SimonV74

Dat klinkt interessant, zou je een link hebben voor die adapter?

Luchtlek heb ik gecontroleerd en dat is het niet. Ik zal de timing eens nazien. De kickstarter is nog 1 die ik liggen had en is niet correct. Ik wou gewoon de motor eens zien draaien. Ik denk vooral dat de carb moet afgesteld worden maar ik weet niet hoe.

Dag allemaal, Vandaag heb ik het VNA motortje van mijn Motovespa weer in gang gekregen na een grondige restauratie ervan. Maar volgens mij draait hij zeer hoog in toeren. Ik versta er geen schele fuck van hoe ik de carb moet afregelen. Is er iemand die hiervan iets weet? In bijlage een filmpje van de gestarte motor. VID20230513164207.mp4

Ik heb ook wel mijn carburateur losgemaakt en goed rond de inlaat gedrukt. Misschien zat de o-ring er niet rond en zoog hij daar wat lucht?

Ik heb wat aanpassingen moeten maken aan de achterzijde voor het zadel. Daarmee heb ik dat tricolore laten wrappen ik vond dat nog tof. Hopelijk binnenkort ook met mijn Motovespa touren in de Westhoek 😉

Dag allemaal, Vandaag wat verder gewerkt aan het motor probleem. Na alle tips te proberen had ik nog steeds niks. Na wat rondkijken, heb ik gezien dat ik m'n uitlaat niet helemaal goed had aangedraaid 😐. Ik had deze eraf gehaald om de motor te wat makkelijker te kunnen monteren. Dus het was valse lucht waardoor hij niet wou starten. Nadat ik de uitlaat had aangedraaid met 1 kick in gang. Er is nog een filmpje waarbij ik ze start. Niet letten op de getorste draden 😁 was "work in progress". Ondertussen al de draden mooi gesoldeerd en alles aangesloten. Ze is klaar voor een eerste ritje met de herbouwde motor. VID20230319142547.mp4

Anders hier eens proberen: Shop - Destination Scooter (destination-scooter.com). Ik heb hier heel wat New Old Stock delen gevonden voor mijn Motovespa 125L. Als het niet op de site staat kun je een mailtje sturen zo kreeg ik op die manier een nieuwe cilinder voor mijn Motovespa. Duurt een week om de onderdelen te laten leveren.

Ik heb de motor al proberen te starten zoals op de motorstand dus eigenlijk hotwiring. Dat van de luchtbel zou ik eens moeten checken. Probeer ik één dezer dagen 's avonds eens na te zien. Alvast bedankt voor de tips 😃

Dag allemaal, Ik heb een probleem met de motor van mijn PK50 XL2. Na heel wat misérie met de motor het blokje volledig gereviseerd. Het carter was gebarsten, dus een nieuw carter gekocht. De timing een upgrade gegeven met een SIP VAPE kit. Een nieuwe 50cc cilinder van Polini eronder om wat meer trekkracht te krijgen en een sportuitlaat. Alle pakkingen, lagers en keerringen werden ook vervangen. Alle onderdelen van de versnellingsbak gecontroleerd en waar nodig vervangen. Ook een nieuwe carb gestoken aangezien de oude ook lek was. Hierbij het probleem, als de motor op de motorstand stond kon ik deze bij het kicken direct op gang krijgen. Alle versnellingen getest, neutraal getest alles werkte zoals het hoorde. Dit weekend monteerde ik de motor weer onder de Vespa en deze wou niet in gang. Ik heb een mooie vonk van de bougie, er komt voldoende benzine uit de tank dus dit is het ook niet. Ik kan wel de timing nog eens controleren maar als het werkte op de motorstand waarom dan nu niet op de Vespa? Wat zou het nog kunnen zijn? Een elektrisch probleem in de algemene bekabeling, een probleem met de carb? Kan iemand mij helpen ik geraak er niet wijs uit.

Dag Mivar, Ik ben Simon en ik heb zelf een PK50. Zelf ook wat problemen gehad met de elektriciteit. Ik ben zelf een elektricien en heb heel wat liggen om uit te meten en te zoeken. Ik wil wel eens samen met jou uitzoeken wat er mis is aan den elektriek 😉.

@nero als de Pk in neutraal staat doet hij niks. Dus ik kan hem wel een halfuurtje laten draaien. Er zit al olie in de boite dus dat komt wel goed 🙂. Bedankt voor de hulp 😁

@Frederik9111, de gaine zit diep genoeg in z’n olleke . Ik heb de kabel al strakker gezet maar dan kan ik helemaal niet kick starten. @nerohet is een volledig nieuwe koppeling van Ferrodo. Moet dit ook een nachtje weken?

Dag allemaal, Ik ben Simon sinds vorig jaar heb ik mijn eerste Vespa gerestaureerd (zie foto). Ondertussen heb ik al twee nieuwe projecten, een P125X en een Motovespa 125L. Maar op dit moment heb ik mijn PK50XL2 zo goed als afgewerkt. Nadat ik de motor compleet heb gereviseerd heb ik een probleem. Als ik mijn koppeling indruk en in de eerste versnelling zet zou de kickstarter niet mogen werken met de koppeling ingetrokken. Jammer genoeg als ik dan kickstart gaat de Vespa voorruit. Dus mijn kickstarter blijft werken. Misschien ben ik iets vergeten bij de revisie? Ik weet het niet. Het is mijn eerste motor revisie met behulp van een boek en een bevriende automechanicien. Is er iemand die mij kan helpen? Alvast bedankt 🙂