motorhan

Als het een originele topkoffer is bestaat er een bevestigingsset voor en anders slotbout door de gaten naar beneden en strip of groot revet / carroseriering  er onder met moer heb ik ook wel eens gedaan.

Ja zeg dat wel hij had een andere gts  op be te koop staan en deze de avond te voren opgeladen nieuwe accu er in en jammer genoeg zat de sleutel er ook in.
Het lijkt er op dat ze eerst gebeld hebben op het vast nummer en toen bij geen gehoor hebben toegeslagen.

Ik zet zelf bij advertentie nooit mijn telefoonnummer en als ze er om vragen zeg ik reageer maar via de mail. pas na als het lijkt een serieus contact geef ik mijn adres. maar ja het is achteraf mooi praten ik weet het , ik zou er helemaal ziek van zijn de kans dat je zo iets terug vind is heel klein die is of al gesloopt of doorverkocht naar verweggistan.

maar je weet nooit als we allemaal de verkoopsites in de gaten houden.

een paar dagen geleden is de vespa van een vriend uit Hamont uit een afgesloten berging gestolen deur open gebroken en foetsie.
Als iemand er iets van ziet laat het me even weten.

Bedankt voor het kijken

Voor de liefhebber heb ik die handleiding voor de supertech HPE digitaal in het Nederlands stuur maar een PM of mail me je emailadres dan mail ik het toe.

Op 12/2/2021 om 16:38, Progetto 300 zei:

Kan je een link posten hiervan ?

De link er van kan ik niet meer vinden maar ik heb het als PDF opgeslagen dus dat kan ik je mailen als je een emailadres op geeft mijn email j.tosses@upcmail.nl  met vermelding Duit Vespa werkplaatshandboek.

Hier een voorbeeld van de doorgeknipte kabel. en zo aan beid einden om weer te verbinden werkt tot nu toe uitstekend.

De vraag hoe sluit ik de kabel aan. ik heb de kabel onder de koplamp naar beneden gevoerd de neus verwijderd  en het rechter knipperlicht los gemaakt met een spanningzoeker gekeken op welk draadje er stroom staat als je het contact aan zet de de plus van de kabel van de navi daar op aan gesloten en de andere draad ergens op een massa. dat werkt perfeft contact aan is navi aan contact uit is navi uit. om de kabel door te voeren moest ik wel de kabel van de Garmin boven  het verdikte deel doorknippen. vervolgens een stukje draad gestript op de blanke delen een kabelhulsje en deze na het doorvoeren de juiste kleuren an elkaar verbonden met een kroonsteentje kan ook op een andere manier maar dat dikke deel moet er wel weer aan anders krijgt de navi te veel spanning. Ik heb het hier over de Garmin XT
IK heb e.v wel plaatjes van de gesplitste kabel. stuur je email adres dan stuur ik je foto's en heb je meer vragen stel ze maar.

Op 3/4/2021 om 09:57, GTS300HPE Supertech zei:

Hier wel last van overmatig olie verbruik. Bijna een liter op 1700km. Ben benieuwd hoe Piaggio dit gaat oplossen... 

GTS300, 3100km oud, 8 maanden oud. 

vervangen/niet goed functioneren:    Schokbreker lek, digitaal display, verf laat los (spatbord), verf laat los (uitlaat), remmen(terugroepactie), overmatig olie verbruik. 

Nou nu kan een vastloper ook nog wel tussen, niet ? 

wat vinden jullie hier van ?

Het is treurig maar wat kun je er aan doen niet veel. als je dealer je in de kou laat staan dan helpt Vespa je ook niet. Ik heb altijd BMW gereden en als je dan een probleem had wat de dealer niet kon oplossen kon je naar de importeur en die hielp me perfect.

Ik heb er nu pas weer een oude BMW K100/2 bij gekocht en had een vraag de BMW importeur belde me gelijk de volgende dag hoe ze konden helpen het op te lossen dat is pas service.en dat voor een motor van meer dan 30 jaar oud het ging niet om garantie. en mijn ervaring is ook dat de bmw dealer die ik ken hulpvaardig zijn en niet moeilijk doen al je de motor elders hebt gekocht en dat is bij Mercedes ook zo. waarom dan een Vespa omdat die een fijne automaat heeft en ik hem mooi vind.

De ring ev insmeren met uitlaatpasta dat helpt ook als er een kleine lekkage is

Op 6/4/2021 om 11:51, Jampie-GTS zei:

Ik heb hem ontvangen (zilver). Mooie kwaliteit en afgewerkt maar je kan er nauwelijks het oliepeil op controleren. De olie is er af tegen dat je de peilstok eruit hebt. Heb het onderste stuk dan wat groffer gemaakt maar helaas...vuilbak in. Op de originele (plastieken) kan je veel beter het peil controleren omdat daar blokjes opzitten.

Ik heb hem van SIP en daar is  de olie goed op te zien. Je kanop die van ali ook een platte kant maken vijlen misschien dat dat beter gaat.en daar ev wat gleufjes in vijlen is beter te proberen dan meteen de vuilbak.

6 uur geleden, Jampie-GTS zei:

Ik heb sinds oktober 2019 een Supertech 300 HPE. Nooit enig probleem ondervonden. Huidige km stand : 4900km. Enkel onderhoud en 1x de remmen ontlucht via de terugroepactie. Alles werkt prima al had het éénmalig koppelen van de helm met ingebouwde headset (origineel Vespa) wel wat voeten in de aarde. Eens gekoppeld werkt alles nog steeds prima. Frozen screen heb ik nooit gehad. Het lijkt erop dat dit enkel bij een bepaalde sw versie gebeurd is. Ik gebruik onderweg steeds internetradio via de app TunIn. Alles werkt prima samen. Enkel is de batterij in de helm na 4u gebruik op. Maar dan heb ik die dag ook wel genoeg gereden :-). Olieverbruik is zeer minimaal. Al bij al zeer tevreden en de HPE rijdt een stuk beter dan mijn vorige groene Sei Giorni GTV300 van 2018. 

Ik vind ook dat de HPE net iets lekkerder rijd dan de vorige GTS en buiten de modificatie remmen (zelf gedaan) en de vervangen joystick gelukkig ook nog geen problemen wel preventief de carterdeel vervangen door 1 met kijkglas zodat het controleren een stuk makkelijker is. en voor het bijvullen heb ik ook verschillende manieren gevonden.. Verder ben ik dus over de vespa wel tevreden rijd en schakeld (automaat fijn)

Hallo David en Meiri

Zou toch eigenlijk niks bijzonders moeten zijn en helaas is dat geen garantie maar beging in ieder geval hoopvol mijn vorige Vespa GTS ook nooit een probleem me egehad behalve een schroef in de band. 

Maar de super tech werd afgeleverd met niet werkeden software en dat is kwalijk.

Andere dealers willen het niet doen. je bent daar niet welkom voor gratis of betaalde service.  en inderdaad schande dat Vespa Nederland niet zelf een service punt heeft waar je terecht kan. maar punt is de klant zit er mee en de dealer doet niks,

Ik heb er niks op tegen als een andere dealer zegt ik doe het wel maar je moet er wel voor betalen dat kan ik ook nog een beetje begrijpen. dan zitten bMW dealers anders in elkaar of de Mercedes dealers.

Erg rustig op dit onderdeel dus is de euro 5 nog weinig verkocht of ervaring mee.

Ik denk zelf dat ik dit jaar geen nieuwe Vespa ga kopen Ik heb er voor de leuk een BMW K100/2 bij gekocht en die ben ik nu een beetje aan het eigen maken zoals ik hem 30 jaar geleden ook had.

Geen probleem toch. bedankt voor je breicht. en veel veilige kilometers met je mooie Vespa

gr
han

Ik heb nog een nieuw achter rek liggen had ik gekocht op voorhand maar het paste niet meteen op de 2019 omdat er in de beugel geen schroefgaten zaten en ik wilde niet boren in het chrome heb toen een complete set met beugel gekocht.

dus deze is te koop en nieuw dus zonder roest of andere narigheid. incl bevestiging set zoals op de foto

Heb je interesse laat maar weten 

Tot nu toe niet geweten dat er ook een 125 supertech is, Ik dacht dat die alleen 300GTS HPE was. Die zwarte accenten vind ik wel mooi bij deze grijze kleur

Veel plezier er mee.

Op 12/1/2021 om 18:20, Frissenappel zei:

in België heb je nog steeds een gelijkvormigheidsattest+koopovereenkosmt en vignet 705 nodig bovenop dat papier hoor. zou me verbazen dat je in NL 'gewoon' een brommer kan inschrijven met enkel een attest van schrapping in BE..

Ik heb pas not een HD verkocht naar iemand in B. Ik moest er mee naar een bedrijf dat het kenteken kon uitvoeren en kreeg toen een formulier van bevestiging dat had de koper nodig + een getekende koopovereenkomst en daarmee kon hij naar de verzekering en de motor laten inschrijven. De RDW deed het niet vanwege Corona (Hoe zo) ze heoeven alleen via de PC een formulier in te vullen Ik moest ook de NL kentekenplaat inleveren, de koper kreeg ook het ongeldig gemaakte NL kenteken mee want dat heeft ie ook nodig voor de B papieren. tot zo ver mijn ervaring.

1 uur geleden, Frissenappel zei:

Neen, dat gaat niet. Je hebt een 3-delig NL kentekenbewijs nodig dat ook geschrapt is bij de RDW (afgescheurde hoekjes). Via bfov kan je wel aan een O-plaat geraken.

Tegenwoordig is dat 1 plastic kaartje en geen 3 delig papier meer. kenteken in Nl uit laten schrijven/uitvoeren dan krijg je een papier waarmee je in B een belgisch kenteken kan aanvragen.

Is er al iemand hier op het Forum die rijd met een nieuwe HPE euro 5. 

en zo ja merk je verschil, er zijn blijkbaar al dealers die ze kunnen leveren. Vespa zit dus even met een probleem dat ze geen euro 4 meer aan de dealers mogen leveren de dealer mag ze nog wel verkopen. zou er volgend jaar dan een euro 6 komen. Ja leuker kunnen ze het niet maken wel lastiger.

Vespa moet dus de huidige euro 4 die nog op voorraad zijn zien aan te passen naar euro 5 en dan vraag ik me af kunnen ze dat ook voor bestaande euro 4 en wat gaat dat kosten.

7 uur geleden, janvda zei:

Bedoel je niet Robot van Scooterwest?

Ja die bedoel ik maar kon niet zo snel op de juiste naam komen en dan is er altijd wel iemand die je helpt. Bedankt.
Gr

Han

Op you tube vind je anders zat filmpjes van o.a Robbert bij West coast motors die laat toch wel veel zien waar je wat aan hebt. die Bakkers denken er dus anders over.  Hier zijn het soms echt koekenbakkers niet allemaal natuurlijk er zijn er ook die je wel willen helpen. en waarom is het in Duitsland wel te zien  ligt ook aan de importeur denk ik .

Maar niet getreurd hoor  we doen het er mee wat we hebben en kunnen. en je leert ook veel van de doe het zelvers hier op het Forum.

Ik heb een Nederlandse handleiding voor de GTS o.a model 2015 en een NL handleding voor de supertech 

Het gaat me dus alleen om een NL werkplaatshandboek

Heel herkenbaar verhaal  gelukkig heb jij bij een goede en meewerkende dealer gekocht. In Nederland zijn ze niet allemaal zo. en Vespa Nederland geeft ook weinig of geen steun bij problemen/mankementen. als je daar contact mee opneemt krijg je een nietszeggende reactie. Jammer maar helaas.

Die toegevoegde garantie heeft weinig nut als de dealer je toch niet helpt.

De dealer leverde mij de supertech met niet werkende software en daar was ie van op de hoogte maar zei dat is jou probleem ik kom de scooter niet halen uiteindelijk zelf 

gerepareerd met een nieuwe joystick. die heb ik overigens wel zonder kosten gekregen.

en ondanks dat vind ik de Vespa toch een fijne scooter. 

Hallo,

Ik heb nog een rubber spatlap voor je Vespa en een

ABS voorspatbord verlengstuk/spatlap in carbonlook ik heb er 2 gekocht een carbon en een zwarte en uiteindelijk de zwarte gemonteerd.

Ik had eerst die geblokte op het voorspatbord  werkte ook goed maar ik vind die andere mooier

heb je interesse laat maar weten in welke.