Ga naar inhoud
Vespaforum.be

sidvespa

Leden
  • Items

    2.290
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door sidvespa

  1. Met de vaseline die hierboven goedkeuring krijgt zou ik toch oppassen , vaseline tast bepaalde rubber soorten wel aan hoor 

    Is  wel wat duurder maar ik zou daar kraanrubber vet voor gebruiken ( ik weet dat ze dit hebben  van het merk grohe ja inderdaad van kranen waar het water uit komt ) 

    grtz sidvespa

     

    https://www.techniekwebshop.nl/grohe-groh-siliconen-vet-transp-25ml-tube-45937000-grohe-kraanvet-inhoud-25-ml-soort-siliconen-vet-kleur-transparant.html?gclid=EAIaIQobChMIp9-39Iz85QIVQud3Ch3BjwHfEAQYAiABEgKOPPD_BwE

  2. Hoe ik het begrepen heb is het niet de bedoeling om Vespa's te transporteren , maar is het de bedoeling dat de mensen naar daar gaan en er daar eentje huren , hierbij zou de keuze voor zowel nieuwe als oude modellen worden aangeboden door de plaatselijke clubs 

    grtz sidvespa

  3. Alles los vijzen aan de km teller aansluiting onderaan het wiel ,rubber om de kmkabel op zijn plaats enz verwijderen , dan met uw wiel draaien ( naar welke kant moet je even testen ) normaal komt het wormwiel nu naar boven als je naar de juiste kant draaid

    nieuw wieltje er dan in naar de andere kant met uw wiel draaien en het wieltje zakt er terug in , dan alles terug vast zetten 

    let wel dat je de juiste kleur wormwieltje hebt ,de kleur bepaald het aantal tanden op het wiel 

    grtz sidvespa

    • Like 1
  4. Nero dat is niet meer nodig hoor , pinasco heeft een velg uit twee delen met een grote o-ring tussen de delen om alles af te sluiten .

    ik.heb deze in zanka gezien en zag er heel degelijk uit 

    bgm heeft er trouwens ook dacht ik 

    voor en nadelen geen ervaring mee 

    grtz sidvespa

    • Like 1
  5. Mmm , hoe langer ik naar de bouw van een koppeling kijk hoe meer ik er van overtuigd ben dat ze bij u door de plaatsing van de ring niet 100% ontkoppelt 

    is ze nog uitgebouwd ? Kan je dan eventueel eens proberen ze met een koppelings indrukker ( bout om koppeling in elkaar te steken ) 

    de werking eens te bekijken en hoeveel speling je dan krijgt tussen uw platen ? 

     

    @ Nero , moet de Vespa om de koppeling te smeren geen voorwaartse beweging maken ? Ik dacht dat de tandwielen in het Carter de olie opwerpen? 

  6. Ik ben zeker geen specialist is deze materie van koppelingen , maar kan het niet zijn dat de geplaatste ring en deze aangeduide stukjes op de foto elkaar hinderen?? Bij het ontkoppelen 

    de stukjes hebben ook haakjes om het opengaan van de korf tegen te gaan maar kunnen soms inderdaad niet stevig genoeg zijn met als gevolg inderdaad een opengetrokken korf 

    ik zou eens proberen deze haakjes weg te slijpen zodat ze in de korf voorbij de ring kunnen of anders een extra binnenschijf plaatsen in plaats van deze buiten schijf :rolleyes:

    grtz sidvespa

    IMG_1485.JPG

    • Like 1
  7. @ geertvespa ge kunt er als ge wilt nog het verhaal aanhangen dat het eigendom is geweest van vele gekende forum gangers hier

    de mijne is een Servizio en heeft inderdaad ook geen fabrikant stempel

    grtz sidvespa

    PS inderdaad in deze staat zijn ze zeker uiterst zeldzaam

  8. het probleem van een warm of vastloper moet ook niet altijd aan uw % olie op benzine liggen maar kan ook veroorzaakt worden door een verkeerd tijdstip van ontsteking .hebben bepaalde mensen daar dan ook al aan gedacht dit er zo zeker van zijn dat ze moeten roderen met 4%

    grtz sidvespa

×
×
  • Nieuwe aanmaken...