sidvespa

Zoek ook eens naar Vespa 150 gl misa , ( eerste serie ) is zelfde model enkel al op 10" wielen (wat een betere wegligging geeft )  , is ook niet zo veel te vinden maar ze zijn er wel , is gebouwd in Brussel onder licentie en verkocht in België ,Nederland en Congo 

grtz sidvespa 

Calabrese versta me niet verkeerd , ik ben zelf al 800 km en meer gereden om een Vespa op te pikken , ben naar meetings geweest in binnen en buitenland ,

het gaat er mij vooral over dat je niet van een grote droom wolk af valt ,als blijkt dat de Vespa als je daar staat niet is wat hij op foto is of zelfs nog erger er geen Vespa meer is omdat hij reeds verkocht is , en al zeker niet beginnen met voorschotten te betalen omdat ze hem zeker voor u bij houden ,

ik heb ook even wat opzoek werk vericht en heb een paar VB1t in Italië te koop aangeboden gevonden van 4,500 tot 8000 euro  , daarom lijkt het mij raar dat deze in Italië nog steeds te koop staat voor 5500 euro , waar ze echt hun internationale trots terug naar en in hun land willen houden 

grtz sidvespa 

De Vespa staat in Italië , niet bij de deur dus , en dan blijf ik het nog steeds raar vinden dat hij als hij toch zo goed is daar niet verkocht geraakt , 

maar dat heb ik in je andere topic al eens mee gegeven 

grtz sidvespa

Voor mij zijn er een paar punten waar ik mijn bedenking bij heb , je haalt een hele scooter uit elkaar maar laat dan wel zijn poot zitten ? Volgens mij als ik goed zie zijn de boutjes mee gespoten tenzij ik mijn verkeerde bril op heb 

de kabelboom is ook blijven zitten tijdens het spuiten , is deze dan daarna vervangen ? 

Dat van de poot is een klassieker , en als ik naar een gerestaureerde Vespa kijk is dit het eerste punt waar ik op let en dan zie je dit zo vaak terug komen dat ze hem er niet onderuithalen , wat dus 30 min werk is bij zowel demontage als assemblage 

experts gaan u volgens mij nog meer kunnen vertellen 

grtz sidvespa 

Ok , kan zijn dat mijn info niet 100. % correct is , maar zal hier  door anderen dan wel verbeterd worden ,

ik dacht dat wanneer een Italiaanse Vespa niet de juiste papieren meer heeft om hem in te schrijven je dit kan regelen via deze weg en dus naar de registro storico van de FIM moet grijpen om het in legaal in orde te krijgen , en dus geen gefoefel met papieren en zo gezegd ingeschreven voor 9/1970 enz 

de Vespa moet gepresenteerd worden zoals hij naakt uit de fabriek kwam dus ook zonder accessoires en in perfecte staat 

nu wat de authenticiteit betreft is dit iets waar je toch even mee moet oppassen , ik laat hem keuren dus al mijn papieren zijn in orde , rij er 5 jaar mee , verander heel veel aan en verkoop hem door aan een goedgelovige Belg , hoe authentiek is hij dan nog?? 

Ik blijf er nog steeds bij , in Italië betaal je tegenwoordig het gewicht van een Vespa in goudprijs , 

volgens mij is geduld een mooie zaak en zou ik eender in België of Nederland gaan zoeken wat de prijs betreft en als je er niets mee inzit vooral in Frankrijk naar een ACMA ( Vespa gebouwd in Frankrijk onder licentie ) en iets goedkoper de zotte prijzen uit Italië Oostenrijk en Duitsland 

groeten sidney 

ps mijn V32 is gekeurd door de Vespa Registro Storica , dit is een keuring door toon aangevende mensen binnen de Vespa wereld ivm originaliteit van Vespa's  ( de makers van oa de technica boeken ) om te bepalen hoe origineel een Vespa is , en daarin heb je 2 onderverdelingen 

conservata ( origineel en originele lak ) 

restaurata ( alles nieuw gerestaureerd 

en dan nog 3 onder klassen 

1 klas ( perfect ) 

2 klas enkele mankementen 

3 klas goed maar veel werkpunten 

de mijne is conservata 2e cat 

https://www.germanscooterforum.de/topic/358301-suche-px-200-gs/

kit 😉

Was de eerste die ik tegen kwam ,ik dacht dat dit het filmpje was dat ik gebruikt had en heb het niet helemaal bekeken 

hier is het filmpje dat ik gebruikt heb 

grtz sidvespa 

Sorry voor de verkeerde info , maar ik hoop dat je an de hand van het filmpje al het principe van de timing van de ontsteking snapt 

grtz sidvespa 

Inderdaad , de ontstekingsplaat kan een beetje gedraaid worden dit om uw bang ( ontsteking op het juiste moment te krijgen ) dit mag niet te vroeg of te laat zijn omdat dit nefaste gevolgen kan hebben , met bvb vastloper enz tot gevolg 

bij uw Vespa is dit 18° Before Dead Top Center of BDTC 

bekijk anders deze eens is wel van een elektronische ontsteking maar principe is hetzelfde ,  overweeg anders eens om een elektronische ontsteking in uw V14 te steken voor mijn V32 was dit een van de betere investeringen die ik deed 

Grtz sidvespa

@miracle , je vraag om hulp blijft mij bezig houden , kan je iets duidelijker zijn met extra foto's eventueel wat pijlen of aanduidingen daarop , 

Grtz sidvespa 

Mmm , ik ga eerlijk zeggen dat ik momenteel niet veel wijzer ben geworden wat je vraag is ook al staan er foto's bij 

grtz sidvespa 

Open eens een nieuwe topic en stel,daar uw vraag eens gaat veel meer opleveren , plaats daar ook eens foto's bij zo op uw uitleg voortgaan kan het slepen vele mogelijkheden hebben ,

en ontsteking moet zeker op een bepaalde positie staan 18 ° BTDC 

grtz sidvespa 

edit:

Ik heb ook nog een bedenking , ik zie dat er een Italiaanse nummerplaat op hangt , de tijd dat je Italië  een goedkope Vespa vind is helaas voorbij of echt het grote lot van de euromillions , als je weet dat de Italianen de zeldzame of duurdere Vespa ( en daar reken ik een FB bij ) zelf in Europa op zoeken om ze terug naar Italië te brengen omdat ze daar peperduur en schaars zijn  , tenzij het natuurlijk eentje is die hier al jaren in een living of garage staat en nooit op een Belgische plaat is gezet 

grtz sidvespa

Mmm , ik zou eerst even iets anders willen weten 🤔 heb je pas de olie in het Carter vervangen ? Of.welke olie zit er in het Carter ? 

Grtz sidvespa 

58 minuten geleden, Frederik9111 zei:

Voor je de investering doet: tracht es ergens een testrit bij een andere eigenaar te regelen. Ooit ook es op punt gestaan een PX met sidecar aan te schaffen; maar na de eerste bocht wist ik het eigenlijk al. Na de eerste noodstop, wist ik het zeker. 🙂

Dat wou ik dus ook zeggen met " bezint eer ge begint " ik heb ook een gehad met zijspan PX200 met toen semi hydraulische schijfrem en bitubo vering voor en achter om toch iets betere veiligheid te hebben  , Vespa rijden is voor mij fun zijspan rijden is heel hard werken 🤐

Eerste rit kan ik mij ook nog herinneren , afgesproken om deze op de cusomshowteplaatsten dus van thuis naar daar , eerste bocht gewoon totaal gemist en bijna 2 aanrijdingen op een geparkeerde auto 🙈🙈🙈

grtzsidvespa 

zoals de titel aangeeft largeframe Vespa gezocht 125 cc ivm rijbewijs voor een vriend 

wie heeft  er wat in de aanbieding , liefst geen projecten en ook geen extreme tuning is eerste scooter ervaring , dus geen sleutel ervaring 

Grtz sidvespa 

Scooter center koln en sip dacht ik 

maar ga u ook de raad geven die ik alle Vespa rijders die een zijspan willen aankopen geef " bezint eer ge begint " 

grtz sidvespa 

Josse, ik kan dit laten uitvoeren( op het werk )  mocht je geen oplossing vinden , moet je wel de juiste gegevens hebben waar en hoeveel enz , 

grtz sidvespa 

Collectie 😉

Mooi , ik heb mogelijk interesse , kan je eens een foto posten aan de andere kant van het beenschild dus van de kant van de knieën naar voor en van vanboven naar beneden van de bevestiging , het is vooral om eens te kijken of deze ook past wanneer je een beenschild rand hebt 

grtz sidvespa 

Volgens mij duidelijk ‘gegokt en verloren ‘door de verkoper staat nu te koop op 2dehands voor 3150 

grtz sidvespa 

Mooi 🤗

maar ik twijfel wel aan die originele lak 🤔

Grtz sidvespa

Pm

N!ce , valt nog mee volgens mij , ik heb al prijzen van 1500 tot 3000 voor het Franse model 🤐 naar gelang de staat vanher tankje 

grtz sidvespa

Het extra tankje in het reserve wiel zal nog mee vallen om te vinden en aan te kopen .

het tweede tankje zal je vrees ik eerst veel geluk moeten hebben om eentje te vinden en dan  een nier of zo moeten verkopen om deze te betalen , ik ken uw financiën niet maar deze zijn Franse makelij en extreem duur 

dit is volgens mij een alternatief voor u en betaalbaar replica benzine tank voor midden aan de voeten 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/reservetank-durchstieg_75207400?q=V30 extra tank

grtz sidvespa