Sjoerdo

Sorry voor de onduidelijkheid. Ik wil het koppelingskruis vervangen. Daarvoor moeten de tandwielen eraf.

Ik heb ooit een chetak gehad, deze had echter al de metalen neus, niet het plastiek gevaarte.

De knippers heb ik toen vervangen door oude fiets achterlichten en ook treelijsten geplaats idd. 

Maar jeetje wat was dat ding zwaar, veel dikker staal dan een standaard vespa...

Thanks, ik heb de versterkte bgm besteld.

Vraagje over de kerstboom, bij het verwijderen van de tandwielen moet de selector stang eruit neem ik aan, is deze linksdraaiend? Ik neem aan los draaien (borgring en borgschijf eraf) en dan schuiven de tandwielen eraf?

Ja inderdaad, de primair veren. Voor koppeling heb ik de versterkte pinasco, misschien iets teveel van het goede blijkt nu, had me 163 euro kunnen besparen

zie dat SIP een bgm setje op voorraad heeft, die maar bestellen dan.

Hoi allen,

Ik ben begonnen met tunen van mijn wideframe motor en heb een bollag primair liggen. Verder komt er een 160cc op en 12 volt ontsteking.

Bij het primair heb ik nieuwe platen en veren nodig (die zaten er niet bij), welke raden jullie aan? standaard of racing?

Vespa heeft een nieuw baasje gevonden, mag een slotje op!

Op veler verzoek nog wat meer fotos:

Nu duidelijk het roest zichtbaar 

13 minutes ago, Hessel said:

Aanzuigingvia uitlaatpoort lijkt me zowieso verkeerd. Ik heb de carburateur van de inlaat afgehaald, boormachine op de vliegwielbout en draaien. Dan zou de inlaat de benzinenevel moeten aanzuigen, dus er moet zuiging zijn. Die was er niet. Dus er wordt geen vacuum gecreerd en is er iets niet dicht wat dicht moet zijn. 

desalniettemin zou er dan toch benzine de cilinder in moeten lopen als je het gas geeft lijkt mij, of je vlotter zit op gesloten positie vast...

5 minutes ago, Frederik9111 said:

Piston in juiste richting gemonteerd?

heb ik inderdaad ook ooit eens gedaan met mijn v50, toe kreeg ik hem wel aan de praat maar niet op toeren en heel onregelmatig

Zelfs als je geen aanzuiging vanuit je uitlaatpoort hebt zou er toch wel benzine in de cilinder moeten lopen als je gas geeft, of zie ik dat verkeerd. Heb het zelf regelmatig zo erg gehad dat het uit de uitlaat droop... maw woorden als je cilinder helemaal droog blijft dan komt er toch geen benzine door lijkt mij? 

Heb je als een geprobeerd te starten door wat benzine in het blok te gieten via het bougie gat? Kun je direct zien of de uitlaat aanzuigt als hij overslaat.

Welkom Hessel!

Bij deze te koop, project teveel werk voor ons. Op de fotos niet goed te zien maar onderkant linkerzijbil is weggeroest, onderkant linker frame zijde weggeroest dus het framenummer is weg, vloerbord ook aangetast door roest. Komt met Belgische papieren, nog niet op kenteken. Waar geen roest zit, zit nog de originele lak

Voor wie het aan durft, doe een bod! 

Ja, ik denk dat je gelijk hebt, zelf met honen is het nog maar de vraag of je alles weer glad krijgt, financieel gezien is vervangen de logische keus.

Bij het verwijderen van een volledig vastgeroeste zuiger is de cilinderwand net boven de poort beschadigd door een boor. Is dit einde oefening?

Mooi ding man, tof kleurtje! Heb nu wel een muisarm van het naar beneden scrollen 🤪

Tja, wat zoek je precies, een originele restauratie of gewoon een leuke vespa om af en toe een stukje op te toeren.

Houd rekening met verouderde prestaties max 60km p/u en erg hangerig in de bochten.

Als ze nog flexibel zijn dan proberen er wat WD40 tussen te spuiten, vervolgens eraf draaien. Zijn ze al helemaal uitgehard dan los snijden/zagen. Niet echt een quick fix voor.

helaas die parts heb ik niet liggen...

Welke Vgl1t onderdelen zoek je?

mwa, ik heb zelf inmiddels een flink overschot aan consumabele onderdelen liggen van verschillende motoren, verkeerd of dubbel ingekocht, ik denk ik kan het altijd proberen

Hoi allen,

Ik ben bezig met de restoratie van een MISA GL uit de jaren zestig. Heeft iemand nog onderdelen liggen ik zoek o.a.:

Cilinder

Zuiger

Uitlaat

pakkingen 

keerringen

mogelijk ook lagers

alvast bedankt!

Is die rode bak niet de ouwe vertrouwde Nederlandse chemobox?

Moet een leuk ritje geweest zijn op de wesp!

Namens een vriend van me verkoop ik zijn PK50 S. Staat op NL kenteken dus voor de meeste hier misschien niet zo interessant, maar wie weet loopt er nog een verdwaalde 'Ollander rond op dit forum

https://www.marktplaats.nl/plaats/m1720572080/view?previousPage=lr

Welkom Michiel,

Ben zelf ook een Nederlandse v50 rijder! Geniet van de zon en de vesp de komende tijd!

ik heb een vergelijkbaar model Motovespa te koop. Volledig gerestaureerd door AJ (bekend op dit forum) en de motor laten afbouwen en afstellen door Maskes.

staat een stuk dichterbij in Nederland

Ik heb er nog 1 liggen, originele.