Frederik9111

😆 😆

https://www.subito.it/accessori-moto/sella-vespa-50-pk-xl-rush-rossa-brescia-517033632.htm

Waar ongeveer, please?

Op 17/10/2023 om 12:24, R.Roosen zei:

... na +/- 1 minuut draaien valt hij stil, geen beweging meer in te krijgen...

Als iets even werkt maar dan plots niet meer (maar na afkoeling weer wel) kan wijzen op het falen van warmtegevoelige onderdelen (bvb. de condensor op je ontstekingsplaat, of de hoogspanningsbobijn).

Ik denk eerder aan een palliatieve condensor of bobijn.

Wat fun toch, die ouwe platinkes-ontstekingen...  

Ik snap die hele "het moet het originele vliegwiel zijn" niet. Loodzware vliegwielen maken een motor net minder reactief (maar zuiniger), maar vooral ook niet per se krachtiger onder zware belasting. Ook met een vliegwiel van 900g geraak je met het juiste rpm op piekvermogen bergop. Voor wat het maar kost, en rekening houdend met alle voordelen (koppel- en vermogenswinst, hoger max. toerental, krachtigere ontsteking, makkelijker starten, hogere stroomproductie,...), begrijp ik in alle eerlijkheid niet waarom je geen Flytech/VMC/...-type zou steken (met of zonder een paar 100 gram meer in de fan).

14 uren geleden, Adrian zei:

maar het rijplezier is veel groter met de klassieke ontsteking en het zware vliegwiel. Alles is veel nerveuzer nu, 

Huh?

Probleem 2 wel ja. Revisietijd.

Probleem 1: sleepbus onder koppeling versleten
Probleem 2: palliatief schakelkruis 

Bij Si's ingebouwd in de carbu en luchtfilterhuis.

2 uren geleden, Mandela zei:

de overloop aan de luchtfilter

De watte?

40 minuten geleden, nero zei:

Bij Vespa steekt daar een darmpje op.

Huh?

Als je carbu kromgetrokken is mag je'r zeker van zijn dat de carbubak nog krommer staat. 

Niks mis met LML. 

Kromme carbu = stokoude carbu >> weg ermee en een verse!  

9 uren geleden, Speedracer zei:

Ben je zeker dat er een probleem is?

Onvolledig geopende poorten zijn idd niet zo uitzonderlijk in standaardsetups. 

Wat een geluk dat je voor de lak alvast geen nier hoeft op te offeren! ☝️😆

Stalen standaard cilinders hebben vaak een squish van 2-3mm of meer. De geadviseerde squishwaarde voor maximale performantie is afhankelijk van materiaal, cilinderopbouw, brandstofdebiet,... (alu upgrade cilinders idd vaak rond 1.2~1.5mm). 

In algemene termen en geheel los daarvan is de quick&dirty aanpak simpelweg af te raden. Meet je squish, meet je TDC, meet je voorontsteking, meet je aanspanmoment,... 

Source: https://www.vesparesources.com/topic/77015-modificare-squish-px-150/

"Een mm of meer" is allesbehalve geruststellend. MEET de squish, zoals het hoort, met een correct gemeten TDC, met correct aangespannen cilinderstangen, met een verse cilinderpakking. Elke 1/10de mm telt.

Linkje.

Te rijk. Hoofdsproeier te groot voor die (brol) RMS uitlaat.

even googlen of eBayën naar "Candy stripes cable" en je vindt een dozijn shops.

3 uren geleden, kriekmans zei:

Sooow, originele Ulma en Vigano accessoires! Op eBay en consoorten mag je heul veul eurootjes ophoesten voor deze onderdelen! Linkje en nog een linkje.

Die Sint-Christoffel crest is ook niet-fabrieksoriginele maar wel een erg leuke tijdscorrecte accessoire. Die zou'k gewoon terug hangen! Mooi mooi mooi!

23 uren geleden, kriekmans zei:

... ik zou de Vespa liefst wel origineel houden maar upgrades qua rijcomfort en betrouwbaarheid zou ik wel willen uitvoeren...

 Origineel houden zit er na het stralen en herlakken toch niet meer in. Waarom dan terug een prehistorische motorsetup terug onder lepelen. 🙂 In het huidige verkeer rij je met een 55-60km/u setup (in cruising snelheid) gewoon in de weg van het andere verkeer. Beter iets dat qwa prestaties en uithouding mee kan met de tijd.

3 uren geleden, Sjoerdo zei:

Het eerste plan was om deze mat zwart te spuiten, …

Hier moest ik even wat gal terugslikken. 🙃

3 uren geleden, Sjoerdo zei:

…, dus dat ik de originele kleur overweeg is al een stap in een andere richting

Nope, nog altijd niet helemaal ok qua darmgevoel.

4 uren geleden, Niels_1977 zei:

Ik zou het bij bv Maskes laten spuiten, je doet onrecht aan al je werk om er nu een matige spuitbus lak op te zetten.

Maskes spuit niet zelf.

Zoveel tijd en energie in een zo te zien heel strak zeldzaam frame, nieuwe accessoires, zadels en treelijstjes? En dat busjeslak?! Allez jong?