motorhan
-
Items
386 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door motorhan
-
-
topkoffer is misschien niet mooi maar wel handig om je helm in op te bergen als die niet past onder het zadel. ondanks dat de bak onder het zadel iets groter zou zijn past mijn schubert helm er nog steeds niet in. Ik heb nu ook een scorpio Jethelm gekocht met communicatie moduul maar die past er ook niet in en als je dan niet de hele tijd met je helm in de hand wil lopen is een topkoffer een oplossing.
-
1
-
-
Op 15/10/2019 om 12:18, DD_ves zei:
Hoe lichter, hoe sneller. ik merk er niet veel van ben ca 50 kg afgevallen. maar de Vespa rijd echt niet harder trekt misschien wel iets sneller op. maar ook de wegenbelasting is niet verminderd.
-
Op 11/10/2019 om 15:46, Wings zei:
Misschien een stomme vraag, maar bij de aankoop van jullie Vespa's, zat er toen een beschermhoes voor het zadel bij?
Normaal moet die toch in een vakje onder het zadel zitten, maar blijkbaar is dat bij ons niet zo...
Misschien is dat bij de nieuwere modellen niet meer standaard, kan natuurlijk.
Maar vind er niks over terug op het internet...
In 2015 zat dat er nog standaard bij net als een gereedschapsetje (bougiesleutel) nu bij de nieuwe zit er niks meer bij ze zijn steeds wat duurder maar minder compleet. het chrome eindstukje op de uitlaat is ook verdwenen. en bij de touring geen klaprek meer op de voorkant.
-
1
-
-
3 uur geleden, janvda zei:
Da's wel heel snel, denk dat ge eens bij een F1-team als mechanicien moet solliciteren
Ik denk dat dit een redelijke tijd is. bij mij duurde het zeker niet langer. Voordeel ik heb wel een motorheftafel dus kon alles overwegend zittend uitvoeren en het is wel een voordeel als je niet op de grond hoeft te liggen. (zeker met mijn beperkingen)
-
Op 25/4/2012 om 09:57, RoflGts300 zei:
Dito!
Informeer eens bij easy parts daar heb ik ze ook gekocht.
de gele veer is van de Supertech de witte is malossi.
Ik er eerst ook tegen op om de voorveer te vervagen omdat ik dacht dat ik een verkeerde schokbrekertype zou krijgen. achteraf viel de montage heel erg mee. de achterschokbrekrs vervangen is bij de HPE modellen wel meer werk dan bij de vorige GTS omdat het onderste bildeel dat je moet verwijderen doorloopt tot achter de kentekenplaathouder. en dat deel moet weg omdat je anders niet bij de onderste bout van de linker demper komt. maar als ze zijn gemonteerd heb je een probleem met het afstellen van de linker demper die kun je niet verstellen met de originele sleutel daar is te weinig ruimte voor. ik heb daar 2 extra standaard haaksluetels voor gekocht en die zo verbogen dat ik nu een linker en rechter sluetel heb. maar ik zag pas ergens dat ze de steel van de haaksleutel naar beneden haaks hadden gebogen en dan heb je maar 1 sleutel nodig en dat schijnt dus ook te werken. Dat ga ik zelf ook nog proberen. hioj rijd met de nieuwe schokbrekers wel een stuk lekkerder ik heb de voorveer ook als basis in de midden stand gezet maar zal ook eens 1 tandje terug proberen. om te zien of dat nog comfortabeler rijd.
-
1
-
-
1 uur geleden, Cardioguy zei:
Ziet er keurig uit!
Vind ik zelf ook wel en ik begin al te wennen aan de witte veer.
-
22 uur geleden, DD_ves zei:
Extra gewicht?
Gewoon zo laten
Vind het wel knap trouwens. Toevallig een grotere foto?
Waar wil precies en grotere foto van alleen de demper of de scooter. en wat bedoel je met extra gewicht, ik ben zelf 40kg afgevallen dus voor de scooter zal het geen probleem zijn en ik denk dat de malossi of de originele niet veel schelen in gewicht. niet gewogen maar gevoelsmatig.
Ik heb gisteren de veerspannerset binnen gekregen maar die zijn eigenlijk te groot voor deze veren, dus daar moet ik zelf iets voor maken met een enkele beugel op de spanners zitten dubbele klauwen en dan is de ronding te groot.
maar het kan zomaar dat ik het zo laat.
-
25 minuten geleden, DD_ves zei:
Extra gewicht?
Gewoon zo laten
Vind het wel knap trouwens. Toevallig een grotere foto?
Die zal ik van dr week even maken het regent nu
Gr
Han
-
18 uur geleden, motorhan zei:
Iedereen nogmaals bedankt voor adviezen en filmpjes.
De demper is gemonteerd
Ook meteen de zcterdempers vervangen
Met name de linker was een stuk lastiger dan bij mijn gts van 2015.
Het linker zijpaneel dat moet worden gedemonteerd loopt door tot achter de kentekenplaathouder en het achterlicht moet je ook demonteren.
Maar ze zitten er op
Van de winter demonteer ik de demper en spuit de veer geel of misschien ben ik al zo aan het wit gewend dat ik het zo laat.
-
Iedereen nogmaals bedankt voor adviezen en filmpjes.
De demper is gemonteerd
Ook meteen de zcterdempers vervangen
Met name de linker was een stuk lastiger dan bij mijn gts van 2015.
Het linker zijpaneel dat moet worden gedemonteerd loopt door tot achter de kentekenplaathouder en het achterlicht moet je ook demonteren.
Maar ze zitten er op
-
7 minuten geleden, motorhan zei:
Ik heb met de bestaande schokbreker geprobeerd of ik mijn arm er tussen kreeg en bij de bovenkant kon komen dat lukt helaas niet arm te dik of te weinig ruimte aan de andere kant is iets meer ruimte en lukt het wel maar ik vind het wel een lastige manier. dat doe je niet even onderweg. zeker niet iemand met mijn gebreken.
Ik heb net wel een setje spanners gekocht/besteld lijkt me toch handiger dan spanbanden al zou dat ook moeten lukken.
Iemand een idee welk bedrijf de buurt Eindhoven/Weerto\n zo'n veer wil poedercoaten ik heb 2 bedrijven benaderd Nee doen we niet. anders wordt het toch spuitbus.
-
48 minuten geleden, Wilby zei:
Ik ga nog een poging wagen om het duidelijk te maken. Bij de regelknop voor de demping kan je perfect bij als alles gemonteerd is, het wiel zit aan de andere kant van je vork dus dat hindert niet je moet gewoon je hand aan de schokdemperzijde in je wielkast steken tot boven en de ring verdraaien, niks moeilijk aan.
Het filmpje van Cardioguy gaat over het vervangen van de demper en de remklauw, daarom wordt alles gedemonteerd, om jouw demper te vervangen moet zelfs je wiel er niet af.
Om de veer te demonteren moet je de veer samendrukken, daar bestaan speciale klemmen voor, kan misschien ook met spanbandjes indien ze sterk genoeg zijn, eens je veer ingedrukt is kan je de rondel die boven op je veer zit er uit nemen daar zit namelijk langs 1 zijde een gleuf in die dit toelaat, dan spanbandjes los en je veer floept er vanzelf uit, de moer en regelknop op de as moet je niets aan doen die blijven gewoon zitten, monteren in omgekeerde volgorde.
Ik heb met de bestaande schokbreker geprobeerd of ik mijn arm er tussen kreeg en bij de bovenkant kon komen dat lukt helaas niet arm te dik of te weinig ruimte aan de andere kant is iets meer ruimte en lukt het wel maar ik vind het wel een lastige manier. dat doe je niet even onderweg. zeker niet iemand met mijn gebreken.
Ik heb net wel een setje spanners gekocht/besteld lijkt me toch handiger dan spanbanden al zou dat ook moeten lukken.
-
Hoe denk je bij de bovenste moeren/bouten te komen als je het wiel niet demonteert. Ik denk dat je niet reageert uit eigen ervaring.
die remklauw heb ik overigens ook maar ga ik nu nog niet vervangen. want om bij het remolie rteservoir te komen moet de voorste plastic stuurbescherming er helemaal af dat is anders dan bij de oudere modellen dan kon je er bij door de spiegel te verwijdern en het afdekkapje af te nemen. bij de nieuwe is dat geïntegreerd.
Maar ik ben er van overtuigd dat de demper vervangen door alle hulp die ik hier heb gehad gaat lukken. morgen voorbereiden werkzaamheden verrichten hefbrug vrij maken scooter er op zetten en dan zien we verder.
Ik denk dat ik probeer met spanbanden de veer te demonteren
-
30 minuten geleden, Wilby zei:
Ik ga nog een poging wagen om het duidelijk te maken. Bij de regelknop voor de demping kan je perfect bij als alles gemonteerd is, het wiel zit aan de andere kant van je vork dus dat hindert niet je moet gewoon je hand aan de schokdemperzijde in je wielkast steken tot boven en de ring verdraaien, niks moeilijk aan.
Het filmpje van Cardioguy gaat over het vervangen van de demper en de remklauw, daarom wordt alles gedemonteerd, om jouw demper te vervangen moet zelfs je wiel er niet af.
Om de veer te demonteren moet je de veer samendrukken, daar bestaan speciale klemmen voor, kan misschien ook met spanbandjes indien ze sterk genoeg zijn, eens je veer ingedrukt is kan je de rondel die boven op je veer zit er uit nemen daar zit namelijk langs 1 zijde een gleuf in die dit toelaat, dan spanbandjes los en je veer floept er vanzelf uit, de moer en regelknop op de as moet je niets aan doen die blijven gewoon zitten, monteren in omgekeerde volgorde.
-
2 uur geleden, Cardioguy zei:
Om de veer van zo'n schokbreker te demonteren, gebruik ik de bankschroef en 2 spanbandjes met ratel. Dat is veilig en simpel. Je kunt daarna de veer laten poedercoaten of verchromen, als je dat mooi vind. Met een spuitbus spuiten, vind ik wat minder.
Het gaat me er meer om op welke manier je de veer kan verwijderen ik bedoel kun je de ring aan de bovenkant losdraaien en de veer dan verwijderen. Ik denk dat ik voorlopig kies voor een spuitbus hoe lang dat blijft zitten op een bewegende veer geen idee dat moet ik dan maar afwachten, en anders van de winter demonteren en laten poedercoaten.
-
21 uur geleden, Cardioguy zei:
Ik hoop dat je hier verder mee kunt:
Bedankt voor het filmpje, het is me inmiddels duidelijk dat ik met die zichtbare inbusbouten op het verkeerde spoor zat. het lijkt me nu duidelijk en ga er de komende week eens aan beginnen met behulp van mijn schoonzoon die is wat handiger dan ik momenteel ben.
-
17 uur geleden, Wilby zei:
De demping moet je instellen door aan ring nr 9 te draaien, daar kan je bij als het wiel erop zit. Links rechts weet ik niet maar als je helemaal links draait en dan je vering induwt en hetzelfde doet na helemaal naar rechts te draaien ga je het verschil wel voelen. Nog even over het filmpje, maakt toch niet uit welk merk het is, de bevestiging is steeds dezelfde, alleen modellen van 2016 hebben een schokdemper met een oog en 1 bout onderaan maar dat is een ander verhaal.
Weet je dat uit eigen ervaring of denk je dat je e bij kan als het wiel is gemonteerd. en heb je ook een idee of je de veer kan demonteren en hoe om hem een andere kleur te geven.
Gr
Han -
16 uur geleden, motorhan zei:
Bedankt voor dit filmpje is in ieder geval duidelijke hoe je de oude demper demonteerd maar de nieuwe is hier geen Malossi dus ik ben toch benieuwd naar het filmpje van Cardioguy Ik hoop dat hij die ook nog even post, als het me is gelukt meld ik me weer. in ieder geval allen bedankt voor jullie reacties. bij de 2015 was het een stuk makkelijker.
met vr gr
HanIn dit filmpje is de basis van de demper anders dan bij mij hier zie je duidelijker hoe de demper is gemonteerd.
-
15 uur geleden, Wilby zei:
De demping moet je instellen door aan ring nr 9 te draaien, daar kan je bij als het wiel erop zit. Links rechts weet ik niet maar als je helemaal links draait en dan je vering induwt en hetzelfde doet na helemaal naar rechts te draaien ga je het verschil wel voelen. Nog even over het filmpje, maakt toch niet uit welk merk het is, de bevestiging is steeds dezelfde, alleen modellen van 2016 hebben een schokdemper met een oog en 1 bout onderaan maar dat is een ander verhaal.
Het zal inderdaad niet veel uitmaken welke demper er wordt gemonteerd maar toch zou ik graag dat filmpje met de Malossi zien elk filmpje geeft meestal weer wat andere details en maken het dan nog duidelijker. de demper met oog heb ik bij mijn 2015 al vervangen voor een Bitubo. en ik begrijp nu dat de inbusbouten die zichtbaar zijn niet van de demper zijn.
Overigens denk ik dat sommige opmerkingen van mensen komen die het niet uit eigen ervaring weten of reageren niks mis mee hoor maar advies van iemand die het vaker zelf heeft gedaan is vaak toch handiger.
Het lijkt me sterk dat ik met mijn niet kleine handen nog bij die moer kan als het wiel is gemonteerd en waarom staat nergens helemaal links b.v. zwak en helemaal rechts sterk/zwaar. dan kun je meteen kiezen voor gemiddeld en dan e.v. aanpassen.
Ik heb die plastic ring nog niet verwijderd omdat ik hem dan niet meer kan terug sturen.
Ik zou e.v. ook vooraf de veer willen demonteren om deze Geel (supertech) te spuiten
Gr
Han -
Ik vraag me wel af hoe je de Malossi afstelt de onderkant gaat met een haaksleutel duidelijk maar aan de bovenkant zit een stelmoer met een plastickap die je schijnbaar moet verwijderen. lijkt me erg lastig om daar bij te komen als het wiel is gemonteerd bovendien ontbreekt een omschrijving wat is basis en wat doet het naar links of rechts gedraaid. de tekst door de vertaalcomputer gehaald wie weet hoe het zit.
gr
Han
-
6 uur geleden, Wilby zei:
De inbusbouten op de foto zijn niet de bouten om je schokbreker vast te zetten, de bout links ervan is 1 van de 2 bouten om hem vast te zetten. De bouten gaan er in van voor naar achter dus de moeren zitten goed.
Bedankt voor dit filmpje is in ieder geval duidelijke hoe je de oude demper demonteerd maar de nieuwe is hier geen Malossi dus ik ben toch benieuwd naar het filmpje van Cardioguy Ik hoop dat hij die ook nog even post, als het me is gelukt meld ik me weer. in ieder geval allen bedankt voor jullie reacties. bij de 2015 was het een stuk makkelijker.
met vr gr
Han -
14 uur geleden, Cardioguy zei:
Ik heb een filmpje gezien op Youtube, waarbij een malossi schokdemper voor wordt geplaatst. Daarbij wordt het voorwiel + remschijf kompleet werwijderd en kun je dus de nieuwe bouten vanaf de achterzijde gewoon er in draaien.
Kun je daar de link van doorsturen of het filmpje plaatsen het filmpje hieronde is een andere demper
-
Hallo,
Ik had voor mijn GTS 300HPE een Malossi voorschokbreker besteld en vandaag binnen gekregen. op de originele schokbreker zie je dat de inbusbouten er van links naar rechts ingedraaid zijn. bij de nieuwe demper zitten de moeren met schroefdraad aan de kant waar normaal de imbusbouten in gaan dus dat lijkt me niet goed. Heeft iemand een afbeelding van de malossidemper op een GTS Je kan de bevestiging van de demper niet omdraaien. besteld bij eysey parts en zij wisten zeker dat dit de goede is. maar is lastig te geloven. de veer kan er maar op 1 manier op volgens mij met de koppen van de inbusbouten in het zicht.
op de afbeeldingen zie je wat ik bedoel
met vr gr
Han
-
Op 2/7/2013 om 09:24, KevinB zei:
Of een simpeler oplossing. In sommige (motor)winkels verkopen ze kleine digitale klokjes en je kleeft er zo een op je teller.
Is het batterijtje leeg, dan kan je dit gemakkelijk zelf vervangen.
Ps: weet er iemand welk type batterij(tjes) hierin zitten?
GP 386
malossi schokbreker GTS
in GT reeks
Geplaatst:
en een foto met de nieuwe Brembo remklauw het ontluchten viel niet mee.