Edwin

Opmerking van Josse is helemaal correct. De buitenhoezen  zijn nauwelijks te onderscheiden, maar het metalen onderstel en sluiting zijn verschillend. Het frame voor een GS 160 zadel heeft een brede middenplaat. Het frame dat Wouter toont heeft deze middenplaat niet. Deze middenplaat zit iets dieper in het zadelframe om te voorkomen dat het verhoogde tankdeksel van een gs 160 tegen het frame komt. Het zadelframe van Wouter zal niet op een GS 160 passen, maar wel op VGLA/B en VNA/VNB.

Al iets gevonden? Kwam net dit tegen: Vespa afdek plaat | VESPA | BRAM Motoren

Op 24/5/2021 om 12:57, dave zei:

ik heb ook een spaanse t5 zonder pin (champignon), ik ga een nieuw gat boren en steek er een pin in eens ik een deftig zadel gevonden heb.

geen ervaring met die conversie... evidente vraag misschien maar gaat dat zadel er niet te kort uitzien? ben benieuwd naar het resultaat

ik ben zelf aan het uitkijken naar een nisa yankee t5 zadel, een paar weken terug was er bij de duitse shops een batch aangekomen die op geen week al weer uitverkocht was

een king&queen zadel of een super corsa, beide specifiek voor squaretails staan ook op m'n zoeklijst

 

Dave, zoiets?

Sitzbank NISA ”Yankee” für LF - Verkaufe Vespa Teile - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Ik zou het deksel eraf halen (aan scharnierkant), dan kan je overal beter bij. Dan ontroesten tot op het metaal met bijvoorbeeld Deox ontroester gel. De lak wordt door deze gel niet aangetast. Dan solderen, zoals hierboven voorgesteld. Zou inderdaad zonde zijn om hier een andere tank in te steken.

Ben ik vorige week ook nog naar gaan kijken 🙂, maar toch maar niet op ingegaan omdat er nog 2 Misa projecten liggen te wachten... Carbu deksel heb ik niet, maar als je van die plaathouder af wil, mag je me altijd iets laten weten. Succes met het rijklaar maken.

Toch niet toevallig een gele Vgla?

Op 2/3/2021 om 21:06, Edwin zei:

 

Ik zou op de zichtbare delen geen Owatrol gebruiken, maar Elaskon Aero 46. Dit laatste product heeft een minder opvallende zijdemat glans en beschermt langduriger. Te koop in spuitbussen en daardoor makkelijk egaal aan te brengen, ook op lak en blanke delen. Owatrol is meer geschikt op (vlieg)roest. Met 2 bussen Elaskon heb je ruim voldoende. Op Google vind je massa's info.

Ik moet hier nu al mijn eigen quotes corrigeren. Als dat nog maar goed komt.

het alternatief voor Owatrol is niet Elaskon Aero 46, maar Oxyblock N! Oxyblock stopt roestvorming, beschermt blanke delen beter dan Owatrol en is minder opvallend. Als dit grondig is opgedroogd kan je alles, ook de lak, behandelen met een spuitbus Elaskon Aero 46. Elaskon Aero 46 is een zijdematte verzegelingswax, die je dus als eindlaag gebruikt.

10 op 10

Super gedaan en wat dat valsspelen met de bouten betreft, “patineren” noemen ze dat.

42 minuten geleden, roellie1606 zei:

Welk embleem dit ? 

!

En idd mocht ie in de weg staan ik heb ook nog plek wil voor mijn vriendin ook nog een opknappen 😬😬

Ja dat bedoelde ik. Heb je dat eraf gekregen met een ijzerdraadje? Voorzichtig mee zijn, want is erg broos.

Goed bezig. Ziet er naar uit dat dit de rode Misa VGLA "Fiesta Red" betreft, zeldzaam kleurke en alleen door Misa verwerkt. De kleur is niet vuurrood, maar wat zachter rood waardoor je de indruk krijgt dat het rood in de loop der jaren is verbleekt. Het productiejaar 1961 is een perfecte match. Ik heb hier een gelijkaardige versie staan, waar ik nog moet aan beginnen. Zie foto.

Ik zou op de zichtbare delen geen Owatrol gebruiken, maar Elaskon Aero 46. Dit laatste product heeft een minder opvallende zijdemat glans en beschermt langduriger. Te koop in spuitbussen en daardoor makkelijk egaal aan te brengen, ook op lak en blanke delen. Owatrol is meer geschikt op (vlieg)roest. Met 2 bussen Elaskon heb je ruim voldoende. Op Google vind je massa's info.

Heb je het Vespa GL embleem zonder problemen kunnen verwijderen?

5 uur geleden, Frederik9111 zei:

Ik open bij deze een containerpark op mijn erf! ☝😲

Voor al uw bouwafval: één adres 😜

Je mag er vanuit gaan dat de kilometertellers met tussenschotten tussen de getallen van het oudere type zijn. Overgang vermoedelijk in 1960.

VBA, VGLA, VBB, VGLB, VLA (standaard 150 cc) tot 100 km/u en alles vanaf GS tot 120 km/u. Met dergelijke revisies leer je veel bij, maar is het vaak moeilijk het juiste onderdeel te vinden. Zo zoek ik al enkele jaren naar onderstaand aandrijfwieltje en heb na aankoop van enkele oude, niet werkende tellers de moed opgegeven omdat dit wieltje blijkbaar ook op een bepaald moment is vervangen...

Een aantal kleuren van de twee eerste kaarten zijn allicht deze die door Misa werden gebruikt eind jaren 50, begin 60. Staat er ergens een datum vermeld wanneer de kaarten gemaakt zijn? In principe werkte Misa met Ditzler lakken, het latere PPG. Ik vermoed dat Glasurit deze lakken ook ter beschikking stelde, echter na de stopzetting van de actieve productie/assemblage bij Misa vanaf 1963.

On 1/12/2021 at 7:56 PM, Kidfromantwerp said:

Hoe bedoel je? 

Inside joke. Lees topic “SCOOD DE BESCHERMHOES VOOR JOUW KILOMETERTELLER!!!” onder Algemeen. 😊

Ingebouwde autoradio met box. Is zeker nog van de periode voor de helmplicht, ofwel volume continu op max 😉

Verder het verkeerde logo op het beenschild.

Deze vespa is waarschijnlijk in Italië geassembleerd en door Misa in België geïmporteerd ergens tussen 1963 en 1965

Prijs is natuurlijk altijd discutabel, maar als je de accessoires er af telt en de goede staat van de vespa waardeert, lijkt een prijs rond 3000 euro correct.

Inderdaad mooie foto's. Eén foto is zeker bij Misa genomen, ter gelegenheid van de voorstelling van de VGL (1957?).

@ Roele: leeft die vespa dealer van Tielt nog? Zou wel straf zijn, want zou dan zeker 90+ zijn ...

Hieronder een gelijkaardige foto, waarop de toenmalige 4 aangeboden kleuren zichtbaar zijn. Met enige voorzichtigheid gok ik op, van links naar rechts: Toas turquoise groen, rood (Duco rouge flamme), diep blauw (Duco Couronne Impérial) en metallic blauw (Duco Bleu Méditerranée). Heeft er iemand een VGL in dat "diep blauw" ooit gezien?

Eindstuk gevonden dank zij Mike van Vespaclassicparts Maasmechelen met een topservice bovenop 👍

Mag een slotje op.

Luc,

indien je er nog hebt, meet dan even de maximale breedte, want er zijn twee maten, 16 en 17 mm. De laatste heb ik nodig.

Hey Luc,

ik kan momenteel de laatste rail niet monteren omdat ik zo een eindstukje mis. Bij voorkeur een gebruikt en geen repro.

ik hoor het wel, maar alvast bedankt.

Bedankt Sydney om te kijken.

De zoektocht gaat verder. Niemand?

Super, stuur maar een pm als je meer weet.

Ik zoek één eindstuk voor een bodemrail, zoals op de foto hieronder. Dus het kortere eindstuk dat rechtstreeks op de bodemplaat wordt gerivetteerd (zie groene pijlen) en niet door de bodemrail én bodemplaat samen gaat (zie rode lijnen). Bedankt alvast.

Beter een massaprobleem dan een massa problemen.

11 uur geleden, Edwin zei:

Dat zadel ligt inmiddels bij mij op het schap te wachten om gerestaureerd te worden. Toch ne kleine wereld hè.

Het frame was er ook bij en mag weg voor iemand die interesse heeft.

Ik bedoel het zadelframe en niet het vespa frame ☺️☺️☺️