robato28

Kon me natuurlijk niet inhouden tot morgen dus toch even snel het kapje eraf en twee plaatjes geschoten. Ziet er allemaal vet uit maar naar mijn idee verder wel normaal. 

Kan het probleem eventueel toch bovenaan liggen, bij het handvat?

Hey! Bedankt jullie. Dit verduidelijkt veel. Zal morgen (laatste dag van de vakantie 😭) eens even gaan kijken. Laat weten wat ik aantref en zal ook eventueel een foto maken.

Voordat ik jullie reacties hierboven gelezen had heb ik nog even gekeken, busjes zitten wel in de versnellings selector, maar ik kan de versnelling ronddraaien zonder de koppeling te gebruiken, dat lijkt me toch ook niet normaal. Ook lijkt het wel alsof ik ruim 'voorbij' de versnellingen kan, ik bedoel dat hij in het handvat niet vastklikt in een versnelling maar dat ik hem, bij wijze van spreken, in -2 kan zetten of in z'n 5....

Oja, wat ik vergeten was te vertellen. Toen hij dus net niet meer in een versnelling zat/kon bokte hij ook erg terwijl ik stilstond, alsof hij wel vooruit wilde maar niet kon. Ik gaf daarbij geen gas en deed niets met de koppeling of versnelling. 

Nou, net een PX200 gekocht, er al mee van Heerenveen naar Zwolle gereden en gisteren nog even naar de Ikea. allemaal zonder problemen. Wilde net, mooi weer, zonnetje, even gaan rijden maar kwam Zwolle niet uit. Na ongeveer een 10 minuten rijden ineens helemaal geen versnelling meer. Het maakte niet uit in welke versnelling ik hem zetten, hij bleef in zijn 'vrij'. Toen ik hem een keer uitgezet had en daarna weer aan toch een versnelling, geen idee welke maar hij zat ergens in. Weliswaar een hogere versnelling dan de eerste twee want optrekken moest flink met slippende koppeling maar eenmaal op snelheid liep hij als het spreekwoordelijk zonnetje. De koppelingshendel doet het gewoon, er lijkt niets geknapt te zijn (even gekeken onder het dashboardje) en als ik de hendel intrek hoor ik ook wel dat er aan de kabel 'getrokken' wordt bij het blok. Ik kon dus thuiskomen maar Vespaatje blijft in een versnelling staan. Iemand enig idee wat het probleem kan zijn en beter nog, hoe het op te lossen. 

Ik had me erop voorbereid ooit eens te moeten gaan sleutelen maar dit is me eigenlijk wat te vroeg  Heb ook nog nooit een blok uit elkaar gehaald dus huiverig zijn we wel. Maar ja...

Op 22/10/2021 om 00:35, pdvd zei:

Ik had er geen... Dus een chromen op gezet, bleek later dat dat pas vanaf de px was, mooi hoogglans zwart gespoten dus

Ik zag het ja, netjes gespoten ook, net als je hele scooter! En dat met spuitbusjes, heel netjes!

Een van de steuntjes was gebroken, daarom heeft de vorige eigenaar m blijkbaar andersom gedaan. Zit nu weer goed, provisorisch zoals het hoort 😄

9 minuten geleden, pdvd zei:

 Erg net exemplaar!

Bedankt ☺️ ben er ook erg blij mee!

5 minuten geleden, pdvd zei:

Het kunstof sierding op je voorspatbord zit overigens verkeerd om gemonteerd. 

Oh, verrek ja, helemaal niet opgevallen 😄

Thanks! 

27 minuten geleden, pdvd zei:

Nieuwe onderdelen op kleur gaat 'm niet worden. Origineel heb je max meyer lakkleuren. Wat ik meestal doe is een stuk opsturen naar nonpaints / crop en laat daar de kleur opmeten en bestel daar dan de bussen in 2K. 

Bewaar de code die op de bussen staat en je kunt gewoon altijd daar weer terecht om de juiste kleur te bestellen. 

 

Foto?

Nonpaints/crop? Daar ook een emailadres of website van?

Ben ook geen fan van die voetsteunen. Zijn die bedoeld voor een passagier?

Dat spuuglelijke scherm ging er overigens meteen af. Heb er gisteren met die storm bij Alkmaar mee proefgereden maar dat werkte gewoon als een zeil! Moest “alle zeilen bijzetten” 😄😜 om overeind te blijven. 
Weet niet of ik iemand, tegen een schappelijke vergoeding uiteraard, blij kan maken met het zeil? 

Lees overigens net de disclaimer bij de motorbloknummers op scooterhelp.com, dat het dus best kan dat het blok ook uit 1991 is omdat de jaartallen voor de blokken een “educated guess” zijn 😊

Namelijk toch op sommige plekken wat lakschade en hij heeft ooit aan de voorkant een tik gehad gezien een deuk bovenin het voorspatbord en een breuk in de claxonneus. Kun je overigens nieuwe onderdelen op kleur kopen?

Heb de Vespa gekocht! Een PX200E. Uit 1991. Blok is alleen uit 1986, dus de km stand van rond de 6800 zal niet kloppen 🙄

Beetje apart wel, een ouder blok, maar om de scooter daarom weer terug te doen….

Maar hij reed naar mijn idee goed, voor zover je dat kunt beoordelen bij de enorme wind en regen van vandaag. 
scooter oogt knetterhard, geen roest kunnen ontdekken. 

Iemand overigens enig idee hoe ik achter de kleur of kleurcode van de PX kom?

Ik zie het, Moto Guzzi óf Piaggio 🤔

ik zal m’n ogen in ieder geval goed de kost geven en het framenummer checken in de Vespa database. 

Oke, bedankt. 

😅

Dus van origine in Nederland ingeschreven. 

Bedoel natuurlijk gemaakt voor de Nederlandse markt 😊 Niet geïmporteerd. 

Iemand een antwoord op deze prangende (want wil al snel kijken naar de Vespa 😬) vraag?

Doel je op mijn leeftijd of op het feit dat de tweetakt in deze tijd waarschijnlijk geen lang leven meer beschoren zal zijn? 😄

Beste Vespa-experts. Ik ga volgende week kijken bij een Vespa uit 1991 die als PX200E op Marktplaats staat maar bij ingeven van het kenteken bij de RDW staat hij als P200E geregistreerd, ook ui 1991 én een echte Nederlandse scooter. Kan dit?

Beste Vespa rijders, mijn naam is Robert, ben 56 jaren oud en in het bezit van een Fiat Panda uit 2012 en een BMW R1200 GS LC Rallye uit 2018. Aan mijn keuze van auto is misschien wel te zien dat de tweewielers mijn voorkeur hebben, wat heet, 33 jaar rijd ik al motor waar ik mij autorijbewijs pas sinds 7 jaar bezit. Ben al jaren latent op zoek naar een Vespa scooter maar nu lijkt het er toch op dat het er van zou kunnen komen. Ga volgende week kijken bij een Vespa PX200E uit 1991 in Alkmaar bij HVscooters. Op mijn 15e werd ik getroffen door de schoonheid van de Vespa toen ik in Italië alle jeugd zag rondsnorren op deze scooters. Nooit kwam het ervan maar wie weet, misschien nu wel. Hoop hier vele vragen te kunnen stellen 😊