Linn
-
Items
92 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door Linn
-
-
8 minuten geleden, Speedracer zei:
Ik heb een Bajaj-zweefzadel liggen maar er is een kleine beschadiging achteraan
Zou je me daar een foto van willen posten/sturen?
-
Inderdaad vergeten eraan toe te voegen: ik zoek een zweefzadel.
-
Beste forumleden,
Ik ben op zoek naar een solozadel voor mijn Sprint 150. Mocht iemand er eentje hebben liggen en er vanaf wilt, hoor ik het graag.
Vrgr. Laurent
-
Het is gelukt
De kabel zit erin, om het katrolletje gerold, tonnetje erin, aangesloten op de carburateur en alles weer in elkaar gezet. Ik (de amateur) kreeg het niet voor elkaar om de kabel erdoorheen te krijgen, zonder de tank er ook uit te halen. Hij liep goed, reageerde ook goed op het gas bij stilstand. Veel geleerd en eigenlijk erg leuk om te doen allemaal!!
Zodra de regen is verdwenen en de straten opgedroogd zijn gaat de proefrit plaatsvinden.
Veel dank voor jullie reacties
-
4
-
-
1 uur terug, jeansprint zei:
Kabel lijkt me wat dik, gaskabels zijn doorgaans wat dunner en worden verkocht met een bijhorende gaine op maat.
Kilometerteller moet er zeker uit. Ik zet ook de arette voor de gaines/kabels los.
Dan het eindstuk op de schakelbuis demonteren ( lossen onderaan het stuur ), kabel in hangen, gaine op zijn plaats en alles terug monteren.
Je moet vooral zien dat je geen "knik" hebt in je kabel.
Jan.
Dankjewel voor je aanvullingen Jan. De kabeldikte is gelijk aan de oorspronkelijke.
-
1
-
-
Dankjulliewel Nero en Frederik,
Ik was het al op die manier aan het proberen, maar twijfelde of de kabel over de bovenkant van het katrol moest of juist via de onderkant. Dankzij jullie weet ik nu dat dit via de bovenkant is.
Ik kreeg alleen het tonnetje niet fatsoenlijk op zn plek geklemd, schoot steeds los. Dus ik hoopte dat daarvoor misschien nog een trucje was. Wellicht dat de tip van Frederik mbt de snelheidsmeter eruit halen nog helpt. Vanavond maar weer eens proberen.
-
13 uren geleden, Frederik9111 zei:
Zo ziet het bij mij uit:
-
4 uren geleden, Frederik9111 zei:
Dank voor je snelle reactie Frederik, maar hier wordt alleen beschreven en geïllustreerd hoe de versnellingskabels vervangen moeten worden. De gaskabel zoals die in jouw link wordt afgebeeld zit bij mij op een totaal andere manier bevestigd.
-
Beste mensen,
De gaskabel van mijn Sprint is kapot gesprongen. Ik heb een nieuwe besteld bij Sip en dacht dat bet vervangen wel zou lukken…. Nu, de kabel zelf op zn plaats krijgen was snel gedaan. Het bevestigen aan het haakje van de carburateur gaat denk ik ook wel lukken. Maar het bevestigen van het tonnetje in het “katrol” in de koplamp lukt echt totaal niet…. Ik heb ook helaas niet kunnen kijken naar hoe de oude gaskabel was bevestigd, omdat ‘ie dus precies bij het tonnetje geknapt is.
Zou iemand mij willen vertellen hoe dit moet? Of kan iemand mij zeggen waar ik een dergelijke reparatie via een filmpje/foto’s/stappenplan kan zien?
Bij voorbaat veel dank!!
Hartelijke groeten, Laurent
-
Ik heb u gisteren een PB gestuurd, ik zou graag wat meer info ontvangen. Vrgr. Laurent
-
Hey wat leuk, iemand oet Mestreech!!
Hier nog een Limburger, woonachtig in midden-Limburg, Mestreechse roots en in verschillende levensfasen in Maastricht gewoond (Sint-Pieter, Wijkerpoort en Heer).
Welkom als forumlid en wellicht eens tot ziens
Groeten en compleminte, Laurent
-
1
-
-
Vandaag ben ik de gelukkige eigenaar mogen worden van een Sprint 150 uit 1965. Met veel dank aan Koen
-
5
-
-
35 minuten geleden, DD_ves zei:
Wat is je budget?
En idd, wellicht is een standaard 200 blok wel meer aangewezen?
Ik heb niet echt een gesloten budget. Belangrijker vind ik dat de Vespa de vraagprijs waard moet zijn en het moet mij aanspreken. Daarom ook dat ik dit topic ben begonnen: om te kijken wat er allemaal aangeboden zou worden door forumleden
En heel stiekem hoopte ik dat Frederik en/of Steven (als ik me hun namen goed herinner) zouden reageren, want van hen heb ik al diverse mooie aangeboden Vespa’s voorbij zien komen 
-
3 uren geleden, nero zei:
Ik vind de 2de vespa te duur voor wat het is. Er lijkt me ook een probleempje met de lengte van de voorveer. Een getunede vespa is ook niet altijd even betrouwbaar, afhankelijk van de tuner.
Doe anders een proefritje met beiden, dan ga je direct ondervinden welke het best bij je past.
Groetjes, nero.
Wat mij betreft was het PX-blok standaard ook een fijnere keuze geweest, ik ben zelf ook geen fan van getunede motoren.
Als de eigenaar van de eerste optie terug is van zijn vakantie ga ik een afspraak met hem maken. Ik heb al 2 maanden een erg prettig contact met hem over de Vespa. Als die net zo goed bevalt als via het beeldmateriaal, dan ga ik niet nog bij optie 2 kijken en wordt het gewoon optie 1
Dank voor je antwoorden en interesse, Nero!!
Hartelijke groeten, Laurent
-
Dit is de link naar die eerste:
-
1 uur terug, nero zei:
Post eens een fotootje van de beide opties die je hebt, Sprint- modellen kunnen curry-gevoelig zijn.
Ik vrees dat je toch minstens een kabeltje gaat moeten kunnen vervangen, anders wordt het een dure affaire als je daarvoor telkens naar een verdeler/ hersteller moet trekken.
Groetjes, nero.
Dank voor je antwoord, Nero.
Bij dezen de foto’s en aanvullende info die mij bekend is.
Kleine euveltjes wil ik wel eens naar kijken en wellicht kan ik leren van mijn aanstaande oldie, maar ik ken mijn beperkingen 😜
1 uur terug, nero zei:Post eens een fotootje van de beide opties die je hebt, Sprint- modellen kunnen curry-gevoelig zijn.
Ik vrees dat je toch minstens een kabeltje gaat moeten kunnen vervangen, anders wordt het een dure affaire als je daarvoor telkens naar een verdeler/ hersteller moet trekken.
Groetjes, nero.
-
En dit is de tweede optie. De huidige eigenaar heeft deze van iemand van een Belgische Vespaclub overgenomen, is door de vorige eigenaar flink aangepakt met o.a. een 2007 PX motor met allerlei upgrades eraan (zie laatste foto). Vrpr. €5750,-
-
Dit is een optie. Is hier op het forum ook ergens qua proces terug te vinden, weet even niet precies hoe ik dat met link en alles moet doen…. Vrpr. €3750,-
-
2
-
-
Beste mede-forum leden,
Ik ben hier op dit forum begonnen met mijn mooie rooie PX-150. Nadat ik op een gegeven moment dacht dat een Harley “het” zou moeten zijn voor mij, heb ik deze PX verkocht en een Harley aangeschaft. Op die Harley heb ik met plezier wat KM’s gereden, maar gaf mij toch niet het gevoel wat Vespa mij gaf. Toen ik tijdens een zware regenbui op een rotonde in Duitsland een eenzijdig ongeval kreeg, heb ik een groot deel van mijn plezier in het motorrijden verloren. Ik heb zelfs een klein jaar het motorrijden in zijn geheel afgezworen.
Nu heb ik wel al die tijd hier op het forum met veel plezier allerlei topics gevolgd en foto’s voorbij zien komen én mijn youtube account serveert mij nog dagelijks de mooiste Vespa filmpjes. Hetgeen mij dusdanig mijn enthousiasme terug heeft gegeven en ik weer graag wil terug opstappen op een Vespa.
De oude Sprint 150 modellen vind ik het allermooiste, gevolgd door de 125 primavera et3, maar eigenlijk vind ik alle oldies prachtig. Er is echter 1 “maar/mits”: ik ben geen handige sleutelaar en ik heb ook niet de illusie dat ik dat ooit zal worden. Ik zal dus alleen een Vespa aanschaffen die motorisch en technisch dik in orde én veilig is.
Ik heb op dit moment al met twee fijne mensen contact, beide mbt een Sprint uit de jaren ‘60. Maar ik zou graag eens willen zien wat hier onder de forumleden nog meer eventueel te koop zou kunnen zijn.
Ik hoor graag van jullie.
Vriendelijke groeten, Laurent
-
Komt deze Vespa van deklassiekevespafabriek.nl ?
-
Veel dank voor de tijd die je hebt genomen om jouw ervaringen met mij te delen DVSP
Ik ben vandaag naar Solo Italiano in Maastricht gegaan, Victor de eigenaar nam uitgebreid de tijd om mij te informeren over zijn ervaringen met de 125cc modellen. Ik had eigenlijk gehoopt dat hij een Sprint of Primavera 125 had staan in zijn zaak waarop ik een proefritje kon maken, maar helaas was dit niet het geval. Wel heeft hij mij beloofd om in zijn netwerk te vragen aan een 125 bezitter of ik een klein proefritje mag maken, hij belt mij er op korte termijn over terug om een afspraak daarvoor te maken.
Wordt vervolgd dus
Tot die tijd hoor ik nog graag de ervaringen van anderen!!
Hartelijke groeten, Linn
-
1
-
-
Beste mede forumleden,
Al meer dan een half jaar overweeg ik de aanschaf van een nieuwe (of zo goed als nieuwe) Vespa Sprint 125. Ik zou graag via dit topic ervaringen van mensen met deze prachtige motorscooter willen horen. (Het gaat mij niet om de 50cc modellen, ik heb alleen interesse in de 125cc)
Even een kort inkijkje in mijn overweging: Tot ongeveer een jaar geleden heb ik met heel veel plezier met mijn rode PX150 gereden. Ten opzichte van verschillende andere motoren die ik heb gereden, was dit echt het summum van genot. De tweetakt geur, het geluid, het handschakelen, het uiterlijk, de ervaring en het gevoel, werkelijk fantastisch
Totdat ik op een regenachtige dag door gripverlies tijdens remmen bijna viel en mijn PX nog net rechtop sturend over een (gelukkig lege) weghelft van tegenligger en daarna het trottoir op kon rijden, waar gelukkig ook geen voetgangers liepen. Geen gewonden en geen schade gelukkig. Ik heb er daarna nog tweemaal mee gereden, maar ik was mij zo bewust van mijn kwetsbaarheid en het ontbreken van ABS dat ik het plezier niet meer terug kon vinden. Ik heb de PX verkocht en daarna alleen nog Vespa filmpjes op youtube gekeken. Toch blijft Vespa mij aantrekken en mij iedere keer als ik er een zie rijden een glimlach bezorgen die blijft totdat ‘ie uit mijn zicht is verdwenen.
Er gaat dus weer een nieuwe Vespa in mijn garage komen, dat staat vast. Ook staat vast dat er ABS op moet zitten. Ik ben in het bezit van een motorrijbewijs, dus het gaat ook een motorscooter worden en geen 50cc. Het wordt dus een moderne Vespa. Het Sprint model vind ik in ieder opzicht prachtig, al blijft er voor mij 1 punt van twijfel: het vermogen (en de beperkte snelheid). Mijn PX zal qua vermogen en snelheid ongeveer gelijk zijn aan de Sprint 125 en daar heb ik niet echt last van het kleine vermogen gehad, maar ik miste wel dat kleine beetje extra om op de autosnelweg lekker mee te kunnen (100km/u was de max). Van de andere kant: ik rij eigenlijk bijna nooit autosnelweg... Maar die paar keren dat ik er even op moest, voelde ik mij door het beperkte vermogen niet echt op mijn gemak.
Nu weet ik dat een GTS 300 of GTV 300 eigenlijk de perfecte Vespa zou zijn voor wat ik hierboven beschrijf. Genoeg vermogen en snelheid om zelfs op de autosnelweg mee te kunnen, ABS, mooi design en Vespa-feeling. Maar het is het uiterlijk van het Sprint model wat ik zo mooi vind... Als er een Sprint 300 zou bestaan, zou ik geen moment twijfelen of uitstellen en reed ik er nu een heerlijk avondrondje mee ipv hier op het forum te typen
Maarja, die bestaat (nog) niet. Vandaar dat ik nieuwsgierig ben naar de ervaringen van mede forumleden. Ik dank jullie alvast hartelijk voor het delen van jullie ervaringen.
Vriendelijke groeten, Linn
-
2
-
-
Op 16-12-2018 om 00:35, Alexanderm zei:
Lml 125 gekocht met een 300 km op de teller. Deze had wat valschade en starte niet meer.
na wat gepruts de motor in gang gekregen en hem een groot onderhoud gegeven.
nieuwe bandjes eronder gestoken met white walls.
gianelli uitlaat eronder gestoken. En eens goed opgekuist
Heb je ‘m ook “om-gebadged”?? (Piaggio- en PX150-badges)
-
1
-
1
-
2
-
Op zoek naar een solozadel voor sprint 150
in Gevraagd
Geplaatst:
Zou je me er een foto van willen sturen, Speedracer?