Edwin

Dan zal de kleur origineel zijn. Dus zeker zo houden. Haal het logo en de voorste zadelbeugel er af. Als het zitje achter niet origineel is, zou ik dat er ook afnemen. Welke kleur is dat op de rechter binnenzijde van het binnenschild, ter hoogte van de beschadiging? Je kan ook met Maskes contact opnemen voor technische info en historiek. Het motorblok is identiek aan VBB.

Hallo, kleur komt inderdaad dicht in de buurt van bovenstaande VGLB. Je moet natuurlijk 100% zekerheid hebben dat de vespa niet werd overspoten, want ik vind de glans op de foto nogal sterk... Controleer eens of de papieren stickertjes nog aanwezig zijn op het chassis (in het opbergvak) dan ben je zeker dat deze lak zo uit de fabriek kwam. Een kleurcode bestaat niet (meer), maar als de lak origineel is kan je altijd een scan laten maken op een plaats waar de lak niet verkleurd is. Als de lak origineel is, zo laten. Het logo op het beenschild is ook niet correct. Bij VGLB modellen hing er vaak geen logo op, en als er dan toch een logo is, moet dat altijd een gechromeerd zamak bol Misa logo zijn zoals bekend. Weet je meer over herkomst, want ik vermoed dat de vespa toch al eens werd onder handen genomen?

even op het GSF gegoogeld Zugeordnete Monoschlitzrohre: G.S.62: GS/4 035 : VNB 037 : V50/PV 041 : GS160 044 : späte SS180/Rally180 107 : GS150 151 : Sprint 168 : VB1 202 : frühe SS180 207 : GS160 247 : VB1/VL3/VN 261 : VBB 423 : SS90/SS50 Nicht zugeordnete Monoschlitzrohre: 119 : 209 : Smallframe? Zugeordnete Doppelschlitzrohre: 057 : SS180/Rally180 061 : VBA/VBB/VNA/GL/Sportique 110 : GS150 (Blaues Emblem) 113 : VNB 116 : GS160 117 : GS150 (Rotes Emblem) 269 : VBA/VBB Nicht zugeordnete Doppelschlitzrohre: 059 : 268 : (Rotes Emblem, vermutlich T/4) 564 : (Gesehen mit rotem wie mit blauem Emblem) 250 : 251 :

Ik heb hier nog een plaatje liggen van deze dealer

In de beide cirkels kan je nog de sterren waarnemen. Ervoor zou VGLA1T moeten staan en tussen de sterren het nummer. Met wat moeite zou het moeten lukken.

Hans, je framenummer begint niet met VGL1T, maar met VGLA1T. Zie hieronder een voorbeeld. Vermits de vespa van 1960 of 1961 is, moet het framenummer ergens liggen tussen 16000 en 35267. Dat nummer staat zeker op het kentekenbewijs. Zeker niet schuren op die plaats, want dan wordt het verschil nog kleiner. Probeer ook eens een sterk spotlicht boven het framenummer te houden, dus niet loodrecht erop. Je kan ook aan de achterzijde proberen het framenummer te ontcijferen in spiegelbeeld. Hetgeen Speedracer zegt, ook te proberen, maar het etsen zou ik als laatste alternatief doen. Hierover vind je op internet genoeg info.

Dit nummer is een intern controlenummer dat in Italië in het frame werd ingeslagen. De slagletters en cijfers komen ook niet overeen met de letters en cijfers van het officiële chassisnummer. De prefix "5BA" werd gebruikt voor VBA, VBB, VGLA, VGLB en zegt niks over waar deze vespa werd geassembleerd, maar kan wel een mogelijke indicatie geven over hoeveel frames van dat type destijds zijn gemaakt. Het hoogste nummer dat ik tot nu toe heb gezien is BA274505 bij een Misa VGLB frame.

Didier, als Peter het zadel niet neemt, heb ik wel interessse

Up ik heb eventueel een repro Misa Vespa GL of Vespa GS logo om te ruilen. Op foto, logo boven is origineel, onder is repro.

De Misa vespa's hebben zeker niet allemaal Donza zadels. Een duidelijk patroon is er niet, maar ik schat dat 60-70 % van de Misa vespa's een Donza zadel hebben . Destijds werd gemonteerd wat vooradig was, meestal Donza en Aquila, maar af en toe ook een minder bekend merk. Het is natuurlijk nooit uit te sluiten dat de eigenaar destijds het zadel heeft vervangen. Ik denk dat beide Vespa's in Jette zijn geassembleerd. Succes met de zoektocht naar originele onderdelen.

Kris, je hebt pm

Up

Ik zoek originele plaathouders van Misa Vespa's. Liggen anders toch maar te roesten op het schap. Zie foto. Aanbieden maar! Thx

Te koop op Marktplaats. Zeldzame grijs-groen metallic Misa Vespa VGLB van 1962. Originele lak zichtbaar op frame onder linkerbil. Rest van vespa ooit overspoten, maar de kleur komt aardig in buurt. Zijn hier nog mensen die zo een vespa kennen? En neen, dit is niet de Congo Vespa https://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-oldtimers/m1211252683-vespa-gl-b-150-oldtimer-motorscooter.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr&pos=2

In addition to Dave's answer, I can add the following: 1. Misa exported Vespas to Congo indeed, but these were not the so called "Vespa Congo" . The Vespa Congo was a VGLA or VGLB frame assembled in Germany with german parts: VDO speedometer in German headset, German "swan neck" rear light, Denfeld saddle, ... 2. The Misa VGLA and VGLB only have oval speedometers, italian manufacturing. 3. There is never a Denfeld saddle on a Misa vespa. Only "Aquila", "Donza" or some rare brands like "Faram". 4. See Dave. Some Misa vespa have an exclusive color, for instance the yellow VGLA or champagne-brown VGLB. Conclusion: there is NO link between Misa vespas and the Indonesian Vespa Congo.