Sjoerdo

Als je verhaal klopt, namelijk kopen van de 1e eigenaar die hem zelf nieuw in Indonesie heeft gekocht, kan dit een prima scooter zijn. Met de originele papieren en invoer documenten zal een kenteken geen al te groot probleem moeten zijn in Nederland, het is echter géén oldtimer, 1997 wordt niet als oldtimer beschouwd door de wet.

Hier veel info over Dan Motors, de producent van Vespa's in Indo:

Modern Vespa : Dan Motor Indonesia

het is niet op een cruciale plek, dus repareren is een optie, moet je een alu lasser vinden.

Ik woon in regio leiden en heb een gespoten faro staan.

Echter, de kleur 15048 wijkt af van de originele kleur, daar zit meer groen in (zie mijn post in reactie op je eerdere vraag mbt tot dit onderwerp).

Correct je kan deze gewoon op basis van die code bestellen, ik heb 2k besteld bij Crop.

Het valt me wel op dat alle nieuw gespoten MM15048 scooters minder groenig zijn dan de originele lak zoals die op mijn scooter zat en op de kleurstalen die ik online heb gevonden.

gespoten met MM15048

Succes, ik ben inmiddels 4 jaar bezig met mijn faro basso!

Ga het project met interesse volgen!

welkom en veel plezierige km's gewenst op uw groene schoonheid!

zit dan waarschijnlijk ergens in je ontsteking, condensator vervangen en je puntjes even goed schoonmaken.

Even in de technica gekeken op de fotos daar is de hele vork idd gespoten

geverfd waar de oude verf zat, mogelijk heel netjes afgebladderd in de loop der tijd maar op de 'kale' plekken zat geen verf.

voorvork zit in elkaar, was een leuk puzzeltje, maar gelukt met dank aan wat hulp van medeforumleden!

Bedankt voor de aanvulling 👍 altijd handig voor future reference

Bedankt voor de aanvulling 👍 altijd handig voor future reference

merci! ga vanavond proberen de vork in elkaar te steken...

Thanks! Helaas is dit boek perfect voor large frames maar de wideframe uitleg staat er niet in helaas… large frame heeft deze ring niet…

Waar dient deze ring voor? Moet hij ingesmeerd worden met vet misschien? Bijzonder component ben ik nog niet eerder tegengekomen…

Thanks! Ik had al zo'n vermoeden. Heb uiteindelijk de oude houder laten zitten en alleen het palletje vervangen.

Wat voor luchtfilter gebruik je? je kan de invoer via het luchtfilter beperken als hij dan beter gaat lopen betekent het dat hij ergens anders lucht vandaan trekt.

vaak zitten de lekkages rondom de carb aanluiting. Testen kan door remmenreiniger te spuiten op plekken waar het lek kan zitten (terwijl het blok loopt) als hij dan meer toeren gaat maken trekt hij daar de remreiniger naar binnen. 

Welkom Johan! Veel veilige en plezierige kilometers gewenst

ja en gedeeltelijk ja, zeker goed om mee te toeren!

en als investering, als je hem lang genoeg aanhoudt verlies je er geen geld op en kun je misschien zelfs er een klein beetje aan verdienen.

Kopen, goed opknappen en doorverkopen gaat je financieel niks opleveren.

Ik ga eerst even verder met schuren en polijsten van de 2k topcoat, kijken hoe het uitpakt. Net 1e zijscherm gedaan.

Merci mannen, eerste keer dat ik het spuiten van een scooter serieus heb aangepakt, hoop geleerd, hoop fouten gemaakt  maar zeer tevreden over het eindresultaat.

Twijfel of ik er nog blanke lak overheen zal spuiten, het is nu opgepoetste matte 2k lak. Bij 2k lak is blanke lak niet perse nodig, maar kan wel nog meer 'shine' geven, betekent wel weer nog een paar uur schuren en polijsten dan...

Rode primer, 3 lagen 2k kleurlak, waterproof geschuurd en met gradaties polish en dan heb je dit

vrolijk kerstfeest en een gelukkig nieuwjaar!

Goedkoopste optie een krat bier 😀

op 1 na goedkoopste optie een plaat underlayment en een oude krik 

beide werken naar behoren.

ik hoor goede dingen over de hbm tafel trouwens.

die teller lijkt idd wat hoger te zijn dan normaal hoort, zadel is volgens mij ook niet standaard voor een VGLB.