Frissenappel

Nieuw, nooit gemonteerd. Enkel gebruikt om af te meten. Exclusief kop.

Cilinder met 30-35 pk potentieel.

Weg wegens aankoop oldtimer busje

€75

Geen scheuren, breuken of dergelijke

compleet met gasbuis, schakelbuis en leviers

€75

Van waar ben je? Ik kan er wel voor je maken

18 uur geleden, Coen van der Lee zei:

20mm ? zal dat ook geen 19mm zijn. Weet iemand of een pk ontsteking op een GLX (VLa) past

 

smallframe bestaat in 19, 20 en 24mm conus.

Net een vespatronic verkocht.

Heb wel nog een 20mm pk ontsteking met afgedraaid vliegwiel. Geen idee of dat past?

8 uur geleden, PeterL zei:

Het is me gelukt, nu heb ik een vraagje; hoe krijg ik dit knopje https://www.sip-scootershop.com/en/products/button+sip+glove+box+for_21662400 weer goed erop? heb het gevoel dat ie zomaar eeruit kan vallen, dit gaat heel gemakkelijk

Het breedste deel moet onderaan, zo kan het knopje er niet uitvallen.

Slotje; pinnetje indrukken aan het uiteinde en vervolgens aan de sleutel trekken.

Klepje; onderaan het asje er uit tikken

Op 29/6/2020 om 13:08, DD_ves zei:

Die heb ik liggen. Net zoals het reservewiel. Maar lighter = better he 

Smokey pinkers twijfel ik nog over. Schrijfrem zal er op termijn wel opkomen denk ik.

Rekje sowieso niet.

Heb geprobeerd om die gele folie op mijn koplamp te plakken, maar krijg dat niet netjes in orde...

Loeihard! 

Heb nog wel een piaggio schijfkitje op overschot moest je interesse hebben

9 uur geleden, Veloce. zei:

 

Dus je bedoelt een extra draad van killswitch naar de steun?

 

 

 

Ja, de killswitch dient enkel om de rode draad kort te sluiten. Deze moet dus met de massa worden verbonden. In principe is een killswitch monteren overkill aangezien het juist hetzelfde doet als de draad tegen de steun houden. Enkel op een nettere manier

1 uur geleden, Veloce. zei:

om alvast even soort van zelf antwoord te geven. Ik heb net nog een oude stuurschakelaar gevonden, die gebruik ik om hem op de juiste manier door te lussen en dan heb ik meteen een killswitch erbij. Moet ik t blok dan ook/toch nog op een belaalde manier aarden?

Je rode naar de killswitch en de andere van de killswitch vastbouten op de steun.

1 uur terug, Veloce. zei:

dankje!

De bougiestop die ik heb is helaas kapot jwam ik gisteravond achter, althans de draad. Die durf ik niet meer er in te draaien. Even kijken of ik andere manier kan vinden, want met schroevendraaien het bdp bepalen lijkt me niet secuur genoeg. 

 

Je kan een oude bougie kapot kloppen en er een bout door draaien

3 uur geleden, Veloce. zei:

Alles zit er in en er op, dus binnenkort kan ik proberen hem te starten.

Paar kleine vraagjes nog:

1)- op hoeveel graden moet ik de ontsteking zetten? (Standaard v50 ontsteking + 85cc en 16.16)

2)- voor bdp te bepalen moet ik lange of korte zuigerstopper?

3)- ik start het blok terwijl het in de montagesteun zit. Welke kabels moet ik verbinden  om blok te laten draaien?

4)- nog bepaalde tips en trucs bij blok voor eerste keer starten? (Moet ik de koppeling bijv even in oliebad leggen?

1)gewoon op standaard timing, 19° voor tdc. 1 graad vervroegen kan/mag.

2) geen idee, meetklokje is hiervoor handiger. Ik zou zeggen de pistonstop die je toelaat het bdp te bereiken. Vermoed dat een lange stop hiervoor te lang gaat zijn.

3) bij standaard punten ontsteking moet je geen draden of kabels aansluiten. Om stil te leggen de rode draad uit de ontsteking tegen de steun aanhouden. Of bougiedopje er af trekken.

4) Dat doe ik bij montage standaard. Net zoals het voorsmeren van elk lager met zijn desbetreffende smeermiddel. Lagers in de versnellingsbak met sae30 en krukaslagers en pistonlager met 2takt olie. Zorg er voor dat je sproeiers al in het juiste ballpark zitten. Als je van zin bent ze een tijdje te laten draaien op de steun kwestie van eerste rodage plaats ik wel het koelkapje om zeker te zijn. Als je sproeiers en ontsteking nog niet 100% zijn heb je meer kans dat ze warm loopt.

MeMet metalen versie bedoel je à la t5?

De alu disc versie heb ik liggen.

Klinkt alsof je koppeling niet volledig sluit, kabel te hard aangespannen?

5 uur geleden, Frederik9111 zei:

't Is da 'k de vierkante meters niet meer heb! Anders direct!

Aan 5euro/m2/maand  moogt ge bij mij stockeren😀

Aanhaalmoment 19mm cone is zoals adrian zegt 45-50Nm. 

Ik gebruik een koppelingskorfhouder, werkt prima. Heb wel nog een gaatje geboord zodat ik het kan vastbouten op de motorkapbevestiging

36 minuten geleden, nero zei:

Olie verversen alle 2000km of jaarlijks. 

Groetjes, nero. 

2000km is dat niet eerder 2 wekelijks voor jou, Nero?

43 minuten geleden, LordHelmchen zei:

SAE30, verversen naar gevoel

Zoals hierboven, ik gebruik ook wel 80W90. 

1 uur terug, marbok zei:

Klopt, na revisie liep het niet en heb ik er originele 16/10 op gezet. Alleen nu is het wat traag aan het gas.

Ja, precies, de 6v lampjes die er volgens het boek in moeten, branden direct door ;-)

16.10 op 50cc is standaard hoofdsproeier 53 maar ben ook al 54 en zelfs 57 tegengekomen.

Die 6v lampjes branden op 6v ook door, leve het 'zelfregulerende systeem'. Als ze blijven doorbranden moet je de massa controleren. Extra weerstand = hogere stroom 

9 minuten geleden, marbok zei:

bedankt, klopt het is een duitser. dat plaatje van moped-museum verduidelijkt het direct. ik ga de blinkers er niet op zetten want ze zijn lelijk (mijn mening). Met de revisie van de motor is er een nieuwe 50cc cilinder/zuiger op gegaan. of het oude een 80 was kan ik niet meer controleren maar zou me niet verbazen. 

Bedankt @LordHelmchen en @Frissenappel ik ga wat sproeiers proberen.

50cc met 19.19 is wel redelijk overkill. Dan schakel je beter over naar een 16.16 of 16.10

3 uur geleden, marbok zei:

Hoi Frisse,

de mijne is ook een V5B3T en te klopt: t wijkt af. Er zat een 19/19 carb op, bedrading voor knipperlichten maar alleen gaten aan de achterkant, geen claxon maar wel draden (nu vervangen door een mooie chromen bel), motorblok met ander nummer dan type plaatje, allerlei gaten in de bil (zie foto) waar misschien beugels op hebben gezeten alleen kan ik ze nergens in een shop vinden. Dus ik ga maar wat zoeken en uitproberen.. 

Een 19.19 carb op een v5b3t is allesbehalve standaard. Ik gok dat het ook geen 50cc cillinder is dan? Op wat baseer je je dan als zijnde 'het boekje'?

Vooralsnog volg ik Daan  Op een shb carburator werkt de choke als mengsel verrijker. Als je vanaf 3/4 gas choke gebruikt en hij rijdt effectief beter dien je een grotere sproeier te plaatsen.

De gaten wijzen inderdaad op een duitse uitvoering met pinkers.

Ik geloof dat een bromfiets in duitsland tot 80cc mag hebben dus misschien werd de 50 special daar als 80cc met shb 19.19 fabrieksaf geleverd. Maar dat weet @LordHelmchenmisschien beter.

7 uur geleden, marbok zei:

bedankt Daan, het is een nieuwe carburateur afgesteld volgens het boekje. Ik snap je uitleg en dat zou ook mijn gedachte zijn. Maar ik wil niet direct afwijken van de standaard. Ik zal de bougie eens nakijken en een andere sproeier plaatsen. eens zien of dat werkt.

Afwijkend kan zeker hoor, afhankelijk van cilinder/uitlaat/luchtfilter etc kan het zijn dat je afwijkt van de standaard, doorgaans wijken nogal wat italiaanse voertuigen af van de standaard.. 

Ooit eens een fiat panda geweten waarvan de ruitenwissers actief werden als je naar links pinkte.

zuiders temperament noemen ze dat geloof ik

4 uur geleden, Veloce. zei:

Zeker weten?  Bougie aan de vliegwielkant, toch?

Wellicht zijn deze foto's beter.

 

 

Ja, bougie aan de  vliegwielkant. Op de vorige foto leek de uitsparing aan de koppelingszijde te zitten. Zo zit ze inderdaad wel juist

Het kopje ga je inderdaad wel moeten omdraaien, zoals LordHelmchen zegt. Met wat geluk kan je nog volop van de zomer genieten op twee wielen! 

4 uur geleden, Vespa-sander zei:

Heb je voor de DR ook een nieuwe kop gemonteerd of de oude laten stralen en gemonteerd? 50 cc of 75 cc?

Nieuwe cilinderkitjes komen doorgaans altijd inclusief cilinderkop.

Pb gestuurd

23 uur geleden, Vespa-sander zei:

Weet iemand waar ik de RAL kleur van de grijze vespa velgen kan vinden?

Velgen zijn een metallic kleur, dus niet in RAL te verkrijgen aangezien dit effen kleuren zijn.

De kleurcode is; (Fork, Hub, Flywheel, etc.) Aluminum: MaxMeyer 1.268.0983

MaxMeyer is nu wel overgenomen door PPG.

Wat doet je vermoeden dat de zuiger aan vervanging toe is?