Daan

mooi man!

Ik heb er nu een stuk of 6 staan. allen te koop, in diverse staten maar geen rotte wrakken. 

app me maar eens op 00 31610 981332

20 uur geleden, PeterL zei:

Deze ga ik niet of nooit verkopen. Mijn automatica was gewoon saai om te rijden en was steeds bang dat er iets kapot ging en het weer een godsvermogen ging kosten. 

geef je groot gelijk! Ik zou er niet blij mee zijn, en het blok open trekken. 

Gezien de snelle verkoop van je automaat denk ik dat deze ook te koop komt staan, binnen nu en afzienbare tijd. 

Jeetje, jij maakt het wel heel aantrekkelijk. 

Jij snapt hem, Niels! 

En alle nieuwe spullen in het te koop topic aanbieden. zijn er straks 2 mensen geholpen! 

Een te grote vertanding heeft een hogere eindsnelheid, maar doet daar lang over. 

Tja, als je motor gewend bent en je stapt over op een v50. Dan weet ik waar het aan ligt. Ik heb er diverse, maar rij er nooit op.

Klopt, ondertussen niet meer gekeken. Een pk50s heeft het nummer bovenop staan. 

Met vertanding bedoel ik de koppelingskorf en primair. Ik zou daar niet te veel aan doen. Verder heb je een foto van de voorkant en trommelkant. Het kan altijd gebeuren dat een carter niet fris meer is, het is lastig om dat een v50 carter te bemachtigen t.o.v. een pk50. Als ze 'het goed gedaan hebben, hebben ze alles over gezet. waardoor je de originele trommel kunt behouden. 

je hebt zoiezo een pk kickstarter onder de scooter. gezien de traanplaat misschien wel een pk blok. Het klinkt (gokje) als een rechte vertanding in plaats van een schuine vertanding. Die rechte vertanding brengt krachten beter over dan schuine Ipv schuine nadeel is dat ze meer herrie maken. Zie het alsof je auto in achteruit rijdt, het geluid. Dat is ook een rechte vertanding. 

Op 8/6/2020 om 11:28, Niels_1977 zei:

Bij een tweedehands Vespa zal de setup vrijwel nooit meer standaard zijn, dus je daar op focussen is nutteloos. 
De enige methode is alles zelf controleren, heb je de cilinder zelf gemonteerd? Nee?

Dan dus alsnog checken of het echt een 50cc is.

Zo ja, dan zou de combi met de 16/10 carb goed moeten zijn.

Een andere oorzaak van slecht lopen vd scooter zou kunnen zijn, vervuilde sproeiers, of ergens een luchtlek.

Vergeet een andere vertanding niet, vooral in combi met de uitlaat. alles standaard, zou in zijn 4 wat weerstand moeten leveren. 

Dat van de choke, hoort eigenlijk zo. Je kan wel het schoefje (De chokegeleider) in je carburateurruimte wat vaster zetten. Dan heeft de chokeveer meer moeite om terug te veren. 

Het feit dat je je choke tijdens het rijden moet gebruiken, en (ervan uitgaande) dat je alles nieuw en goed hebt gemonteerd. Wil zeggen dat je een te kleine sproeier hebt geplaatst, dus pas op met vol gas rijden, anders krijg je een vastloper. Als je dit soort delen monteert altijd even kijken naar de kleur van je bougie en een grotere of kleinere sproeier plaatsen. 

Mooi! opgelost... Klassiek voorbeeld dat 100 diverse oorzaken 1 gevolg hebben. 

Zou mooi zijn, als ze op stock waren daar! Succes met je trip! 

ik heb interesse in je plaatwerk (deksels, neus,  stuur) zadel. Wat kost dat, evt een prijs voor alle via pm

Kort over de Veloce... 

Dit waren de projectjes... Pittig projectjes wel. 

Voor de Veloce is het nu alleen maar verzamelen. bedoeling is een Giallo Positano en verder alles zwart. 

Al het plaatwerk is nieuw of goed gebruikt. Het hart is een LML 5 poorts met 177DR. voorvork een 16mm p200 vork waar een grimeca schijfrem op komt. Het is nog niet heel veel, maar gezien ik nog maar 3 maanden aan het sparen ben, loopt het aardig door. M.u.v. de schijfrem, digitale teller, uitlaat en zadel (racezadeltje) is het meeste wel binnen. Alleen het laswerk en spuitwerk nog. 

tijdje niets meer gepost en nu door de coronacrisis toch wat meer tijd om eens te kijken. tevens ben ik ook nog bezig met projectjes, waar ik veel voldoening uithaal. Dacht zal het delen op een rustige 2e pinksterdag. 

begin dit jaar een px200e terug gekocht. en opgeknapt. het ding was erg lelijk en uit 96. de billen en stuurkap waren zwart door na een val. 

motoronderhoud en alles weer in 1 kleur gespoten, resulteerde in een leuk scootertje voor iemand met een klein budget en graag een goede scooter wil. 

tot de verkoop is het niet echt gekomen omdat ik deze scooter geruild heb tegen een 150 super, en een sprint veloce. beide projecten met heel wat werk, maar een leuke potentie. de bajaj was als eerst aan de beurt. Omdat de veloce veel laswerk heeft. (inmiddels staat hij bij de lasser.) 

Na veel, heel veel schoonmaken is de lak weer een beetje hersteld. plaatwerk was op zich wel netjes. delen die slecht waren zijn vervangen of gelast. na het schoonmaken het frame in de owatrol gezet. 

Daarna ipv de 8 inch een 10 sprintvork gereviseerd en voorzien van leuke onderdelen, tubeless en bgm schokbreker. 

De basis is een gereviseerd glx 2 poorts motorblok. Blokje gepareld enalles tot de laatste vijs vervangen.  Deze lag al een paar jaartjes op de plank. daarna voorzien van cosa koppeling, bgm touring, 177cc dr cilinderset. en natuurlijk een tubeless velg. 

Paar losse foto's (maak er eigenlijk te weinig) maar eigenlijk is alles nieuw m.u.v. het frame. 

Na de eerste keer sturen, bleek het stuur te ver versleten. daarom een sprint stuur gekocht, en erna gespoten. Ik had ergens nog een digitale teller liggen en deze gemonteerd. de kleur komt aardig in de buurt van de mijn ss. 

op een remlichtschakelaar en inkorten van binnenkabels na. Is de resto aardig klaar. de bedoeling was om de curry ook echt de verweerde look te geven maar met alle specs van wat wij rijders gewend zijn. en dit moest natuurlijk zoveel mogelijk in chroom zijn, om het contrast hoog te houden. 

Binnenkort wat meer foto's van de veloce. 

Welkom en succes... een gele of grijze s?

Zo, jij bent de komende dagen ook van de straat. Succes, ben benieuwd naar de vorderingen.

kijk eens of je geen vastloper/warmloper hebt gehad.

Oke, 

Heb mijn veloce nu weggebracht. Nieuw beenschild, delen vd tunnel, binnenpaneel onder de tank en achter onder de kentekenplaat en achterlicht. 

Als ik zie wat het allemaal kost, dan had ik daar een heeel mooi lasapparaat voor kunnen kopen.

wat een beest zeg! 

gaaf om te zien, een zou dat ook nog eens goed onder de knie willen hebben, dat lassen. 

Maakt niet uit joh! ik grap maar wat, is mooi! Ook voor volgers leuk om zo stap voor stap je projectje opgebouwd zien worden. Vaak schromen mensen het eea te vragen en wordt er zo geprutst. 

8 jaar geleden had ik ook allerlei vragen. werd toen ook graag geholpen, nu is het meer andersom. 

11 uur geleden, Ed75 zei:

Aan de kleur van de bougie ben ik nog niet toegekomen aangezien hij niet rijdt en dus niet voldoende warm wordt.

De ontsteking staat ingesteld op het markerings streepje, kan je die anders fout monteren? 

Ik heb sproeier 80 nu geprobeerd, maar eigenlijk hetzelfde resultaat  Kan het ook aan de keerringen liggen?

Ik vrees dat 'm zo gaat eindigen als een purperrood gerenoveerd standbeeld in m'n mancave, weet iemand een professional die me helpen kan, regio Limburg of daarrond? Tegen betaling natuurlijk. Ik weet het niet meer.

Misschien naar jensini brengen, voorheen deed ik dit soort reparaties. maar heb er weinig tijd voor helaas. Ben je je scooter een paar maanden kwijt. 

pfoe, staat ook nog op mijn lijstje hoor! Knap!!