Jump to content
Vespaforum.be

Bowyer

Members
  • Posts

    727
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Bowyer

  1. Op 12/7/2021 om 19:21, Wheelie 200 zei:

     

    Malossi 210 gemonteerd, leuk klusje.

    tot nu toe loopt hij het beste met de originele sproeiers 96 meen ik, met de 120 geen hoge toeren mogelijk. Met de 130 sputteren bij 5000 toeren.

    De Dikkere toering pijp en de langere bougie zijn onderweg..

    De ontsteking afstellen gaat me even boven de pet, dit heb ik even overgenomen van een youtuber..

    Choke doet het inmiddels niet meer.

    Aja de remmen had ik laten maken, maar ze zijn weer stuk (geen druk) dus remcilinders besteld.

    we blijven bezig :) 

    Ik zou voorlopig sowieso niet hoog in toeren rijden maar eerst een rustig roderen.

    En ja de kans is groot dat als je de bougie steekt die er in hoort en een uitlaat die past bij de cilinder dat één en ander beter gaat werken.

    Maar dat laatste wist je toch eigenlijk al wel?? Hoop ik althans!

  2. Op 6/7/2021 om 09:17, Speedracer zei:

    houd rekening met een zeer zwaar vliegwiel in vergelijking met 'normale' motoren en de schuine vertanding van de koppeling naar de Primaire as.

    Maar voel u vrij om een standaard PX bij Sam op de rollenbank te zetten en het vermogen op het achterwiel te meten...

    Ik ben er van overtuigd dat je verlies hebt dat kan ook niet anders maar 4 pk in een Vespablokje daar ben ik nog niet van overtuigd net als PDVD heb ik het idee dat alles wat veel verlies oplevert er bij een px blokje niet aan zit.

    En of die hypoid vertanding nou zoveel verlies oplevert?

  3. De methode met hamer en spanning op het vliegwiel als jochie vaak toegepast en op een hele enkele keer de draad een stukje scheef meppen is het altijd goed gegaan.

    De wetenschap een setje draadvijlen en snijplaten achter de hand te hebben maakt je wat minder bang denk ik😁

    Maar meestal ben je te bang.

    Maar een passend trekker is beter.

    Een pullytrekker doet vaak meer kwaad dan goed, in heel veel gevallen kun je er eigenlijk niet goed omheen komen of niet inhaken en als dat wel lukt is de kans dat je het vliegwiel uit fatsoen trekt groot met als gevolg dat na her montage het spul niet meer wil vonken omdat de afstand tussen magneten en de spelen te groot is geworden.

  4. Op 3/7/2021 om 11:08, Niels_1977 zei:

    Wat ik ook wel eens heb gezien, maar dan moet je echt weten wat je doet, anders sla je het schroefdraad vd krukas kapot. 
    Een paar tikken geven op de centrale as vd krukas, waardoor het staal schrikt, en je vliegwiel los gaat zitten. Maar alleen met een nylon hamer proberen, met staal sla je het schroefdraad meteen kapot=blok revisie.

    Dat kan inderdaad is geen aanbeveling maar het lukt wel. je vliegwiel op spanning zetten met een schroevendraaier of iets dergelijks zodat er kracht is naar buiten en dan op de krukas slaan. wel de moer er op draaien zodat je op de moer slaat en net niet op de astap.

    Oja niet met een plastic hamer maar met een stalen anders ga je het vliegwiel er nooit afkrijgen en dan recht op de kopse kant van de astap slaan.

    Succes!

    • Like 1
  5. Hoe kom je op 8 pk de meeste zijn 12 en sommige types voor de Duitse markt waren tien. Mogelijk zijn die ook in België geleverd daar heb ik geen weet van.

    Maar in ieder geval zou het tien en waarschijnlijk 12 pk moeten zijn. En mits de cilinder/zuiger niet al te erg vernageld is zou je dat ook wel ongeveer halen.

    En ik blijf er bij je kunt iets doen met een cilinder en een andere krukas maar blijf van de carters af. Originele carters zijn straks een vermogen waard en alles wat je er aan prutst vermindert de waarde.

    Als ik nu mijn px zou verkopen deed ik dat in onderdelen. alleen een net origineel blok kost hier inmiddels 1200 ballen

  6. als ik die tweede en derde foto zo zie dan lijkt het wel alsof de trekker er niet ver genoeg in gedraaid is en dus de draad stuk trekt.

    Controleer eens hoe de draad in uw vliegwiel is een op de trekker, zorg dat beide in orde zijn en probeer het dan nog eens.

    Zo een trekker moet er toch wel een gang of tien ingedraaid worden.

    • Like 1
  7. na wat pielen staat de ontsteking nu op 20 gr nog later en hij begon bij gasdicht bij het uitrijden richting de verkeerslichten wat te stoten.

    Wat er dan precies gebeurt is mij niet helemaal duidelijk maar prettig vond ik het niet.

  8. Oke gemiddeld kom ik op rond de 19 graden uit, dat is aanzienlijk later dan de 23 waar hij nu op staat.

    Ik ga het eens proberen.

    Testbank zou ik best eens willen doen maar is hier in de omgeving niet mogelijk zover ik weet.

  9. Op 26/5/2021 om 22:39, Wheelie 200 zei:

    Ennnn? Gelukt :) 

    ik vrees dat ik hier ook aan ga beginnen. Puur omdat ik vooraan bij de stoplichten nu geen wheelie kan doen ;) 

     

    Is die extra brandstofpomp nodig? De reden is duidelijk maar de onzekerheid of het echt nodig is ook..

    Volgens mij als het om die wheelie gaat kan je er beter een ktm superduke bij kopen op straat banden met een aangepaste tandwielverhouding.

    Met een beetje spelen ga je dan in 4 nog op het achterwiel. Bijkomend voordeel is dat je je vespa origineel kunt houden🤪

    • Like 1
    • Haha 1
  10. Op 16/6/2021 om 09:53, DD_ves zei:

    Reviseren, tunen en customizen is ook een stuk van het plezier he. 
    Ik durf zelfs zeggen dat ik liever aan een motor werk dan met een Vespa te rijden 😅

    gewoon ergens aan sleutelen in het algemeen mag ik graag doen. Dus ik begrijp je zeker, hoewel ik het in clubverband toeren ook graag mag doen.

    Stukje rijden ,wat drinken stukje rijden wat eten en wat drinken en weer een stukje rijden. Meestal duren de pauze's en de lunch bij elkaar langer dan de rit.

    In de tussentijd word er gezellig gekletst over van alles en nog wat maar meest over de vespa's.

    Nu merk ik wel dat er wel een soort tweedeling is tussen de tweetakters en de rest.

  11. Ja en nee, uitmeten met de gradenboog doe ik altijd. Bdp blijft natuurlijk hetzelfde en 360 graden blijft ook hetzelfde. 
    de vraag is meer of het tijdstip anders moet ivm de poort timing. Die verandert denk ik wel door de dikkere voetpakking. Ik ben in die poorten diagram niet zo handig moet ik zeggen. In principe staat hij nu op 23 voor bdp. 

  12. Ik heb in mijn 200 een langeslag krukas zitten met een 130 graden wang. 
    Nu staat hij als een standaard px afgesteld en loopt op zich goed maar ik vraag mij af of het beter kan of anders moet. 

  13. Hoi , Ik heb bij het opknappen van mijn px ook het zadel vervangen (Buddyseat).

    Het is een exemplaar met lekker stevig schuim en een kunststof bodemplaat/

    Nu krijg ik na een tweetal uren aaneengesloten sturen pijn aan mijn stuitje of in ieder geval in dat gebied.

    In weze is dat niet war je echt op zit. Dus de vraag is dan of dat bij dit soort zadels vaker voorkomt of dat het aan mij ligt.

    En dan natuurlijk, als het aan het zadel ligt wat is dan de betere (beste) optie?

    zo is een rit rijden echt niet grappig.

  14. of heel erg veel korte ritjes en de motor nooit echt warm en daardoor een hoop condens in de olie.

    Ververs de olie eens en een schoon filter en ga dan eens een stuk van een 100km rijden in alle omstandigheden dus stad maar ook doorgaande weg.

    Houd je temperatuur de hoeveelheid koelvloeistof in de gaten en kijk aan het einde vd rit hoe de olie er dan uit ziet. met wat geluk valt het mee.

    Zorg wel dat je een achtervang hebt mocht het toch de koppakking zijn.

  15. Dat is vijf jaar geleden en niet in nederland neem ik aan gezien uw woonplaats.

    Hier word het motorrijden ontmoedigd zo lijkt het wel, de eisen wat je moet kunnen worden steeds gekker

  16. Op 6/6/2021 om 08:33, Ronin zei:

    https://www.molto-bene.com

    Hier heb ik die van mij gekocht. Ik heb een oude blauwe TL4T. Start, stopt en rijdt perfect.
    Hij krijgt geregeld een nieuwe lading binnen. Het duurt altijd even voordat de nieuwe lading op de website staan. (Ook te vinden op 2de hands.be trouwens). Toen ik zoekende was kreeg ik de foto's die on-line gingen komen al op voorhand doorgestuurd zodat ik al als eerste kon zien als er iets voor mij tussen zat.

    Papieren regelen is 2 keer niets! Hier heb ik laatst nog een heel uitgebreide post over gedaan. Deze vind je hier: Klik Hier

    Momenteel heeft hij een prachtige oranje TL2T te koop. Ik ben daar een beetje op aan het hangen maar mijn vrouw praat al een paar dagen niet meer tegen mij 😁 Dus ik vrees dat het niets wordt. 😬

    Succ6 met de zoektocht. Ik heb mijn Vespa's heel graag maar de Ape is toch iets ... ik bedoel 🥰
    Ik ga er sebiet koffie mee drinken in ons clublokaal. Mijn zoontje van 2 jaar wordt helemaal zot als die hem nog maar ziet staan. Ritje naar de schaapjes iets verder op de knie is 😍 

    IMG_2141.jpg.bb8ec5ea7da64b6b21a10dc13bca60b9.jpg

    Nu meen ik toch dat "Ronin" een samoerai/strijder zonder baas was :-))

×
×
  • Create New...