pdvd

Selector blokje is dat schakelhuisje aan de andere kant van de kabel. Daar zit in de binnenkant een ronddraaiend onderdeel aan wat precies in de uitgaande as moet vallen. 

Het selectorblokje zit misschien niet in de uisttekende as als je 'm zo kunt ronddraaien zonder dat er wat gebeurt. 

Misschien ook eerst even je stuur openmaken en kijken of de kabels daar wel goed zitten en niet zoals bij mij laatst...

Ben nu bezig met een volgend projectje... enige wat nog blonk waren de vloerstrips. Deze dus nieuw besteld en aan het zwarten met 2K lak. 

Ik had er geen... Dus een chromen op gezet, bleek later dat dat pas vanaf de px was, mooi hoogglans zwart gespoten dus

Voetsteunen zijn voor de pasagier ja... en groot gelijk dat je het scherm er af hebt gehaald. Erg net exemplaar!

Het kunstof sierding op je voorspatbord zit overigens verkeerd om gemonteerd. 

3 minuten geleden, robato28 zei:

Nonpaints/crop? Daar ook een emailadres of website van?

https://www.nonpaints.com/nl/

Nieuwe onderdelen op kleur gaat 'm niet worden. Origineel heb je max meyer lakkleuren. Wat ik meestal doe is een stuk opsturen naar nonpaints / crop en laat daar de kleur opmeten en bestel daar dan de bussen in 2K. 

Bewaar de code die op de bussen staat en je kunt gewoon altijd daar weer terecht om de juiste kleur te bestellen. 

Foto?

2 uur geleden, Frissenappel zei:

Opnieuw, incorrect.

geen ervaring dus

Ik heb het in ieder geval nog nooit gemist en rij vele duizenden kilometers per jaar zwaar bepakt door de alpen en pyreneen... en die wrijvende kabel is gewoon een kwestie van onderhoud. 

50 minuten geleden, Spaniard zei:

Ge moogt mij welke tweewieler dan ook voor mn neus zetten , met trommelrem of schijf , ik zal altijd 70/30 remmen , en dan stop je in een rechte lijn , als je op eender welke tweewieler alleen of het meest vanachter remt , dan gaat je achterwiel (als het blokkeert ) ofwel naar rechts ofwel naar links , maar nooit rechtdoor .

Ooit wel eens lekker aan het offroaden geweest? Dan leer je wel van die voorrem af te blijven. Goed stijl omlaag de boel laten rollen door alleen de achterrem te laten slepen, van de voorrem blijf je dan af. 

Daarnaast zet je met je voet automatisch veel meer kracht dan dat je met je hand kunt knijpen. Niet voor niets dat de achterremkabel heel veel zwaarder is uitgevoerd. Als je 70/30 remt met de Vespa zou je die dikke kabel dus voor moeten hebben! 

Goede marketing in dit geval want men gelooft het 🤣

2 uur geleden, Speedracer zei:

Waarschijnlijk daarom dat Piaggio vanaf 2000 op alle PX'en een schijfrem gemonteerd heeft...

Ooit van Marketing gehoord. Meer spare parts, meer onderhoud... 

6 uur geleden, Spaniard zei:

Het is een leuke kit, presteerde eig goed plug en play, maar kheb maar een trommelrem vanvoor, ge moet ook nog gestopt geraken eh 

Meeste remkracht met een Vespa is op de achterrem. De remkracht moet liggen waar het gewicht op leunt. Dat is bij een "normale" motorfiets op het voorwiel, bij een Vespa door de bouw op het achterwiel. Heel erg leuk dat men die schijfrem voor verzonnen heeft, maar heel hard remmen voor terwijl daar het gewicht niet ligt zorgt alleen maar voor een erg onstabiele situatie. 

Maar je koopt iets zonder te weten wat er mee te doen?

Maak er een mooei trip van: https://es.wallapop.com/app/search?keywords=vespa 200&category_ids=14000&filters_source=search_box&latitude=41.69782&longitude=2.84502

Gewoon lekker wachten. Maar na 1000 km al onderhoud?

Kunstof delen met een reden niet gspoten? 

Voor de set of per stuk? 

wat kosten die ronde zwarte als ik vragen mag? 

Supermooi! Complimenten!

17 minuten geleden, Hansratlook zei:

Jij hebt zo zeker mooi de ruimte 😎

Ik  "klaag " niet hoor, ik had die ruimte  vroeger ook allemaal, alleen moet ik dit soort

dingetjes nu anders oplossen 😉

---

tsja maar als bij mij thuis de tank leeggelopen is omdat de vlotternaald opgevreten is door de ethanol mag ik toch een goede kilometer lopen met de Vespa aan de hand naar de garage toe  

Snap ik goed, ik doe het bij mijn ouders in de garage. Deze foto was van het voorjaar toen ik de achterkant aanpakte... nu is de voorkant aan de beurt. Had natuurlijk beter alles tegelijk kunnen doen maar soms lopen dingen nou eenmaal zo...

Hoe het glas er uit te halen is... zo rond afplakken gaat nooit mooi precies. Het chroom schuren, etch primer, primer en 2K lak werk ook gewoon goed. Heb ook de chromen ring rondom mijn koplamp zo gedaan en ben nu bezig met de strips op de treeplanken. 

19 minuten geleden, Frederik9111 zei:

Ah, de Youtube-koning van het vinden van oplossingen voor zelf geformuleerde problemen. Een korreltje(/emmertje) zou is soms relevant bij z'n theorieën. Het ruimen van een koppelingsdeksel is alleen noodzakelijk wanneer je 'n grotere (bvb.) Cosa2-koppeling installeert in een ouder motorblok (van schuren tot ronduit blokkeren van de krukas). Da's geen symptoom dat komt opduiken na verloop van tijd. 

Enkel binnenkabels? Of ook de gainen? Zoneen, check dan es op breuken of plooien. Zoja, voldoende op maat bijgeknipt (max. 3-4 cm speling)? Te lange gainen kunnen ook hetzelfde fenomeen veroorzaken.

of net een te dikken binnenkabel in een te dunne buitenkabel weten te duwen... 

Eerst altijd zoeken naar de makkelijkste oplossing (de kabels) alvorens het blok uit elkaar te halen.