Andy72

na toch wat zoeken... de thuiskomst van ons nieuwste lid. Zijn er nog forumleden met Ape-ervaring? En nog belangrijker Ape - keuring ervaring?

gemiddelde vraagprijs tussen 3000 en 5000 € - gemiddelde waarde ligt tussen "doorlopen" en "wat ne gek der voor geeft" lijkt me.

Het zaakje zal toch even los moeten voor inspectie, dan zal er wel duidelijk zijn wat er aan de hand is 😉. De vraag was wie hem kan helpen voor augustus, waarschijnlijk liefst in de buurt van Antwerpen...

57 minutes ago, Pilaf said:

Mooi werk Andy, gaaf dat je bij deze klus hebt kunnen helpen. Kogeltjes nog wel wel gevonden tijdens de klus?

bij het wegnemen van het deksel kwam ik redelijk wat metaal tegen, dat op de krukassensor vast hing, even later wisten we waarvan het kwam.

On 5/24/2023 at 11:34 PM, Pilaf said:

Andy, dat klopt als een bus. Vandaar ook de vraag hoe de koelvloeistof eruit ziet. Ik ga er van uit dat de motor olie nog schoon is en dus de krukas keerring nog goed afdicht, ofwel geen koelvloeistof in het carter.

Soms wordt bij de oudere koelvloeistoffen (dus niet meer de mooie roze kleur) icm lekkage van de keramische keerring de druppels bij de waterpomp verward met een olie lekkage.

Ga jij de klus doen? Ben erg benieuwd wat je aantreft.

Bleek dus koelvloeistof. De keramisch dichting stuk en de lagers erachter misten ook wat kogeltjes... Welk van de twee eerst heeft opgegeven weet ik niet 😉  Nieuwe lagertjes en nieuwe dichting en alles zou terug ok moeten zijn.

daar zijn volgens mij al wat topics over gestart...  het linker zwart kapje demonteren en even naar een loshangende witte connector vissen en daar zitten de kabeltjes die je zoekt 😉

correct volgens de manual, staat dat vermeld op het gelijkvormigheidsattest? Vind het wel knap dat zij dat gezien hebben...

is dat euvel met uw voor of achterband? Achterband heeft normaal een load index 62... terwijl de voorband een load 51 zou moeten hebben. (volgens de manual van een 300)

vreemd... je bent dan niet afgekeurd omwille de snelheidsindicatie maar omwille van de belastingsindex, maw het gewicht dat je band mag hebben. Zie onderstaande tabel. P is de snelheid en deze is ok tot 150 km/h 

met 7500km op de teller is die riem naar alle waarschijnlijkheid nog niet vervangen. 15000km voorgeschreven aan de riem zelf ga je dat niet direct zien, als deze scheurtjes of of andere beschadigingen zou hebben kan je hem best vervangen, maar dat betwijfel ik. 

kan verschillende oorzaken hebben... heb je een topkoffer gemonteerd en geen aangepaste stuurgewichten? Voorband goed gebalanceerd?

8 hours ago, Pilaf said:

Andy, dat klopt als een bus. Vandaar ook de vraag hoe de koelvloeistof eruit ziet. Ik ga er van uit dat de motor olie nog schoon is en dus de krukas keerring nog goed afdicht, ofwel geen koelvloeistof in het carter.

Soms wordt bij de oudere koelvloeistoffen (dus niet meer de mooie roze kleur) icm lekkage van de keramische keerring de druppels bij de waterpomp verward met een olie lekkage.

Ga jij de klus doen? Ben erg benieuwd wat je aantreft.

Ik wil Gil wel verder helpen... heb enkel aangegeven dat wanneer het inderdaad olie is dat er dan veel uit mekaar moet. Even poetsen en dan een duidelijke foto zou ook al wat helpen 😉

15 hours ago, Gil said:

Is idd een hele klus, ik ben echt op zoek naar iemand dit dit kan doen, want dit is voor mij te ver gegrepen.

PB gestuurd

On 5/19/2023 at 10:03 PM, Pilaf said:

Hoe zit het met de koelvloeistof?

Als het echt tussen de waterpomp en motorblok vandaan komt is je keramische keerring waarschijnlijk lek. Dat is een redelijk specialistisch klusje.

Zorgt die keramische keering nr 9 (view 2)

niet dat er geen koelvloeistof buiten geraakt? Afdichting olie op de krukas dmv nr 13 (view 1)

Vraagprijs ligt algemeen wat hoger omwille van beperkt aanbod, vooral 125cc. Het originele gesplit duo zadel vind ik persoonlijk niet comfortabel, je zal ze regelmatig vinden met een aangepast zadel, doch zou ik steeds het originele zadel erbij willen hebben. Wij hebben een beige (Sienna) variant gehad, waarvan ik niet echt tevreden was van de lak. Deze liet vrij snel los op bepaalde plaatsen, hebben dan een vloermat gelegd wat zeker geen positief effect had, maar de plaatsen met beschadigde lak waren bedekt. Dus als het kan, eentje zoeken waar geen vloermat gebruikt is, is er wel eentje ook eens onder de mat checken. De 125cc is nog een carburateur versie, wat op zich geen probleem hoeft te zijn, maar vergt wat meer onderhoud, vooral bij vespa's van 2006, 2008 met uitzonderlijk weinig km's...  Weinig km's wil meestal ook zeggen dat er weinig tot geen onderhoud aan gebeurd is 😉 , op zich geen probleem, maar wel even rekening mee houden dat zulke vespa  < 5000 km bv best eens een grondige check-up krijgt. Wij hadden er destijds eentje aangekocht met +/- 800 km op de teller terwijl het beestje 11 jaar was - ondertussen plaatsgemaakt voor een GTV300

Heb je deze ingevoerd? Passeren langs de douane met de nodige documenten (dat kan online). Indien het een "eerste" inschrijving is, moet het voertuig aan de huidige normen voldoen en ene P125X doet dat niet. Een inschrijvingsbewijs zal dus helpen.

Je kan op deze website checken of er een terugroep actie aan je vespa gekoppeld is: Vespa - Recall campaigns (piaggio.com)

Probleemversies met benzinepomp kan je daar terugvinden...

behandel de tunnel (op de treeplank) aan de binnenkant met een product dat roestvoming stopzet, nu je de tank eruit hebt kan je daar redelijk bij... Ligt die echte roestplek niet toevallig in de buurt van de tunnel? Is een vespa probleem dat ze van binnenuit roesten.

wanneer je pinkers niet knipperen zou ik denken aan het pinker relais... nr 13 in het schema. 

Proper... wat voor "wasbak" is dat, waar je carter in ligt? Is die daar vuil in gegaan en zo uitgekomen?

Inderdaad mogelijk dat de bougie wel vonkt uit de cilinder, maar niet als er druk wordt opgebouwd. Dat zou wijzen op een te lage spanning naar de bougie. Met een onstekingstester kan je dat checken... 

Ben op zoek naar een behuizing in de kleur Terra di Toscane (bruin). Heb er eentje liggen in een andere kleur... zou leuk zijn moest iemand de juiste kleur hebben liggen 😉

Vespa Road Trip Ierland 2022 | Facebook  voor meer foto's... en bezienswaardigheden 😉

Sinds gisteren veilig terug thuis na een prachtige road trip. We hadden het weer mee en hebben geen standaard Iers weer gehad... wat we volgens de locals ook niet willen hebben 😉 Overwegend ideaal weer met op de terugweg de heetste dag ooit in Londen (+40°C)... Met meer dan 4000 km extra op de teller stonden we terug thuis. Ierland is zeker voor herhaling vatbaar. Voor het uitzicht en het rijden zijn de bergpassen rond Kerry voor mij het hoogtepunt geweest, zeker niet beperken tot de ring of Kerry...

Dit jaar zal ik helaas verstek geven... is anders de voorgaande jaren steeds een mooie rit en een leuke atmosfeer in Pelt.