Edwin

Dat nummer is inderdaad een controlenummer dat in Italië werd ingeslagen. Heeft niks met Misa te maken, want ook Italiaanse Vespa's hebben een dergelijk nummer. Begint vaak met een 5, gevolgd door een letter van het alfabet en daarna opnieuw een aantal cijfers. Is weinig uit af te leiden. Het framenummer is 1960 en eerste maal ingeschreven in 1961. Alles heel normaal hoor. De kleuren voor een Misa VNA of VNB zijn grijswit, lichtblauw en metallic blauw. Voor een dergelijke kleur kan je best de lak van een originele Misa Vna/Vnb inscannen

Is de correcte meter. welke kleuren ben je tegen gekomen tijdens het strippen?

Nu we toch bezig zijn... Dit is een VGL1 van 1957

Kan hieraan nog toevoegen dat deze motoplaat de 5de serie is sinds het toekennen van de eerste moto kentekenplaten in België. Het zijn de eerste platen die niet meer ge-emailleerd zijn, maar gedrukt op een licht aluminium basis. De plaat is voor het eerst gebruikt in 1957 en vervangen in 1971/72 door de gekende gele platen met zwarte opdruk.

Is de snelheidsmeter schelpvormig of rechthoekig? Lijkt schelpvormig op de tweede foto en dat kan natuurlijk niet op een VGL1. Ook de stuurschakelaar is niet correct voor VGL1. De vespa is waarschijnlijk ooit opnieuw gespoten of op dealers vraag in een niet standaard kleur gespoten. Succes met de restauratie.

Zie ik daar niet de originele lak? Het lijkt erop alsof het geel bovenop het origineel wit zit. Dat opent misschien nieuwe perspectieven... d

Het is duidelijk dat deze Vespa een Misa assemblage is en karakter heeft. Dus houden zo en zeker geen overhaaste beslissingen nemen. Een Struzzo frame is gebouwd in Italië en een Acma in Frankrijk, dus ik zou niet uitgaan van een identieke vormgeving. Waarom die vraag over het beenschild ? Het rood is grondlak en het geel is de eindlak. Zoals hier al gezegd is de standaardkleur bij een Struzzo veel minder geel, maar de patina van deze is wel mooi. Het zal waarschijnlijk nooit kunnen achterhaald worden hoe deze kleur hier op terecht gekomen is. Bij Misa werd de gele kleur, voor zover ik heb kunnen achterhalen, niet gebruikt voor 1959. Bovendien blijft het voorlopig een raadsel vanaf welk jaar bij Misa vespas gespoten konden worden. In ieder geval MOET je deze lak zo houden. Het logo waarnaar verwezen wordt is het correcte. Ik kan je een replica bezorgen als je wil. Positie, zie foto. Om de benzinetank te reinigen gebruik je best scherpe voorwerpen (schroeven, stukjes glas, stenen, …) en schudden maar of enkele uren in een betonmolen laten draaien. Op internet vind je veel tips. Indien je nieuwe onderdelen of wisselstukken zoekt, zoals een velg, zeker geen nieuwe kopen maar je tijd nemen om ergens een tweedehands onderdeel te vinden. En als er lak op het onderdeel zit, tracht het dan te herstellen. Bij de restauratie altijd uitgaan van een "conservata" resultaat. Nieuwe onderdelen zijn dan als een tang op een varken ... De sleutels krijg je vlot proper met koper/metaalpoets en wat staalwol. Het slot is waarschijnlijk door vliegroest en verwaarlozing wat stroef geworden. De beste oplossing is demontage en reinigen, maar dan moet je het stuur demonteren. Als alternatief inspuiten met WD40 en geleidelijk reinigen/los draaien. Heb je al een idee hoe je de zadels gaat aanpakken? Restaureren is bijna onbegonnen werk omdat het overtrek en onderliggende mousse verhard is. Op zoek gaan naar gebruikte, maar nog niet gescheurde originele zadels lijkt me de beste oplossing. Het Donza logo kan je mits enige handigheid overzetten. Hou rekening met minimaal 100 euro per zadel. Om een idee te geven hoe een mooi eindresultaat er zou kunnen uitzien, surf maar eens naar ve8pa.ch

Een link naar de Misa laknummers ga je niet vinden omdat die er niet is. De VGLA is gemaakt in 4 kleuren: 1. Metallic blauw. De kleur komt overeen met de standaardkleur voor de VBA, namelijk MaxMeyer azzuro metallizzato 15067 https://www.vespafarben.de/fotos/vespa-vba1t-azzurro-metallizzato-15067/ 2. Azuur blauw. Hiermee wordt waarschijnlijk het iets donkere metallic blauw bedoeld, gebruikt voor de VBB. MaxMeyer azzurro metallizzato 890 https://www.vespafarben.de/suchfilter/azzurro-metallizzato-890/ 3. Rood. Dit is het Fiesta Red. Geen vuurrood, maar rood met een lichte roze schijn. Deze kleur werd eind jaren 50 ook gebruikt voor auto's. Geen Maxmeyer of Piaggio code bekend. 4. Geel. Geen codes of lakreferenties bekend. Circa 90% van de VGLA Misa Vespa's zijn in azzurro metallizzato 15067. Het gebruik van de kleur azuurblauw is me niet helemaal duidelijk en lijkt sterk op de vorige. De rode en gele kleuren zijn zeldzaam in België, iets algemener in Nederland. En dan heb je nog het vorige model VGL1, die ook in rood en blauw bestond...

Is duidelijk een vespa vglb van 1962, geassembleerd in het belgische Jette (Misa). Mooie originele scooter. Als je er van af wil, laat maar weten

Hey Dave en co, als ik een regel kopieer van een oud topic (van voor 2010) en die dan plak in de zoekfunctie om dat topic terug te vinden, geeft de zoekopdracht geen resultaat. Als ik ditzelfde doe met een tekstregel van een recent topic (na 2017), werkt dat wel. Doe ik iets verkeerd of is de zoekfunctie beperkt in de tijd? Edwin

Mijn innige deelneming aan familie en vrienden