pdvd

14 uur geleden, EriX zei:

Ik heb doorheen de jaren al verschillende merken gekocht voor mijn PX en ben eigenlijk wel tevreden van deze qua prijs/kwaliteit.

https://www.scooter-center.com/en/shock-absorber-set-bgm-pro-sc-fr1-sport-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-black-bgm7741bkts?number=BGM7741BKTS

Dat is weer een totaal andere prijsklasse, wel erg mooi spul.

15 uur geleden, Sjoerd. zei:

Hallo! mijn naam is Sjoerd en woon in Den Bosch.

Jaren geleden reed ik al rond op een Vespa PK50xl (nog steeds in bezit!) en omdat ik ook een motorrijbewijs heb, sinds kort de trotse bezitter van een Vespa P200e 1979 om heerlijk wat rond te touren en aan te sleutelen.

Via google op dit Belgische forum terecht gekomen en al heel wat leuke topics gelezen.

Met vriendelijke groeten,

Sjoerd.

 

He dat lijkt mijn verhaal wel... Heb ook mijn PK50 nog (gekocht in 1995) en eind 2015 een P200e erbij gekocht. 

Ik rij zelf met die YSS schokbrekertjes en deze doen het goedvoor het geld. Natuurlijk geen High end maar zolang ik er tochtjes tussen tussen de 3000 en 4500 kilometer mee kan rijden. Met bagage zet ik de achterschokbreker wat strakker (wat met yss wel kan en met origineel niet). Ik heb meer last van mijn kont, maar dat ligt meer aan het zadel met een hard stuk in het midden, dan aan slechte wegligging. Je blijft immers op 2 hele kleine bandjes rijden. 

En natuurlijk kan het altijd beter, maar het hoort bij de charme van het Vespa rijden. 

1967 🤣🤣

Super thnx voor die manual al! Zit momenteel op Spaanse les dus dubbel goede lesstof!

Inderdaad, niets is zo persoonlijk als een helm. Dit zijn geen zaken die je oline koopt (tenzij je gaat voor een volgend exemplaar van exact hetzelfde merk... ik ging over van de C3 naar de C3+ van Schuberth voor op mijn andere motor) 

1 uur geleden, Frederik9111 zei:

Ik heb een donkerbruin vermoeden dat het hier dan over een recente 4Takt gaat? 
Ouwe 2Takt primmies halen zelfs dat niet.   

Mijn vriendin wist uit haar oude (toen deze nog reed) echt wel de 105 te halen (maar of ik dat moet geloven). En als iemand een moderne wil kopen... maar de 125 te langzaam vind... Koop dan gewoon een 300 G(ay)TS... probleem opgelost. 

2 uur geleden, JOJOJOCHEM zei:

Ja ik wil verkomen dat ik maar 95 kan op de snelweg

 

Gewoon van de snelweg wegblijven, ik kom daar met mijn P200E ook nooit op. Vesparijden doe je voor de lol.. en de snelweg is geen lol. 

Ander uitlaatje, het is gewoon hetzelfde blokje als de vroegere (brommertje) pk blokjes... Daar deed een Leo potje ook wonderen. 

Anders grotere cylinderset.

Meestal gewoon wat ik onderweg kan kopen. Op mijn Laatste vespa trip blank/geel oranje rood blauw groen en bruin gehad... En dat ook met de diverse geuren. 

Plurimatic is hetzelfde en als automatica ja. 

Hier een filmpje van mijn Automatica projectje... 

een Plurimatic uit 73? Of 93? Dat lijkt me logischer want in 73 werden deze nog niet gemaakt. Misschien hier even je framenummer opzoeken: http://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

Succes met de restauratie! 

Voorvork kun je wat mij betreft gewoon het beste lakken. Dan hoef je het zwenkende gedeelte er ook niet van los te halen met een pers want de lagers die daar in zitten gaan het bakken in een oven niet leuk vinden. 

Sticker hoort achterop het zadel bij de S modellen, net als bij de P modellen. 

Herkenbaar en aan het eind van het project 20 sip / scootercenter bestellingen verder... 

Op de koplamp 1 extra draadje naar de 2e lamp (zie witte draad) en van die tweede lamp een extra draadje (de roze) naar de schakelunit welke bepaald welke van de twee lampen een aansluiting op de massa krijgt en het dus doet. 

Okay weer wat geleerd. Mijne geeft ook een remlicht en 2 lampjes in de koplampunit. 

Op 1/1/2021 om 20:34, Vespa-sander zei:

Hallo, kunt u wellicht de gespoten kleur nog achterhalen van deze brommer? Ik hoor het graag van u. Groet Sander

Het was een kleur rood uit het boek van de verfhandel (die helaas niet meer bestaat) die had mappen met stalen liggen van piaggio van alle jaren... (die mappen waren heilig) 

Ik heb op basis van deze kleur (na een schade) ooit een keer spuitbussen laten maken bij CROP. Ze hebben toen de kleur opgemeten van een van mijn schadestukken en daar toen bussen (2K) van gemaakt voor mij. Geen verschil te zien. 

Mocht je exact dezelfde kleur willen, stuur me maar een prive bericht dan stuur ik je mijn gegevens dan kun je hiermee CROP bellen want de kleur hebben ze dan vast nog in hun systeem staan. 

15 uur geleden, wallie300 zei:

Ik heb ervoor gekozen om een VMC ontsteking te bestellen. Maar heel erg bedankt! En ik ga zeker alles verplaatsen want naast de benzinekraan is zeker niet ideaal

Ik ben erg benieuwd hiernaar! Overweeg hetzelfde te gaan doen. Het duurt nog wel weer even eer ik verder kan aan de Primavera aangezien deze in Spanje staat

Zou je veel foto's kunnen maken en ze hier ook kunnen delen? 

auh dat ding... ik doelde meer op die veerachtige dingen naast de analoge cdi waar die voor dienen... deze staan niet in het schema... niet het schema van de PK75 Primavera maar wel zo goed als gelijk. 

Hou ons op de hoogte! En wat doen doet die condensator precies? Zit er wel op maar waarom... 

1 uur geleden, Frissenappel zei:

Verkeerd uitgedrukt van mijn kant misschien, Ik bedoel de buitenmaat van de schroefdraad op de krukas. Niet de maat v/d dop op de moer v/h vliegwiel.

Maar ik zie zo dat je het oude type vliegwiel hebt dus 100% conus 19.

Mucho gracias! 

Of ben ik die lompe knoepert die alleen de buitendiameter meet?

M10... M12... Of meet ik nou de verkeerde op? Op die bout past alleen 14