Sjoerdo

slijtage zie je op de nokjes die eruit stekken, na verloop van tijd ronden die af en zijn ze niet hoekig meer. en het moet wel redelijk soepel gaan.

het schakel mechanisme is redelijk solide en simpel zal het waarschijnlijk niet zijn. Loop je kabels even langs, kijk of ze nergens aanlopen, in een rare bocht zitten of speling hebben. Als dat goed zit je koppelingsplaten checken, hebben ze nog vlees, als dat goed is wordt het toch het meest waarschijnlijke: het schakelkruis...

1 troost, de treeplanklijsten zijn nog in goede staat! Maar helaas het frame is erg ver heen, is te fixen maar kost veel tijd en geld...

Zou de condensator gewoon vervangen, kost weinig en is redelijk makkelijk te doen. Misschen ook je contactpuntjes meteen doen, kost ook weinig en scheelt weer in de toekomst.

vast wel  succes!

succes met je nieuwe aanwinst!

nee je moet de carburateur er af halen en openschroeven, daar zitten de spoeiers in en die moet je goed door blazen en de rest verder goed schoonmaken.

balen, maar ja wel een lekkere wandeling aan overgehouden. Bougie kleur geeft aan dat hij te rijk loopt. Het niet meer willen vonken kan van alles zijn. kan in de kabelboom/control unit zitten, of de ontsteking en aanverwante delen zelf. Kun je de kabelboom loskoppelen en kijken of hij dan wel vonkt, kun je dat gedeelte mogelijk uit sluiten.

Hoi Isabel,

Dat ziet er behoorlijk krokant uit helaas, en de vraag is wat daar nog onder zit aan mogelijke problemen.

Het is vast te repareren maar zal behoorlijk wat tijd, geld en moeite kosten, dus als je gewoon een goede scooter nodig hebt hebben dan zou ik er niet aan beginnen en wat anders gaan zoeken.

succes!

Welkom Stig, mooie collectie. Zie ik dat de faro baso 7 treelijsten heeft of valt er eentje van de foto?

jeetje, dat is een bijzonder raadsel. Check even als hij koud is of je wel een goede vonk hebt. weet je in ieder geval of je in de onstekingshoek of de benzine aanvoer hoek moet zoeken...

Ik zou even kijken of alles wat het weggedrag kan beinvloeden nog op orde is, Banden wielen ophangpunten etc, zit er ergens spelling of zijn er zichtbare beschadigingen.

Geen garantie meer op?

wilde ik net zeggen, if it ain't broke don't fix it!

is wel degelijk een garantie 'ding', mogelijk een massa probleem, of anders kapotte condensator of bobine.

leuk ding, heb ooit een baja chetak gehad, was een prima scooter, stevige body, dikker staal dan piaggio.

bedankt voor het delen, erg leuk om te zien!

ik probeer terug te denken naar het moment dat ik mijn blok in elkaar heb gestoken, maar kan me niet meer herinneren dan dat het priegelklusje was, weet niet meer in welke versnelling ik de klok had staan toen ik hem monteerde...

Maar wel een fatastisch mooie foto die het jaren zeventig straatbeeld en de mode heel goed weergeeft!

flink project gaat dat worden, veel succes gewenst!

beste kun je motor eronderuit halen en uit elkaar trekken, alle consumables vervangen (koppelingsplaten lagers keerringen etc.).

ik gebruik veel de exploded views van SIP

Explos | SIP-Scootershop

succes met de PK!

gedaan maar in NL, uitgebreide check op t frame nummer, ze hebben letterlijk de website van scooterhelp erbij gepakt  ), technische check was door er een stukje mee te rijden (topsnelheid, verlichting en remvermogen), was niet heel technisch allemaal. Dit betrof een v50 special en voor oudere scooters gelden weer andere regels dan nieuwere in NL.

bij mij werd zonder verdere melding het geld teruggestort op mijn Paypall account.

mooi ding!!

bedankt allen voor de goede tips! ga dan maar op zoek naar een blok koper of aluminium

On 12/24/2022 at 8:11 PM, Jimmy1976 said:

Of is het een uitlaat die op de Vespa 50/N/L/R/Special past? 

Als je ervan af wilt heb ik eventueel wel interesse.