiten. Op Belgisch kenteken, volledig in orde met attest bouwjaar etc, zie foto’s. Alle rekeningen van de Vespa Garage krijg je erbij, schrik niet enkel hier 1400,00€ opgemaakt. motorisch in nieuwstaat, dus klaar voor vele duizende kilometers plezier. Heeft na de volledige motor-revisie geen 25km gereden, door tijdsgebrek. Omwille van bovenstaande verkoop ik deze niet voor een extreem lage prijs, maar doe een eerlijk bod en kun jij deze wesp ophalen.
-
Ik ben begonnen aan de restauratie van mijn 50N uit '67. Het is een hele vroege 2e serie, afgaande op het serienummer. (S2 begint bij *200001) Maar nu vraag ik mij af wat de optische verschillen zijn tussen de 2 series. Ik kreeg namelijk een set chromen lijsten erbij voor de voorplaat en de koplamp. Maar volgens mij is dit niet correct. Ik was eerst in de veronderstelling dat de 2e serie geen chroom op de koplamp en voorspatbord heeft (net als 1e serie 50N), maar dan wél die chromen lijst om de voorplaat. Zie foto 2 hier onder. Echter zei een vriend van mij gisteren dat de 2e serie qua uiterlijk gewoon identiek is aan de 1e serie, dus volledig vrij van chromen versiersels en het zwarte Vespa-logo voorop. (Foto 1) Beide foto's zijn trouwens 2e series, afgaande op het hexagonale logo. Maar wat is nou juist?
-
Beste forumleden, Lang geklooi gehad met mijn 50 Special (dr 75cc). Vandaag eindelijk perfect lopend gekregen door vervanging van verschillende onderdelen. Uiteindelijk hebben keerring vliegwielzijde en nieuwe statorbedrading de uitkomst geboden. Nu twijfel ik om het blok er weer onder te zetten gezien de staat van fe cilinder/zuiger. Naar mijn weten heeft deze voldoende compressie maar heb geen idee hoelang (en hoeveel km) deze erop zit. Wat raden jullie aan afgaande op deze info en deze snelle foto van de zuiger. Het vuil rechts van het midden betreft olie.
-
Hoi, net nieuw op dit forum en bezig met Vespa 50 special te repareren en heb diverse workshop manuals gedownload, maar kom niet het volgende: contactpunten vernieuwd en complete bedrading vernieuwd, onsteking afgesteld met graden schijf en gecheckt met stroboscoop op 19 voor TDC, hij loopt goed stationair maar pikt spontaan gewoon uit. Is geen benzine probleem gaat gewoon te snel, ik verdenk bobine daar als ik de bougie kap beetpak hij ook gelijk stopt: deze meet primaire spoel 0.08 Ohm en secundair 5.41kOhm, klopt dit? dan meet ik op primaire kant bij stationair draaien 1.3V, bij optoeren gaat dit naar 2.6+V.Klopt dit? Er zit ook een 6.10 carburateur op met sproeier 55, maar snap de afdichting niet; naar aanzuigbuis hier zit een vilten ring en daarvoor weer een O-ring, dan zit er ook nog een dunne O-ring in de aanzuig vd carburateur zelf. Als ik dit forum zoek denk ik dat de O-ring voor de vilten ring sowieso eruit moet, staat ik niet in de spare parts lijst, maar moet de vilten ring er ook uit omdat hij zou moeten afdichten enkel op dunne O-ring? hoor graag Rob
